500-600sporting.net

bonjour, je viens de passer ma cinquecento sporting de 96 au controle technique et me suis fait refouler pour un probleme de pollution. plus precisement une mesure de CO en ralenti acceleré trop haute.

j avais remarqué un petit trou dans l acceleration a 2500/3000 tr min et apparement, d apres le controleur, c est cette instabilité au niveau de la mesure qui est en defaut. la mesure varie et ne se stabilise pas a regime stabilisé...

lambda apparement pas en cause, bougie neuve, j ai quelques modification comme le catalyseur quelque peu liberé boite a air modifier avec filtre a air green et prise d air forcé( suppression de l admission d air chaud et de ca commande par depression).

je continu mes recherches mais les tests ne sont plus possible pour l instant car j ai le joint spi volant moteur qui a violemment rendu l ame...

si vous avez des conseils ou des pistes de recherches, je suis preneur...

merci d avance

antoine

pour je regarderai du cote du Cata liberer.....

Hum91 a écrit:pour je regarderai du cote du Cata liberer.....

IDEM

+1
Sans cata (j'ai testé ) ça passe pas !

merci, je m en etait douté... y a plus qu a en retrouver un... c est malin!

suffit de connaître un CT XD

Moi du coup je passe avec une grp N

Bon en même temps j’avais eu le même soucis sur ma sporting (instable a 3.000t au Ct) lors de plusieurs Ct de suite. Plus trou en roulant.
En 2008. recalé cause pollution. (J'avais crée un topic sur l'ancien site )

Bougies récentes mais 1° prix nor rouge. (récentes) filtre a air et huile + filtre neufs. Faisceau origine.
Donc bougies remplacés par du NGK au bon indice. 'sensible a cela une Fiat'

Sonde Lambda déconnecté ont sentais au ralentis + a 3.000t un net mieux.
Sonde Lambda remplacé contre visite pollution Ras.


Si vous voulez éviter Fiat. Surtout ne surfez pas ici. Sinon. Le virus va perdurer longtemps en vous...