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Bonjour à vous,

Je suis novice en mécanique, genre complètement (mais je m'intéresse grandement) et j'ai des travaux à faire sur ma cinque 900i de 93 !

Premièrement, j'avais un joint de culasse à faire, j'ai déjà déculassé, et je suis avide de tout les conseils que vous pourriez me donner pour l'opération inverse, histoire que je fasse pas de bêtises, notamment sur les poussoirs que je modifie (ils sont tous morts...), j'ai la rta mais j'ai vraiment peur de faire ça !

Et j'ai un autre soucis, celui là j'ai vraiment besoin de vous. Il faut que je change les rotules de direction, elles sont beaucoup trop lâches, et elles pissent de la graisse. J'ai réussi à les débloquer (au prix de nombreuses efforts) du porte moyeu, mais le problème, c'est que j'arrive pas à les sortir de la rotule axiale ! j'ai essayé de dévisser, dégrippant, j'ai chauffé, mais pas moyen ... Je m'y prend mal ? Vous avez des astuces ?

Merci d'avance à vous !
Timéo

Hello

Déjà, si tu es novice, je te conseille de t'attacher à une seule chose à la fois !
Sachant que, rien qu'avec la culasse, tu auras pas mal à faire

Je ne me rappelle plus la procédure de la RTA mais si tout est décrit et qu'en plus, tu as pris des photos avant et en cours (je te le souhaite) on n'aura pas de meilleur avis qu'eux

Comme dit Jéjé, ta meilleure amie pour tout faire sera la RTA. Même moins novices en Cinque et en mécanique, on l'a toujours sous le coude.
Avec les bons outils, ta rotule doit venir, surtout si la queue est sortie du porte moyeu.

Pour ta culasse, Valou78 est au même point que toi.
Tu trouveras plein d'infos sur son post.

http://500-600sporting.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=4905&start=800

J'pose ça la au cas ou

Hello, et merci à tous pour les réponses,

J'ai la RTA bien sur et pris des photos tout du long, mais la RTA passe un peu des étapes, et je voudrai pas me faire avoir.

Pour Ced S : ma rotule est sortie du porte moyeu, mais j'ai vraiment pas réussi à la dévisser de la rotule intermédiaire... Je sais pas si je m'y prend bien en fait ...
Il ne suffit pas de la dévisser ? Je comprend pas bien comment elle est formée, je crois qu'il y a un contre écrou que j'ai essayé de revisser pour laisser un peu d'espace, mais y a pas moyen... Si vous avez des conseils ou idées, je suis preneur.

Il y a effectivement un contre écrou, à desserrer en premier. Une clé sur la partie rotule, une autre sur cet écrou. Normalement ça vient.....
Pense à mesurer la longueur totale de la biellette. Ça te servira pour le remontage, qui sera approximatif.
Il faudra ensuite faire régler ton parallélisme.

Merci bien ! Il faut dévisser le contre écrou ? J'aurai eu tendance à le visser pour le décoller et l'emmener un peu plus loin... En tout cas le parallélisme est prévu dans tout les cas, au vu des pneus !

Salut !
Demain commence 4 jours de travail sur ma petite rouge favorite!
Au programme, remontage du moteur !
Des choses en particuliers à faire attention au moment de reculasser ?
Merci bieng !