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Salut à tous.

Comment faut on pour bloquer le vilo pour desserrer et resserrer la poulie crantée de vilo.

Je n'ose pas passer une vitesse et forcer ... J'ai pas forcer.

Tu peux forcer, au pire ça tourne le tout mais je pense que même si tu es costaud, tu développes moins de couple que le FIRE

sa c vrai

Bon j'ai eu guiguig sur facebook

Donc ne surtout jamais forcer sur ce boulon. Au risque de voiler le vilo.

Ça se fait à la clé à choc. Mais je n'avais pas ça sous la main.

Notch a écrit:Bon j'ai eu guiguig sur facebook

Donc ne surtout jamais forcer sur ce boulon. Au risque de voiler le vilo.

Tu fais quoi alors ?
Balance l'info

Voiler le vilo avec une si petite vis ??? Faut que Guigui explique !

Ben en fait c'est serré à 10mKg. Donc j'ai essayé avec un vitesse mon beau-père qui freinait vu que titine était sur les rampes pas envie de me la prendre dans la gueule. Et de l'autre côté une barre de force de 1m'environ. Et ça ne venait pas.

Donc en forçant en même temps sur les 2 bouts du vilo on risque même de le casser.

Les deux solutions sont la pétoire à choc ou une barre anti couple sur mesure prise sur les vis de la poulie d'alternateur.

Conclusion j'avais un suintement entre le joint d'aac et la poulie et aucune idée de ce qu'il se passe derrière la poulie de vilo.

oui jai récupéré un coupé t16 avec un vilebrequin cassé en deux sur une masse, suite a une distribution dans un garage.
Il avait desséré avec une barre de 2m

Une barre de 2 mètres , mais c'est quoi ce garage, j'imagine même pas la force effectué sur le vilo avec ça, ils sont oufs les mecs