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slt les camarades,
je viens vous demander vos lumières vis à vis de ma barre anti-repprochement avant omp, je viens de changer ma batterie.
le soucis est que j'ai une partie de ma barre qui est plus haute que l'autre coté.
vous en pensez quoi ?


cordialement.

amalio.


ps: peut ton rallonger des cables d'origines démarreur etc ...

Une partie + haute, normalement elle est asymétrique.

Photo ?

La barre dois reposer sur la batterie.
Moi j’ai réussi à caler la batterie bien au fond du support et ma barre passe juste devant.

sniperdod a écrit:La barre dois reposer sur la batterie.
Moi j’ai réussi à caler la batterie bien au fond du support et ma barre passe juste devant.

Pareil pour moi

j'ai déjà deplacé la batterie au plus loin possible.

voila les photos.


désolé la qualité est pas top.

j'espère que vous allez pouvoir m'aider parce que là je comprends plus rien.

Elle est pas tordu ta bar Amalio?
Normalement la bar doit etre horizontal hors la ce n'est pas le cas...
En gros elle sert a rien comme elle est

correcte pour Sporting, la droite c'est pour les 700/900 (catalogue 1996).

Normalement elle se monte avec les 2 coté assemblés.

Là tu as le pas de vis de réglage sortie de son logement.

Est-ce que la BAR est différente sur la 900 ? Si celle ci est une de sporting, normal qu'elle ne se monte pas correctement…

(Si c'est le cas… ben elle m'intéresse ta barre Amalio )

elle allait très bien avant puisque ca fait des années qu'elle etait sur ma 900; j'avais mi des photos sur mon topic.
je vois pas pourquoi elle va plus à moins qu'elle soit tordu mais quand ce fait-il quelle soit tordue ?

J'ai fait mon Michael Knight...

Compare ta photo de l'époque:



et celle que tu viens de poster:



ce qui montre très nettement que ta tige filetée est dévissée, ou pire...

Démonte le tout et contrôle les éléments pour voir ce qui se passe réellement.

... c'est ce que je n'aime pas dans les réglables:

1) On ajoute des points de flexion à une pièce qui est censé en enlever.
2) Avec les vibrations, c'est un point de plus qu'il faut checker au niveau de la fixation, tous les x temps.

Ducoup y a un truc louche.

Tu a 2 boulons mobile de chaque côté et un écrou double au milieu.

Ce dernier est censé être centré entre les 2 morceaux de barre et non carrément d'un côté comme sur ta photo.

Si il est bien sortie d'un côté c'est normal que ta barre soit "tordue"

c'est ça que je comprends pas à l'époque tout allait niquel et la plus rien ne va une barre ne sort pas comme ça je pense.
de toute façon je pense la démonter complètement et de revoir à blanc en dehors du compartiement moteur.
j'ai pas d'autre solution.

Si Amalio, ça peut s'expliquer si les contre-écrous se sont dévissés (avec les vibrations)... il n'y à pas assez de course pour que la tige puisse sortir complètement, donc la barre n'était plus solidaire de la suspension, et le travail des cloches McPherson a fait que l'ensemble a (mal) travaillé et s'est tordu.

Du moins, c'est ma théorie...

Si tu permets un conseil: Démonte tout, vois si rien n'est vraiment abîmé, remonte le tout en ajustant au mieux et mets un point de soudure à chaque extrémité de la tige filetée, pour éviter que ça se reproduise.

ok alors je regarderai ça demain aprem ou vendredi au plus tard de toute façon elle roule pas en se moment.
donc j'ai tout le temps pour regarder ça mais ça commence sérieusement à me prendre la tête, j'enchaine les merdes les unes après les autres de plus ça me mets vraiment en mode tout arrèter sérieusement.

encore merci pour votre aide les gars.

Ne le prends pas comme une nouvelle tuile, mais comme un moyen de peaufiner encore la Comète... pdt qu'elle est démontée, tu peux la peindre par exemple!

Et une fois remontée et pointée, elle sera un poil plus efficace qu'avant, donc ton auto aussi.

Toujours se servir de l'imprévisible pour Amaliorer...

Michael K. a écrit:Ne le prends pas comme une nouvelle tuile, mais comme un moyen de peaufiner encore la Comète... pdt qu'elle est démontée, tu peux la peindre par exemple!

Et une fois remontée et pointée, elle sera un poil plus efficace qu'avant, donc ton auto aussi.

Toujours se servir de l'imprévisible pour Amaliorer...

+1242 t8

Michael K. a écrit:Ne le prends pas comme une nouvelle tuile, mais comme un moyen de peaufiner encore la Comète... pdt qu'elle est démontée, tu peux la peindre par exemple!

La barre ou la Cinque ???

jéjé125tc a écrit:+1242 t8

Nananananananananananana... J'me la pète avec mon Garrett...

ah je suis pas fou elle est bien tordu ou le pas de vis n'est pas dans sont logement, démonte et vérifies si tout est OK.

+500 avec les autres pour repeindre si besoin

Eh oui, un p'tit coup de blanc sur la barre

Si tu veux on se rencarde et on jette un œil

J'ai jamais compris pourquoi 2 réf ...

Les têtes d'amortisseurs sont identiques tout comme le bloc chauffage, la seule différence c'est le passage de boite à air.

Certainement pour cette raison, sachant que la boîte à air de Sporting est bcp plus volumineuse que les deux autres. Si tu regard bien le dessin, celle des 700/900, la barre est située en dessous du niveau des fixation, et au-dessus pour celle de la Sporting.

350frcs.... Ce n'est plus les même prix XD

Psypsy a écrit:350frcs.... Ce n'est plus les même prix XD

Flippant hein !

Ouais elle a morflé ta barre, Amalio...
Était-elle bien serrée ?

Bonsoir,
Vérification faite aucun problème, c'est la partie gauche qui a le filtrage de foutu comment et pourquoi ? Je ne sais pas il a été refais tout simplement.
Merci à vous.



Cordialement.

Ta vis de réglage n'était pas centrée et la portée sur le filetage était trop juste je dirais.

L'essentiel est que c'est réparé !

Tiens Amalio, on voit un peu, j'en prendrai une autre :

Content que ça se soit bien terminé!

merci Jéjé, la mienne étais bien mise comme sur ta photo.

oui Mika ca devrait aller maintenant.

merci à vous.

Super que tout soit OK pour toi maintenant pour toi Amalio

voila c'est regler voir le post de la Comète Blanche.

un grand merci à vous pour votre aide les camarades.

amalio79 a écrit:voila c'est regler voir le post de la Comète Blanche.

un grand merci à vous pour votre aide les camarades.

J'ai vu, c'est tout beau

c'est top maintenant

je confirme g la barre omp et elle est bien a plat on dirai que ta vis de reglage est diviser complet la !!!

merci Pecore mais tout est rentré dans l'ordre la barre avait un soucis elle a été retaraudée et retour sous le capot voir post la Comète.
encore merci de ta confirmation.