500-600sporting.net

Je cherche 2 entretoise (8) et les 2 petite coupelle (7) qui vont dans les coupelles d'amortisseurs.
Si quelqu'un a ça qui traîne (ou même si c'est bien rangé), j'achète !
Merci par avance à celui qui me dépannera.

Ouai ils les fournissent pas avec les coupelles je m'était fait avoir aussi, en plus j'ai pas pensé j'en ai dégagé y'a pas longtemps.

Dommage.

Je suis passé chez Fiat hier soir.
Ces petites pièces + les butées et les petits soufflets, presque 300€.
Je me serais cru chez Porsche ou Ferrari!

J'ai eu les "plastiques" chez Osc#r# pour 25€, votre prix sera le mien pour le reste.

Rien non plus dans mon tas de pièces, Sorry

T'as checké sur le bon coin si un mec se débarrasse pas de sa Cento en kit

J'ai tout ça, mais monté sur voiture/épave. Rien de démonté. Sorry. Faudrais chopper un jeux d'amortos avant sur une épave sinon. Oui fiat, j'ai acheté quelques pièces neuves comme toi, c'est du délire. Pour un carter d'huile on m'avait sortie plus de 500 balles, une plaisanterie.... Y a clairement un zéro de trop à chaque fois.

500€ t'as 5 moteurs complet

Ou 3 cento !

C'est vrai que c'est rien du tout comme pièces.
Mais c'est juste inaccessible.

Du coup à trouver un jeu complet d'amortos d'une cinquecento/seicento ? C'est la meilleur solution je pense.

Pour moins de 30€, j'ai trouvé mes 4 morceaux sur un site allemand.Je vais les commander.
Ce sera plus simple que de galèrer à trouver, ramener, démonter et évacuer 2 vieux trucs pourris que je paierai le même prix.

Du coup, je ne cherche plus.

T'a un lien ?

http://www.original-genuine-spare-parts.com/a/fiat/765_/7651967-federteller_(fiat).htm

Ils sont toutes marques.
Avec la réf. OEM du constructeur, on trouve facilement.

Ok, merci, ça va finir dans mes favoris ça. Fais nous un retour quand tu auras tout reçue !

Je n'ai pas commandé chez eux.
Quand tu valides les pièces, elles sont a un autre tarif, presque au prix "Fiat".
J'ai commandé chez Euro-Forin en Pologne.

Je vous dirai comment ça se passe.

euro forin, Notch en disait du bien.

Colis reçu aujourd'hui.
Les pièces sont conformes, d'origine Fiat, avec l'emballage des années 90.

La mauvaise surprise concernait les frais de port DHL, rajoutés en début de semaine par le vendeur. La commande du week end ne les mentionnait pas, ça m'avait un peu étonné.
Pas le temps d'annuler, de chercher ailleurs, de galèrer,...
20 balles pour venir de Pologne, ça fait cher.

Euro Forin me paraît etre un vendeur sérieux.

Plus qu'à monter les pièces sur les amortis et sur la voiture.

Arf ça c'est pas cool les frais qui se rajoutent entre le paiement et la prise en charge par le livreur, ça fou les boules

Bon courage pour le montage Ced !

C'est claire qu'on préfère avoir le coup supplémentaire avant, à la facturation.

Tout est assemblé, prêt à monter sur la voiture.
J'aurai des pièces jaunes !

https://zupimages.net/up/22/10/cith.jpg

C'est des ta technix ?

Yes, ex Jéjé, ex Twenty.

Bientot ex Ced's ?

Ced S a écrit:Yes, ex Jéjé, ex Twenty.

Nan c'est ex moi, les ex Jéjé c'est ceux que j'ai sur ma caisse, les ressorts viennent de chez Manu je crois

Comme quoi je ne sais même pas ce que je monte sur ma voiture.
Désolé de t'avoir réveillé au beau milieu de la nuit pour apporter cette précision.

Merci Gasp'.

L'avant est prêt à monter.

Question sur l'arrière maintenant:
Est ce qu'on a besoin d'un compresseur pour remplacer les ressorts arrière?

Normalement, j'installe tout ça le week end prochain.

Non pas besoin de compresseur de ressort tu dévisse les deux boulons de fixation de l'amortisseur, tu dépose l'amortisseur tu appuie avec une mains sur le bras de suspension et avec l'autre tu enlève le ressort , pour le remontage tu fait la méthode inverse

quand on monte des ressorts de rabaissement, t'a toujours un coté avec des spires plus rapproché, il faut les mettre vers le haut

Cool, merci pour toutes ces bonnes infos Gaspard.
J'attaque ça le week-end prochain.
Je balancerai un peu de dégrippant en fin de semaine
Je vous tiendrai au courant.

Bonne idée le dégrippant, moi j'y étais allé généreusement, je ne l'ai pas regretté !

Bon courage Ced !

Prévoie éventuellement le dremel sur les pas de vis, ça aide parfois. Perso, moi j'ai changer toute la visserie à l'avant par du standart (en coef. réssitance 8.8 bien sur, de souvenir d'origine il avait mis de la 6.8). A l'arrière c'est pas de vis plus fin, j'avais mis de la visserie neuve de chez fiat, mais c'est hors de prix en vrai.