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Salut à tous,

Ceux qui suivent savent que j'ai acheté un citron jaune ce weekend.
Aujourd'hui j'ai fait le plein de carburant et j'ai deux troiss questions à vous poser :

Lorsque j'ai ouvert le bouchon, je me suis rendu compte que le réservoir était en surpression (un gros pshittt à l'ouverture). Est ce normal ? Est ce que les votres le font aussi ?

Depuis le plein (à ras bord), j'ai l'impression de conduire assis dans un jerrican ... Ca pue !!!!!!
Je pense que certains joints doivent être morts. Est ce fréquent ? Quels joints acheter ? Quoi verifier (sous la trappe sous la banquette je présume lol)

Merci d'avance pour vos conseils

Regarde au niveau de la trappe tu as une mise a l'air du réservoir. Ton citron a t il toujours sont canister ? Si non regarde que la durite d'arrivée ne soit pas bouchée, si oui même motif même punition et en même temps vire moi cette merde de canister.

La trappe à essence ou la trape sous la banquette pour la mise à l'air ? Lol

La cinquet' etant entièrement stock, elle a encore cette m*rde de canister ...
Des précautions particulières pour le retirer ? Durites à boucher, durites à relier ? Mettre un leurre sur un connecteur ?

Alors, déjà commence par la trappe de remplissage. (la trappe sous la banquette c'est pour accéder à la pompe directement.)
Sur la goulotte il y a une mise à l'air pour éviter les surpressions, regarde si elle est bouchée.

Ensuite pour le canister (ce sont les 2 tuyaux bleus) tu as une arrivée et un redépart vers le réservoir, et sur la pompe un départ qui va vers le papillon.

Il te faut :
1 boucher le papillon (sinon il va aspirer de l'air en + de l'admission normale)
2 enlever le canister en laissant la pompe (cela évite de mettre un leurre)
3 tu remplace le canister par un T avec un petit filtre au bout pour éviter les fuites et autres coulures.

merci !

Tant qu'on est dans les circuits carburants, il se situe où le filtre à essence sur la cinquette (j'ai pas encore la rta ) ?
Sur Oscaro, il y a plusieurs dimensions, laquelle est la bonne ?

La rta est en bas dans le fofo.

Je t'aide il est en dessous en avant de la goulotte du réservoir.

J'avais pas vu le bon post concernant la rta

Merci à toi pour toutes ces infos !

Je dirais plutôt le joint de la pompe a essence. C'est un truc fréquent.

Gribouilly a écrit:Je dirais plutôt le joint de la pompe a essence. C'est un truc fréquent.

Ou le réservoir, qui pourrit aussi vite que le joint...

salut .il se peu bien que çoi la ptite soupape d air qui se situe derriere la goulotte de remplissage d essence . j ai u le meme probleme

Perso, lorsque je touche à l'admission, si jamais le joint caoutchouc qu'il y a entre la boite à air et le pap' se remet mal, elle "pue" l'essence... Y a ça aussi à vérifier !?

Ne met plus d'essence comme sa elle sentira plus au bout d'un moment

djdadoo a écrit:Ne met plus d'essence comme sa elle sentira plus au bout d'un moment

La prepa selon Djidoudidadou !!!
( tu m'étonne quelle roule la caisse a Thomate !!! ^^ )

j'vais peut etre dire une connerie mais il y a le gros joint du corp du papillon mal mis qui peut laisser échapper des odeur d'essence, j'ai eu le cas sur la sans permis.

C'est c'que j'disais plus haut Amalio... Tu fatigues là... Tu fatigues !!!

C'est l'age qui veut ça

fuckin'easy a écrit:C'est c'que j'disais plus haut Amalio... Tu fatigues là... Tu fatigues !!!

Neness a écrit:C'est l'age qui veut ça

hey les deux comiques c'est finis de se foutre de ma gueule.
rira bien qui rira le dernier.

J'ai exactement le même problème je vais essayer de régler ça rapidement... ça pue l'essence...

Même problème pour moi. Si plein complet ca pue. Avec réservoir sur le dernier quart ca sent surtout
lorsque je roule en la chahutant un peu....