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Bon, décidément je baigne dans l'huile ces derniers temps !

J'ai remonté la sei et j'ai redémarré le moteur... j'ai même roulé un peu avec pour que le moteur monte à température et pour faire un essai que tout fonctionne bien.

Au démarrage, après 10 sec et un peu d'accélérateur, j'ai entendu un bruit métalique (genre 1 sec à peine) comme un truc métalique pris dans les rayons d'un vélo. J'ai coupé le moteur et en-dessous j'ai de l'huile qui coule pas mal en longeant la tôle noire fixée au niveau boite / volant moteur. Je pensais à de l'huile de BV, mais je n'en suis pas sûr.

On a tout vérifié... et le gars m'a dit que c'était sûrement un joint qui s'était asséché (ça fait 6 mois qu'elle roule pas et pour rappel la vidange était faite) et m'a proposé d'aller faire un tour avec. Quand je reviens ça pisse en-dessous de la voiture au goutte-à-goutte. Je repars la ranger sur le parking... ça fuit plus.

Il me dit qu'il faut que je roule avec et que le joint va se refaire une santé progressivement !

Je n'y connais rien personnellement... croyez-vous que ce soit possible ?

Peut être ce joint la !

dessin by Jéjé

Dire que j'ai suivi des cours d'Arts graphiques pendant 4 ans et 20 h par semaine

Dire que j'ai suivi des cours d'Arts graphiques pendant 4 ans et 20 h par semaine

Une oeuvre d'anthologie, tu te rends pas compte... si ça tombe t'es dans les musées dans 200 ans

Non, sérieux, merci jéjé pour cette orientation... punaise de merde, si c'est ça, ça veut dire que je dois descendre la boîte !!! Dans ce cas je mets un nouvel embrayage aussi ça va pas me prendre plus de temps !

En plus Jéjé, je connais ce joli dessin !

Tu me l'avais déjà posté à l'époque où je ne parlais que d'un suintement léger de ce côté.

Pas impossible que ça se soit agravé d'un coup à cause du redémarrage ?

Bon ba joint spi à faire !

Indice : l'huile de boite ça pue grave! A côté l'huile moteur c'est du gel douche...

Merci, je pense que ça doit être ça !

L'huile bv est toute neuve, donc pas sûr que ça pue si fort que ça ! M'enfin ça change rien, je crois que j'aurais aussi eu un problème de bv tout à l'heure en roulant.

Et un joint spi, un !

Fiat lux a écrit:Merci, je pense que ça doit être ça !

L'huile bv est toute neuve, donc pas sûr que ça pue si fort que ça ! M'enfin ça change rien, je crois que j'aurais aussi eu un problème de bv tout à l'heure en roulant.

Et un joint spi, un !

Si si. J'ai vidangé des fosses sceptiques et je te jure que je préfère une fosse à un bidon de 200l d'huile de bv toute neuve.

Si si. J'ai vidangé des fosses sceptiques

Notch, tu veux me dire gentiment que c'est une voiture de merde ?

Non, ça sent un peu le chaud, mais je ne peux pas dire que j'ai failli m'évanouir de l'odeur.

Fiat lux a écrit:

Si si. J'ai vidangé des fosses sceptiques

Notch, tu veux me dire gentiment que c'est une voiture de merde ?

Non, ça sent un peu le chaud, mais je ne peux pas dire que j'ai failli m'évanouir de l'odeur.

Alors ce n'est pas de l'huile de boite.

Franchement ça sent vraiment mauvais. Pour le reste cela fait partie des joies de mon expérience de vie parisienne.

Je suis d'accord avec Notch, je pense que tu ne sais pas...

Dévisse le capteur de vitesse qui va au compteur, ou une mise à l'air vers l'avant de la voiture... Et respire un bon coup l'odeur du fluide sur ton doigt... Ça va te marquer à vie... Une fois je m'en suis foutu sur la gueule, je te jure que je ne le ferai plus jamais...

Non, mais je vous crois les gars

De toute façon, vu comme ça se présente je vais devoir descendre la boîte... Parce que une fuite pareille, le joint ne se remettra pas en place comme me dit le gars !

Si c'est le spi vilo, l'embrayage ne devrait pas patiner?

stefdu02 a écrit:Si c'est le spi vilo, l'embrayage ne devrait pas patiner?

Pas nécessairement.

Si l'huile suinte le long du bloc elle coulera et sera donc évacuée avant de passer de l'autre côté du volant moteur.

Est-ce que vous pensez que le joint peut "s'en remettre" ?

Parce que je suis passé ce pm après le taf (je suis du matin) et lorsque je dis au gars joint spi de vilebrequin, il me répond "oui ton joint est sec il va se remettre... et au pire on met du produit dans l'huile pour colmater les fuites".

Comme j'ai pas envie de me prendre la tête (pas d'expérience dans le domaine ), j'ai pas discuté.

A votre avis ?

Le joint ne baigne pas dans l'huile a l'arrêt donc en roulant et en chauffant il va se regraisser.

On parle pour rien on sait même pas de où ca pisse en réalité.
Et si ça fait un gouttes à gouttes c'est pas un simple joint ça voudrait dire que la pression chasse le fluide dehors ...

Gribouilly a écrit:On parle pour rien on sait même pas de où ca pisse en réalité.
Et si ça fait un gouttes à gouttes c'est pas un simple joint ça voudrait dire que la pression chasse le fluide dehors ...

Si on sait, il le dit plus haut

Moi, pour mon spi de volant-moteur, ça coulait joyeusement, je t'assure