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bonsoir les gars aujourd hui ma belle ma fais des siennes en rentrant du boulot je roulé a 120 km heure et plus rien je me suis mis sur le bord de la route coupé le contact et redémarré elle est reparti au quart de tour ,je signal je roulé en réserve est ce une saleté dans le fond du réservoir

Probable ou un dejaugeage en courbe.

+ 500turbo

ok c est possible notch merci

Je profite de ce message car ma cinquette a des coupures aussi.
Coupures intermittentes (bien que de plus en plus fréquentes)
Se produisant au bout de 45 minutes de routes ou ds les bouchons (la flotte ne depasse pas les 90deg)
Le compte tour tombe à 0, a des soubressauts et le voyant injection s'allume.

A chaque fois je m'arrete une dizaine de minutes, le temps que tout refroidisse puis je repars sans encombre jusqu'à la prochaine coupure

Je pense au capteur pmh.

Pouvez vous me confirmer que j'aille chez fiat aujourd'hui (c'est mon daily)

Mon capteur PMH ne m'a pas fait ça en décédant ...??

Pour ton cas aucune idée, peut-être plus du coté des sondes de temp Huille ou Eau

Ce qui me fait penser au capteur pmh, c'est le fait que le compte tour tombe à 0 alors que le moteur tourne bien plus vite (la voiture était à 60km/h en 4 donc aux alentours de 2000tr/min).
On dirait que le calculo et le tableau de bord perdent l'info du régime de rotation du moulin et comme le capteur pmh est le seul à pouvoir donner cette info ...

Du coup vu comme ça, ça parait plus vraisemblable.

Capteur ou boitier electronique .....

Je vais déjà changer le capteur (c'est moins cher) et aller bruler un cierge en espérant que ce ne soit que ça

J'en ai pris un sur Ebay pas cher du tout.

Moi chez fiat
C'etaient les seuls à l'avoir dispo de suite. 66€

40 sur oscaro, pour la sonde de température eau si je dit pas de connerie elle sert juste a indiqué l'info sur la mano, la gestion n'est pas prise dessus.

La mienne tourne sans mdr !!!!!

djdadoo a écrit:40 sur oscaro, pour la sonde de température eau si je dit pas de connerie elle sert juste a indiqué l'info sur la mano, la gestion n'est pas prise dessus.

La mienne tourne sans mdr !!!!!

Oui mais la c'est pour le capteur PMH

Souvent, lorsque le moteur s’arrête à chaud et repart après l'avoir fait refroidir c'est la bobine qui se met en court circuit
Le capteur de compte tour n'est il pas aussi sur la bobine?

Non le capteur est dans l'ECU, on est pas en carbu !

Salut à tous (pas trop eu le temps de passer ici ces derniers temps).
Mon pot de yaourt au citron refonctionne impec !!!!

C'etait bien le capteur pmh !

T1 hier matin, je fais un demi plein parce que j'arrivais en fin de reservoir.
la veille et 5min avant, j'avais aucun problème.
5min après avoir fait ce demi plein, je me tape des trous aussi bien quand j’accélère, qu'a vitesse et régime constant, mais qui me freinent carrément le moteur. Pas cool quand on est en pleine insertion.
Je n'ai jamais eu ça en 20.000km avec la cinque
C'est possible que je me sois fait refilé une essence de merde ? J'ai encore 250km d'autonomie avec... Je fais quoi je fais une réclamation au magasin ? Je peux rouler avec ou ça risque d'abimer mon moteur ?

Je sais pas quoi faire =__=

Tu arrivais en fin de réservoir, à mon avis tu t'es simplement chopé les merdes qui trainaient au fond.
A moins que tu te sois trompé et que aies mis de l'E85 !

Sinon tu peux rouler comme en spéciale de rallye sur petite route bosselées pour tout mélanger.

Bah c'est ce que je me suis dit au debut, mais bon le fond de réservoir, j'ai déjà fait 90km avec là et j'en ai toujours

Psypsy a écrit:Bah c'est ce que je me suis dit au debut, mais bon le fond de réservoir, j'ai déjà fait 90km avec là et j'en ai toujours

Ah oui ! 90 km quand même !

Tu as toujours le problème après 90 km ? Tu as essayé un simple nettoyant à mettre dans ton réservoir avec un plein ? Je n'ai jamais essayé ces nettoyants mais apparemment c'est réellement efficace.
Sinon, tu as essayé de faire un plein de SP98 de bonne qualité et de la décrasser en tapant bien dedans ?

Il y a aussi la piste capteur. Je suis pas vraiment au fait des Cinque' mais une sonde défaillante pourrait faire brouter, mélange trop riche ou autre...

Je vais laisser les démonteur de FIRE finir de répondre.

Déjà 2 choses :

- change ton filtre à essence, il est super accessible et pas cher

- vérifie ta consommation (est ce que tu surconsomme ?)

A partir de là tu peux commencer à avoir plus de piste.

En attendant si les trous sont permanents je ne pense pas à une sonde (quand elles lâchent, les trous sont rarement permanent)

Bon, donc jusqu'au bout de mon demi plein, je me suis tapé plein de trou regulièrement.....
Lundi matin, je fais mon nouveau plein.... Je n'ai pas eu un seul sursaut depuis.....

C'était bien une essence de merde que je me suis fait refilé >___< C'est vraiment abusé.
Imaginez, ça arrive a un motard à 130 sur l'autoroute, paf le moteur qui fait des sursaut de merde..... Je lui donne pas cher à ce motard =__=
J'vais porter réclamation au magasin, parce que je me suis vraiment tapé des moments de stress et surtout plusieurs coupure sur le périph aux heures de pointes.

Dans le doute change ton filtre c'est lui qui a prit les merdes s'il y avait.

Mais pour le coup ton truc ça sent la flotte (donc une cuve pas étanche ou de la condensation dans la cuve).

Dit nous dans quelle station tu as fait le plein ?!