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Je crois que j'ai la poisse.... la voiture chauffait, j'ai regardé ça: durit d'arrivée au radiateur de chauffage percée.
En démontant, l'embout du radiateur qui casse.
Je shunte le radiateur en attendant. Je purge tout ça... et voila que j'entends un petit pshitt en pressant une des durites du bas.
Me voila parti vers le calorstat: le joint est mort. Je le refais nickel, toujours la fuite.
C'est parti pour le démontage du PC pour y voir plus clair:


Et donc, après avoir refait le joint du calorstat et celui du couvre culbuteurs, c'est la pastille de sablage qui fuit:


J'ai cru voir sur le forum que ça coute trois fois rien, mais comment ça se change?
Merci de votre aide précieuse

Tu la sors soit en passant par le milieu : tu la perce et tu la chope avec une pince.

Soit tu es plus délicat et tu la fait pivoter avec marteau et tournevis en tapant la tranche.

Attention a ne pas abîmer les portées sur le moteur car c'est que l'étanchéité se fait. Au remontage un peut de pâte a joint aide a faire l'étanchéité et ça ses remonte en force avec une douille de même diamètre et un maillet.

Elles sont légèrement conique pour être entrées en force.

Merci Notch.
Je vais me mettre en quête d'une pastille.
Fallait qu"elle tourne lundi, c'est raté....

Me*de, pas de bol

Sinon, tu visses une...vis en plein milieu, et tu tires dessus. Sinon, la méthode Notch

Demande a djdadoo s'il ne peut pas te dépanner, il a eu le même soucis. Un chrono en lundi avant 10h c'est chez toi.

sinon en depannage pur, tu grattes avec un dremel, et tartines de colle epoxy ...

La technique Notch a super bien fonctionné: tournevis sur la tranche, 3 coups de marteau et c était fait. Une douille de 19 pour le remontage et ça ne fuit plus! Bien sûr, un peu de pate à joint au passage.

Cool. Ravi d'avoir pu te permettre de réparer au poil !

Ouep, merci.
Faut que je regarde, Madame m' a signalé une fuite d' huile....

Buzz1er a écrit:Ouep, merci.
Faut que je regarde, Madame m' a signalé une fuite d' huile....

Normal, une merdouille en appelle une autre

Bonne nouvelle pour la réparation de la pastille

Bon, j'ai trouvé et vient de finir de réparer.... c'est pas une heure pour bosser ça.
J'avais voulu fayoter en changeant la pastille, en remplaçant le joint du couvre culbuteurs. Chose faite.
Au démontage pour voir d'ou venait ma fuite, je me suis rendu compte qu'en remontant la dernière fois, le joint a du s'accrocher à quelque chose et il s'est mis en travers, d'ou la belle fuite....
C'est ballot!

Et voila, la fameuse durite araignée qui s' est fendue à une soudure...
Madame a besoin de la Cinqué demain, tout va bien!
Heureusement que j'ai une deuxième Cinqué dans la cour, mais dommage de commencer à la dépouiller...
Quelqu'un a un plan pour cette durite?

J'en ai une de rab .... Sinon Autoricambi en refabrique en Silicone.

Notch a écrit:J'en ai une de rab .... Sinon Autoricambi en refabrique en Silicone.

J'en ai une à monter, elle semble de bonne facture, et puis faut faire marcher le bizness des potes

Je ne suis pas contre du tout de faire marcher le bizness des potes, mais là, ça urge et j'ai pudsous.
Je dépanne vite fait et quand je pourrais, je passerai à la silicone