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salut tout le monde.

je vous poste ma sonde que je viens de démonter.
voila ça gueule beaucoup de noir et une petite partie de blanc !!!


étant d'origine je pense que c'est pas un luxe de la changer même si elle n'a pas 160 000 bornes.

il y a deux broches à débrancher sur la mienne.
une avec 2 fils blancs et une seconde avec un fils gris et un noir.



j'espère que ça lui fera du bien.

vous en pensez quoi ?
merci d'avance.

Y'a qu'une broche sur la mienne (900 à la base, pour rappel )

Tu as essayé de rouler en la débranchant pour voir si ça changeait quelque chose ?
Si non, elle peut être HS, si oui, c'est qu'elle est bonne.

Une broche aussi pour moi de souvenir (899cc comme toi), fait le test de rouler sans oui.

Idem sur la sei de Val et l'ancienne cinque de ma mère

moi la mienne etait morte je l ai vu uniquement au ct car impossible de la passé a la pollution !

apres changement de celle ci ct ok elle ne pollue plus mais honetement aucun changement de comportement de la voiture elle marche pas mieux qu avant ou alors c est minime le truc

apres si tu doute t embete pas change c est pas tres cher et facile a faire !

J'ai rouler pendant plusieurs moi sans sonde lambda avec mon collecteur de A112 abarth 0 soucis 1 seul broche

la sonde changée je viens de récupérer ma Comète comme dans le passé, 2 ans à répéter à tout le monde que c'était bien la sonde qui merdait, j'en tire la conclusion de ne plus faire confiance aux professionnel car tout le monde disait tout et n'importe quoi.

voila donc à savoir et à retire que lorsque vous avez des trous à l'accélération, ainsi qu'un ralenti pas toujours stable sur une 900 c'est la sonde lambda qui déconnerait.

par contre j'ai bien deux broches par rapport à vous à raccorder.


voila je vous remercie les uns et les autres de votre aide.


je dis enfin ouf !!!

amalio79 a écrit:la sonde changée je viens de récupérer ma Comète comme dans le passé, 2 ans à répéter à tout le monde que c'était bien la sonde qui merdait, j'en tire la conclusion de ne plus faire confiance aux professionnel car tout le monde disait tout et n'importe quoi.

voila donc à savoir et à retire que lorsque vous avez des trous à l'accélération, ainsi qu'un ralenti pas toujours stable sur une 900 c'est la sonde lambda qui déconnerait.

par contre j'ai bien deux broches par rapport à vous à raccorder.


voila je vous remercie les uns et les autres de votre aide.


je dis enfin ouf !!!

on the road again

Yes vive la comète !

Bon ba voilà, problème réglé !

Yeah, bien joué