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Salut, pour les pro de l'immo, ça coupe quoi exactement? L'essence, l'allumage ou c'est carrément autre chose?
Merci.

Twenty95 a écrit:Salut, pour les pro de l'immo, ça coupe quoi exactement? L'essence, l'allumage ou c'est carrément autre chose?
Merci.

j'avais une adresse dans le sud-ouest pour 60 euro j'ai fait virer çà , j'ai envoyé mon boitier , et défais un fils sous le tableau de bord

Merci, mais c'est pas le but de ma question, je cherche juste a savoir comment ça empêche le moteur de démarrer, pour savoir si je me fais chier a chercher une version sans immo ou si n'importe laquelle fera l'affaire sachant qu'il sera couplé a un DET3.

Bin si tu as un calculo avec immo (post 94 en général) il te faut juste la clé et le transpondeur correspondants.

Ça c'est la théorie, en pratique certains ont mis des calculos qui auraient dû être en immo (après 94, pas de clé et pas de transpondeur) et ils ont quand même démarré...

Rappelle-toi... ton calculo punto qui démarre avec ta sei, et pas avec la mienne

Si tu prends celui-là d'ailleurs (puisqu'il démarre) et que tu branches le det3... ça ne devrait pas poser de problème puisque le det "corrige les valeurs et trompe le calculo".

Bah oui mais il en faut un autre, on fait deux voitures en même temps, je veux savoir ce que coupe l'immo, si c'est l'injection c'est bon vu que le det s'en occupe, si c'est l'allumage c'est mort vu qu'il ne fait que tromper l'ecu.

Ah ok !

Je pense les deux.... allumage et pompe à carburant. Ça passe par le relais double qui, si je ne me trompe, gère l'allumage et la pompe à carburant.

Si le relais double n'est pas "actionné" par le déblocage de l'immo après contact, il n'y a pas d'allumage et pas de pompe à carburant selon moi.

RTA punto :

Merde, dommage...

j ai chopé des bin pour l IAW16F et immo Off.

la procédure est simple à priori:
- graver une puce avec le bin et l insérer
- mettre le contact et attendre qq instants
- couper et insérer la puce de fonctionnement normal en débranchant le bordel d'immo

en théorie ça doit marcher

mais pour l'instant j'ose pas

Exact ça passe par le relais double pas d alim pompe ni bobine alimenter en haute tension le det3 gère le signal capteur PMh mais pas la haute tension des bobines