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Salut, dans nos Cento le constructeur préconise de mettre de la selenia mais qu'en pensez vous est ce qu'elle est réellement au dessus d'une autre huile de synthèse?

C'est juste que Selenia est la marque d'huile du réseau Fiat- Lancia, a l'époque.
N'importe quelle marque d' huile convient à n'importe quel moteur.
Suffit juste de respecter les grades et de prendre une qualité minimum.

D'accord merci

La marque je m'en suis toujours tapé ( d ailleurs je tourne avec de la leclerc )

ce qui m'importe c est le grade (respecter le grade constructeur).

ensuite le type d'huile: si le constructeur prévoit une semi synt, je lui colle une semi synt et pas une 100% synt (qui peut être trop détergente et foutre le bordel)

Ensuite la norme API: je prend toujours l'huile dont l'indice est le plus récent (S pour essence et ensuite la dernière lettre de l'alphabet).

Voilà pour moi et ça fait quasi 30 piges et j'ai jamais cassé quoique ce soit

je rajouterai juste a la tres bonne analyse de pasto qu une huile sur un vieux moteur ou un fortement solicité il faut la vidangé souvent et ne pas tenir compte des prescription des constructeurs qui est bien trop espacé pour eux

Ok merci des renseignement pour vous c'est quoi la bonne huile pour une seicento spi et pour moi synthèse ou semi synthèse plutôt 5w40l'hiver et 10w40l'été pour une utilisation normal j'entend bien

10w40 toute l'année et vidange tous les ans avec filtre (ou maxi 10 000 pour moi) . Perso une leclerc sur toutes mes caisses (10w40 sur la sei spi, sur le coupé T20 et sur le balbiero 1750): chaque année 20l de 10w40 et tout le monde se porte comme un charme.

La synthèse va décaper tout ton circuit et selon ce qu'il y a comme résidu, c est pas bon et peut décoller ces merdes; au mieux le filtre les emprisonne, au pire elles vont venir boucher partiellement ta ligne d'arbre et là ça pue à la longue.
Si ton moteur était réfait de fond en comble, tu peux y coller une 5w40 si tu as envie (même si ça sert pas à grand chose sur ce moulin); mais là franchement ça ne sert à rien.

Ce n'est que mon avis

Ok merci à toi je vais suivre ton conseil sur mon Abarth SPI qui totalise 135000 km mais qui roule très peu je la garde pour la collection également pour ma MPI de 75000 km j'ai une troisième MPI( mdr je suis un collectionneur) celle-là n'affiche que 20000 km je passe en 5 W40 à ton avis où je lui mets le même régime que les autres à savoir semi-synthèse 10 W 40

3 Seicento !

Gribou a écrit:Ok merci à toi je vais suivre ton conseil sur mon Abarth SPI qui totalise 135000 km mais qui roule très peu je la garde pour la collection également pour ma MPI de 75000 km j'ai une troisième MPI( mdr je suis un collectionneur) celle-là n'affiche que 20000 km je passe en 5 W40 à ton avis où je lui mets le même régime que les autres à savoir semi-synthèse 10 W 40

Même régime, t'emmerde pas

Ça marche merci pasto et oui jp 3 seicento dont une que j'essaye de garder pour la collection (abarth) qui est une toute option avec le cuir d'ailleurs tu l'a vu en photo.
Pour les 2 autre et ben des modèles 50th anniversaire que mon coûtées 1500€ les 2une avec 60.000km l'autre avec 19.000km donc je suis tranquille pour longtemps elle roule au bio éthanol à 100% sans souci et vignette crit'air 2 pour l'assurance 45e mensuelle pour les 3 voitures

le mpi semble plus à même de rouler au Bio à priori que le spi qui est plus problématique et nécessite quelques bidouilles voire la pupuce

A ce propos Pasto, as-tu lu sur FB (e85) le post E85 avec un monopoint ? Allonger le ressort ou mettre une rondelle...

Gribou a écrit:Ça marche merci pasto et oui jp 3 seicento dont une que j'essaye de garder pour la collection (abarth) qui est une toute option avec le cuir d'ailleurs tu l'a vu en photo.
Pour les 2 autre et ben des modèles 50th anniversaire que mon coûtées 1500€ les 2une avec 60.000km l'autre avec 19.000km donc je suis tranquille pour longtemps elle roule au bio éthanol à 100% sans souci et vignette crit'air 2 pour l'assurance 45e mensuelle pour les 3 voitures

Ton Abarth avec l'intérieur cuir est très belle. Pour les 2 autres, c'est cool de ne pas avoir de problème de carburant et de vignette crit'air. 45 e l'assurance pour les 3, c'est carrément pas cher !

Fiat lux a écrit:A ce propos Pasto, as-tu lu sur FB (e85) le post E85 avec un monopoint ? Allonger le ressort ou mettre une rondelle...

oui j'étais tombé dessus pour hasard. ça m'enchantait pas beaucoup puisqu'en cas de manque d E85, c est chiant de revenir en arrière. Perso je regrette pas mon investissement et surtout le temps passé pour élaborer ma sei bi carto. . Elle marche du feu de dieu avec à la clef de jolies perf pour un sei et surtout un couple majorée pour ce petit 1100 qui retrouve la santé.