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Bonjour,
J'ai un souci depuis mon CT.
Pour me la faire passer à la pollution il a appuyer un peu beaucoup sur l’accélérateur.

Quand j'ai repris la voiture j'avais l’impression qu'elle tournait sur 3 pattes et elle faisait un bruit de voiture sans permis, le voyant injecteur était allumé....
Après quelque kms tout est rentré dans l'ordre, le voyant injecteur s'est éteint et la voiture roule normalement.

Je l'ai reprise hier et out allait bien jusqu'au moment ou le voyant injecteur s'est allumé à nouveau et rebelote la voiture n'avance plus et ça a commencé a sentir le brulé quand je me suis arrêté.
je n'ai pas roulé de l'après midi et quand je l'ai redémarré comme ci de rien était elle a bien roulée.

J'ai vérifié le tuyau qui va jusqu'au capteur map et ca semble ok
peut etre les bobines ???? comment les tester
faiseau vérifier et il est ok

j'ai fais une vidange récemment.

Avez vous une idée ? ca semble aléatoire et j'ai peur de tout cramer.

Une question aussi de combien de tour dois être réglé la pression d'essence d'origine !

Hello sniperdod,

Punaise, encore un CT puis une panne.

La pression d'essence, je me souviens de 2 tours, 2 tours 1/2.

A+
Hans-Marcel

Tu peux tester les bobines en même temps que les bougies et les câbles en mettant une bougie à la masse sortie du moteur

Je vais tester ca ! Merci Messieurs.

j'ai tester ma bobine et elle semble OK
Par contre quand le voyant injecteur s'est affiché, la bobine déconnait ..... plus d'allumage sur la bougie 3
il y a t il un mode dégradé sur nos cento ?

sniperdod a écrit:j'ai tester ma bobine et elle semble OK
Par contre quand le voyant injecteur s'est affiché, la bobine déconnait ..... plus d'allumage sur la bougie 3
il y a t il un mode dégradé sur nos cento ?

J'ai entendu parler d'un mode dégradé quand la Lambda est HS (enrichissement) et du coup, voyant injo allumé...

sniperdod a écrit:j'ai tester ma bobine et elle semble OK
Par contre quand le voyant injecteur s'est affiché, la bobine déconnait ..... plus d'allumage sur la bougie 3
il y a t il un mode dégradé sur nos cento ?

Si la bobine déconne c'est pas sur une mais sur la paire de bougie que ca deconne.

Si une bobine est en rade cela allume le voyant d'injection.

bon je vais tester avec une nouvelle bobine alors.
merci messieux

C'était bien une bobine défectueuse ....
Après test avec une de l'autre cinqué ca roule impec

Maintenant pourquoi elle fonctionne correctement pendant un moment puis plus rien je ne sais pas l'expliquer !

Peut etre parce qu'une bobine chauffe en fonctionnant et que le contact qui se fait bien à froid se fait moins bien à chaud.

C'est toujours bon de savoir qu'un defaut de bobine allume ce voyant.

Une petite question au passage un capteur PMH
ferai quoi comme symptôme ????
voyant FI reste un peu plus longtemps allumé que d'habitude
voici mon problème

moteur 1.2 16v ECM Punto 1
pied dedans moteur chaud elle ratatouille et GAZ
accélération progressif marche nikel et sa va fort

sachant que
bobine neuve
bougie neuve
cable HT neuf
capteur pression adm et température neuf
kit admission maison
ligne complet Inox sans cata et sans lamda
pression essence regler a 3.5 bars comme RTA

si quelqu'un a des idées pour régler mon problème
Merci de votre aide

Une prise d'air ?!!

a pri au ri non

pète a la decel

De mon point de vue, PMH qui marche pas = calage. Comme c'est le point de départ du calcul de la séquence d'allumage, si tu n'as pas ce signal, rien ne se passe.

As-tu tous les capteurs pris en considération par le calculo? Il semblerait que non, vu que tu n'as pas de lambda. S'il t'en manque, le calculo doit prendre une valeur par défaut, voire peut-être un parasitage dans ton faisceau pourrait le tromper...
En tout cas si elle pete à la décel, c'est peut-être aussi parce que t'as un jolie ligne d'échappement bien directe avec un mélange un peu trop riche...

(Ya plein de peut-être dans mon commentaire... )

Oui Xarena, PMH HS = ça ne démarre même pas !
Mais s'il est ok, il doit être à la bonne distance de la poulie et parfaitement propre !

Tu as pas la possibilité de remettre la lambda ?
Pourquoi tu l'as virée ?

Je re branche la lambda demain et vous tien au ju

Résulta
sonde lambda rebrancher
nettoyage sonde de température add
nettoyage corps de papillon

il y a du mieux elle broute moins longtemps
et marche plutôt un peu mieux il me semble

avez vous d'autre idée

moi je pence a la sonde de température d'air car elle est loin du corps de papillon
(CAPTEUR DE PRESSION ADD ET TEMPERATURE DE L'AUTRE COTE DU CORPS DE PAPPILLON)

j'avais vu sur la prépa de chevaler qu'il avait replacé sa sonde en percent le corps



QUAND PENCEZ VOUS ??????

Nono a écrit:QUAND PENCE VOUS ??????

Pinaise ils sont allés loin avec la réforme

pas d'idées