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Voila un moment que ça traîne et je doit passer le ct.
Je suis obligé de serrer la vis de l'injecteur a fond pour que le moteur tourne correctement. Il n'y a pas de prise d'air, j'ai refait les joints et en pulvérisant du nettoyant frein pas de changement de régime.
Je pense à la sonde de t° d'air. Votre avis?

Pour info, j'ai toujours le voyant injection allumé depuis 2 ans mais jusque la ça ne dérangeait en rien.
J'avais changé: la lambda,le capteur pmh,les bougies+le faisceau, la pompe à essence + flitre,les bobines.

Ça peut être une piste même si j'ai assez rarement vu mais c'est probable.

Regarde tes petites durites qui partent derrière ton bloc d'injection et sous ta boite à air. C'est de la merde, ça vieillit mal et ça se démonte sans s'en rendre compte...

Petite durite: refroidissement ,pas possible, plus de boite a air, les autres sont changées.
Mais je regarde de nouveau bien que si l'une d'elles est hs ou deboitées le régime doit augmenter avec le nett frein.

stefdu02 a écrit:Petite durite: refroidissement ,pas possible, plus de boite a air, les autres sont changées.
Mais je regarde de nouveau bien que si l'une d'elles est hs ou deboitées le régime doit augmenter avec le nett frein.

Meme s'il s'agit d'une durite qui va au capteur de pression?
Et ton collecteur d'admission? le joint est récent?

Ca peut être un problème de pression d'essence aussi...

cette durite est neuve
le joint collecteur changeé il y a maintenant environ 60000km mais dans ce cas le regime devrait changer a la pulverisation nettoyant frei.
Pourquoi pas la pression mais comment je peux perdre, la pompe et le filtre sont neufs!

Me*de alors...
Dans ce qui reste, y'a l'injecteur qui n'a pas été changé.
Personne pour t'en prêter un pour test ?

j'en ai un de 106 1.1 qui y ressemble, je vais faire l'essai .

Bon c'est pas le même, par contre lors du démontage de celui d'origine, j'avais de la pression dans le logement et beaucoup d'essence stocké dedans.Je ne me souvient pas avoir eu cela lors du dernier demontage.

Je recherche donc un injecteur en urgence .