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Slt tout le monde,

Quand j'ai acheté la cinque elle avait un petit problème de chauffe qui avait un peu disparu suite au changement du radiateur, thermocontact, calorstat et pompe à eau.
Bon bah là c'est le joint de culasse : semaine dernière une vague impression que la voiture roule de temps en temps sur 3 cylindres et demi avec reprise de puissance de temps en temps.
Vendredi à l'arrêt avec quelques petites accélérations on entend des glouglous
Aujourd'hui j'en profite pour regarder, plus de liquide de refroidissement, mayonnaise au niveau du bouchon de remplissage d'huile et surtout mayonnaise au niveau de la jauge de niveau d'huile

Maintenant j'ai 2 choix :
- Soit je revends cette cinque car j'ai l'impression que tous les mois j'ai un truc à changer sur cette cinque.
- Soit je remonte les manches et je change le joint de culasse mais j'ai aucune idée de comment faire.

Est-ce que c'est simple?
Combien faut-il prévoir de temps pour le changer et y a t'il beaucoup d'éléments à démonter ?
Faut-il absolument resurfacer la culasse?
Que faut-il prévoir comme éléments mis à part vis et joint de culasse à remplacer?
Que faut-il comme outillage ?

Bref vous l'aurez compris comment c'est-il qu'on fait donc je suis perdu .......

++ Pim

Oh je pense que quelques-uns ici ont déjà fait le JDC de leur cento !

Simple ou pas ? Je crois que si tu n'es pas un mauvais manuel... c'est gérable ! Après, faut la place, les outils et de bons conseils !

Courage Pim !

Salut pim, c'est pas bien compliqué de changer un JDC il faut juste prendre sont temps
Si tu veux je peux venir te donner un coup de main

Neness a écrit:Salut pim, c'est pas bien compliqué de changer un JDC il faut juste prendre sont temps
Si tu veux je peux venir te donner un coup de main

Je suis carrément preneur, car là je suis pas mal dans le flou.

Appel moi et voit quand on est dispo en fonction de nos emploi du temps et du matos nécessaire

Neness a écrit:Appel moi et voit quand on est dispo en fonction de nos emploi du temps et du matos nécessaire

Tu préfères que je t'appelle ce soir ou demain dans la journée/soirée?

demain dans la journée ou le soir comme tu veux

Oki nickel je t'appelle demain alors

C'est pas la mort à faire faut juste etre soigneux.

Pour les pieces j'ai trouvé un allemand qui fait un kit joint ultra complet et pas cher avec vis incluses.

http://www.ebay.fr/itm/ZYLINDERKOPFDICH ... 5421522f77

Avec une clé de 13 longue, un jeu de douilles, un cliquet de 1/4, un jeu de tournevis et surtout un clé dynamométrique tu peux le faire

Notch a écrit:Avec une clé de 13 longue, un jeu de douilles, un cliquet de 1/4, un jeu de tournevis et surtout un clé dynamométrique tu peux le faire

Et un bidon d'huile et un autre de liquide de refroidissement

Bon bah il me manque que la clé dynamométrique, le kit de joint de culasse, le liquide de refroidissement et le savoir faire (mais pour le dernier je vais voir avec Neness )

Merci Notch pour le lien

J'ai une clé dyn et la douille de 13" longue

On se fait un atelier ? faut aussi que je fasse le mien ^^
L'occasion d'une rencontre club

ahaha... un grand meeting JDC

Psypsy a écrit:On se fait un atelier ? faut aussi que je fasse le mien ^^
L'occasion d'une rencontre club

c'est possible, par contre faut que tu arrives à venir jusqu'à la maison avec la cinque

XD Rasso joint de culasse effectivement. Lol

Je crois qu'on est nombreux à y être passé.

Déjà ta la distrib/pompe à eau, calorstat, radiateur calorstat de fait, c autant de chose que tu a pas refaire :-!

Pour la culasse, fait la controler (+ ou - moins 50€),
la rectification(50€ aussi), tu trouve des boites dr rectification un peu partout en france.
Dans mon cas j'avais changé la culasse, 2 guides de soupapes mort, et les soupapes bien mangé. :-)

https://m.mabeo-direct.com/A-257030-fac ... GwodfpUC2w

Sinon pour ma part, j'avais investi dans une clée angulaire mais c pas une obligation. ;-) :-P

La clé angulaire pour 90° c'est presque accessoire.

Sinon pas de contrôle rectifier direct, elle sera rectifiée de peu si elle est peu ou pas voilée.

Déjà j'ai commandé le kit sur ebay

pim a écrit:Déjà j'ai commandé le kit sur ebay

Désolé Pim j'ai pas pu répondre hier mais aujourd’hui dispo

Normalement si j'ai toutes les pièces on démonte le week-end du 6-7 février :-)

Y a pas qu'un L a culasse?
Je dis ça pour les recherche prochaine.

stefdu02 a écrit:Y a pas qu'un L a culasse?
Je dis ça pour les recherche prochaine.

Bien vu, c'est pas de chance c'est le seul endroit où j'ai mis 2 l.

Rectifié, se sera plus facile pour la rechercher

pim a écrit:

stefdu02 a écrit:Y a pas qu'un L a culasse?
Je dis ça pour les recherche prochaine.

Bien vu, c'est pas de chance c'est le seul endroit où j'ai mis 2 l.

Rectifié, se sera plus facile pour la rechercher

Enfin même avec des fautes google arrive a comprendre

Pochette de joint reçu :

Y à plus qu'à ! :3

Bien
Bon pour ma part, ça me ferai faire 70 bornes quand même, ca commence a faire beaucoup XD

Psypsy a écrit:Bien
Bon pour ma part, ça me ferai faire 70 bornes quand même, ca commence a faire beaucoup XD

C'est pas complètement faux.

Tu as aussi commandé un kit distri + pompe à eau ?

jéjé130tc a écrit:Tu as aussi commandé un kit distri + pompe à eau ?

Nop car je l'ai changé l'année dernière et j'ai du rouler 4000 km

Finalement le changement de joint de culasse n'a pas pu se faire ce week-end.
Je pense je vais tenter le week-end prochain.

Jéjé tu aurais pas une clé 13 longue et dynamométrique à me prêter ?

Ah mirde...
Si si, j'ai ça !

Appelle dès que tu as 5 min