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ma petite gris chauffe, donc on la lèse sur place pendant 1 heure le ventilo ce d'éclanche bien elle reste environ entre 90 ,95 ci je roule avec a vitesse normale pas de souci mais des que je fait de l autoroute ou a vitesse supérieure de 110 km/h elle ce mais a chauffe elle monte a 100 voir 110c elle ne mange pas d eau pas de fume pas de défauts dans l huile je ne comprend rien

papi58 a écrit:ma petite gris chauffe, donc on la lèse sur place pendant 1 heure le ventilo ce d'éclanche bien elle reste environ entre 90 ,95 ci je roule avec a vitesse normale pas de souci mais des que je fait de l autoroute ou a vitesse supérieure de 110 km/h elle ce mais a chauffe elle monte a 100 voir 110c elle ne mange pas d eau pas de fume pas de défauts dans l huile je ne comprend rien

je ne suis pas certain mais je pense pour une pompe a eau qui est en train de lacher .... mais pas sur du tout !! voir ton calorstat qui deconne ..

As-tu déjà changé le liquide de refroidissement ? S'il est vieux et sale, ça peut faire ça, idem pour un radiateur encrassé (40e en neuf)

le calorstat il ni en a pas la pompe a eau a était faite en même temps que la distribution environ 1000km

papi58 a écrit:le calorstat il ni en a pas la pompe a eau a était faite en même temps que la distribution environ 1000km

Tu as vidé le calorstat ?

Même souci que toi exactement !!!! Sur ma replica trofeo me souvient bien chauffage a fond 10 degré dehors pour faire paris amsterdam l'aiguille de température a 95 degré !!!!

Check ton bocal de liquide le mien fuit trés légérement, et surtout ton bouchons qu'il soit bien étanche voir s'il y a pas une pertes de pression a ce niveau.

Sinon pour la mienne la seul solution que je lui ai trouvé : baché n'a pas roulé depuis 2 ans !

oui il ni en a plus donc elle devrait pas chauffe

Si elle chauffera toujours mais la montée en température par temps froid sera plus long.

Le calorstat a pour but de maintenir une pression liée à la temp du ldr constante dans le circuit en le vidant tu ralenti la montée en pression et aussi la montée en en temp.

papi58 a écrit:oui il ni en a plus donc elle devrait pas chauffe

Et ton liquide, il date de quand ???
Pour le calorstat, Notch a raison
Il reste fermé pour que le liquide contenu dans le moteur chauffe, et une fois à température, ben il s'ouvre pour que le radia refroidisse le tout

Ton radia ne serais pas bouché ? Tout simplement ?

Perso, j'cafouillerais pas au calorstat sur une Cento...

Ben au pire tu risque de passer trop vite dans le radia et de ne pas avoir le temps de refroidir le ldr > d'où une chauffe rapide et excessive.

Sans carlostat tu n'a plus de vanne de régulation de température ! Résultat par des température basse genre cette automne et hiver ton moteur ne montera plus en température tous simplement parce que tout circuit va rester ouvert !!!!

Idem l'été elle va être en température beaucoup plus tard !!!

Je rappel qu'un moteur a une température d'utilisation et que le carlostat est calibré pour !!!

De toute maniére si tu a un souci niveau radiateur ou autre meme sans carlostat la voiture va chauffé une fois en température !!!


Change le 15 euro sur oscaro en neuf et tu est tranquil

Un thermostat viré franchement à part que la cinqué met 15 ans à chauffer, ça ne met pas la voiture en chauffe bien au contraire !

Même problème sur la caisse du chef depuis le swap !!!! la voiture ne chauffe pas au ralentit mais en roulant 100 dégré, 95 chauffage a fond .

Carlostat viré, liquide de refroidissement neuf, radiateur neuf, pompe a eau neuve, moteur refait a neuf !!!!

Je flache la !!!!

J'incrimine pompe a eau défectueuse, radiateur bouché, ou culasse fissuré ......

Un retour d'infos papi 58 sur la tienne ???

Ton bloc est "neuf" tu l'as refait ? Donc il est encore en rodage, les pièces se mettent en place. Elles sont plus en friction que la normale donc essai avec une huile plus fluide et qui tiens bien la chaleur.

Ps as tu tester un autre bloc compteur des fois que le Mano s'affole

j ai tous regarder et je trouve rien je n y comprend rien

papi58 a écrit:j ai tous regarder et je trouve rien je n y comprend rien

juste comme sa car cela vien de m'arriver , tu n'aurai pas une legere fuite de ldr quand la voiture est chaude ?? moi j'avais sa et je surchauffer des que je tirais un peu dedans !!

je pense changer la culasse dimanche sur la voiture a thomate toujours meme pb

Avant trop demontage , je changerais la sonde t° du tdb, sur la mienne c'était l'inverse, elle ne chauffait pas assé
!

j ai déculasser et sur le cylindre 1 il y a comme un problème sur le passage de l eau il me manque une petit parti de matière qui fait qu il me reste que 1,5 mm entre le cylindre et le passage d eau quand pensée vous a petit vitesse pas de problème et des que je suis dans les tours ca commence a monter en température

Tu nous balance une photo stp.

Tu veux dire qu'il te manque un morceau du passage d'eau qui l'a agrandi en éliminant de la matière ?!?

Oui c est ça et je pense que quand on la mais en pression elle chauffe comme un joint de culasse sinon je roule tous les jours avec et en conduite normal pas de souci

Regarde le poste de Barth et dit nous si ça y ressemble.