Seicento S refroidissement moteur, calculateur?

[castrorun]

Bonjour à tous,
Voilà j'ai un petit problème de refroidissement moteur.

J'ai une "Seicento S" essence de 2001, sans clim et un radiateur refroidissement moteur.

Problème: le ventilateur moteur se mais en fonction qu'une fois pendant 15secondes +/-, après le moteur chauffe.

système de fonctionnement ventilateur moteur:
sonde de température===>calculateur===>relais===>ventilateur moteur.

Je pense que j'ai un problème sur le calculateur.
qu'en pensez- vous?

Merci d'avance pour vos réponses éclairées.

PS: sonde de température neuve
relais et carlostat contrôlé.

[Notch]

La sonde de température tu parle de laquel ?

Celle qui se trouve sur la culasse => elle ne sert que pour le calculo

Celle qui se trouve sur le radiateur => c'est le thermocontact de ventilo ... Si tu ne l'as pas remplacer je te conseil d'en prendre un de punto 55 qui déclenche un poil plus tôt.

[castrorun]

Bonjour Notch,
Merci pour ta réponse rapide.

Sur mon modèle de seicento il n'y a pas de thermo contact sur le radiateur, tout se fais par la sonde de température qui se trouve côté gauche sur la culasse, qui sert pour le débit d'injection et le ventilo moteur, le calculateur gère les deux( débit d'injection et ventilo suivant température), la sonde reçoit un négatif de référence qui vient du calculateur passe par la sonde et repart dans le calculateur ==> le signal et proportionnel à la température du liquide du moteur, si la température est trop élevé le calculateur envoi un signal sur le relais de déclenchement du ventilo moteur.

pour mon cas le déclenchement du ventilo se fait qu'une fois après plus rien

[Notch]

Ok tu as donc la dernière evolution du 1.1.

Dans ce cas simple mais un peu expéditif, monte un interrupteur pour alimenter directement le ventilo.

[jéjé130tc]

Ok tu as donc la dernière evolution du 1.1.

Dans ce cas simple mais un peu expéditif, monte un interrupteur pour alimenter directement le ventilo.

Ben vive la version précédente avec la sonde directement reliée à l'alim du ventilo (comme sur mes Cinqué )