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Salut à tous!
Voilà , titine a fauté au ct avec une pollution oulala!! 13 et des brouettes pour 0,03 je crois....
La sonde est neuve les bougies aussi. Les anciennes étaient noires comme la sortie d'échappement.
La voiture démarre au quart de tour ,la temp de flotte monte normalement, mais elle pue c'est énorme.
Je suis un peu perdu ne connaissant pas ces moteurs ...
Visiblement la richesse est déréglée .J'ai consulté un garagiste Fiat (sympa) qui mise d'emblée sur le catalyseur...qu'en pensez vous?
Merci d'avance aux intervenants.

Je pense que ton garagiste va au plus simple/direct.
Soit le cata, soit la sonde je pense.
Moi non-plus, la mienne ne passe pas à la pollution mais pour d'autres raisons

La mienne aussi

Y a pas 36 solutions sur nos titines. Soit tu brûlé de l'huile, soit ton cata est vide ou hs.

Regarde éventuellement à te faire prêter un cata par un collegue.

Ta conso est comment ?

Énorme !! Je dois friser 10 litres.la sortie est noire avec dépôt et les bougies étaient bien noires aussi...depuis que je l'ai le niveau d'huile est ok. Le cata est d'origine (130000 km) si je le change tu me conseilles quoi?

Commence part vérifier si tu n'as pas un prise d'air au niveau de l'admission

bonjour j'ai un catalyseur d'avance si tu veux je peux te le preter pour essayer

je pense comme tout le monde prise d'air, puis ta sonde lambda j'ai eu le cas sur la mienne pour la pollution et aussi j'avais des symptômes du style micro coupure à l'accélération et bien entendu ton catalyseur voila les 3 pistes principales que tu peux regarder toi même.

bon courage pour la recherche.

Merci pour vos réponse et merci à Gaspard pour ta proposition.je t'envoie mon tel en mp.
Pour une éventuelle prise d'air, que faut'il vérifier ? Le joint du porte filtre n'est pas d'origine et j'ai un doute sur son efficacité mais cela suffit'il à nuire tant que ça.ou alors le joint du collecteur d'admission?
J'ai même pas la revue technique...quelle buse!

Au besoin tu pique un deo ou de laque en bombe à ta femme et tu vaporise à des endroits de l'admission si elle prend des tours d'un t'as une prise d'air.

Pour la rta regarde sur slm38.free.fr/pdf c'est un vieux blog à moi avec tout ce qu'il faut.

Super idée !! Merci pour tout!

problème réglé yves30 vous expliquera

Le catalyseur ?

une simple prise d'air sur le capteur de pression d'air d'admission ..reparer en 1 minute chrono et voila la cinq abarth de yves30 a passer le ct sans problème
plus de pollution ..ralenti stable... et plut de trous a l'accélération

Cette durite à la con on l'a tous eu je crois.

Oui voilà : une durite à la con ! Mais p....n je suis trop content!!! Heureusement Gaspard à trouvé le probleme en un rien de temps ,j'avais de la durite au bon diamètre et,hop, terminé!! Et dire que j'étais prêt à acheter un cata....

Un grand merci donc à Gaspard

Bien joué les gars, on peut avoir une photos de la dite durite, histoire de dormir moins con siouplait ?

Un grand bravo, une panalakon résolue par un oeil de lynx !

sm911 a écrit:Bien joué les gars, on peut avoir une photos de la dite durite, histoire de dormir moins con siouplait ?

Pour faire simple c'est la durite qui part du boîtier se trouvant au dessus de l'ecu et qui va au papillon.

Photo dés que possible .promis

couper au niveau de la fleche rouge

Voilà ....remplacé par un bout de durite même diam plus deux colliers plastiques

Ok ca c'est des durites d'admission, vache faut que je comprenne le lexique vraiment moi

Sinon vous achetez ou ce style de durite chez fiat ou ailleurs ?

Non, c'est des durites tout court, mais celle-là est en lien avec le capteur de pression d'air d'admission.

Normalement, tu peux en trouver au Mètre dans tous les magasins ou sur tous les sites internet qui vendent des pièces auto.

Je peux me tromper, mais chez Fiat tu risques de payer beaucoup plus cher...

Attention, surtout fais une chose à la fois, puis tu testes

Et puis un autre conseil, ne change pas quelque chose qui marche !

Je passe une deuxième couche: ne pas toucher un truc qui fonctionne bien! " le mieux est l'ennemi du bien".
En cas de changement il faut respecter le diamètre ...