500-600sporting.net

Bonjour,

Je prévois de changer mon liquide de frein.

Je n'arrive pas à retrouver quel liquide est utilisé d'origine. J'ai un vague souvenir de DOT4 ..?

Je voulais passer sur un truc plus résistant vu que les plaquettes et disques sont aussi plus performants, et en même temps passer en durite avia à l'avant au moins.

Donc mes 2 questions sont :

- DOT 5.1 ou RBF 600 ? (Usage quotidien sur route ouverte)

- Durite avia avant ou avant/arrière.

DOT 5.1 devrait largement suffire pour un usage quotidien, je doute que tu exploites ton auto ts les jours...

Fab93 a écrit:DOT 5.1 devrait largement suffire pour un usage quotidien, je doute que tu exploites ton auto ts les jours...

Non c'est clair, même si je roule un peu fort parfois, je ne tape pas dedans tous les jours !

J'rejoins Fab... DOT 5.1 !
Après, pour les durites, l'avant suffit en usage quotidien/arsouille que l'on a j'pense...

fuckin'easy a écrit:J'rejoins Fab... DOT 5.1 !
Après, pour les durites, l'avant suffit en usage quotidien/arsouille que l'on a j'pense...

+500 surtout qu'a l'arrière c'est utile que si tu montes des disques

Neness a écrit:

fuckin'easy a écrit:J'rejoins Fab... DOT 5.1 !
Après, pour les durites, l'avant suffit en usage quotidien/arsouille que l'on a j'pense...

+500 surtout qu'a l'arrière c'est utile que si tu montes des disques

OK cool !

Mais je crains encore une chose. Etant plus "léger" à l'arrière je crains qu'en augmentant la puissance et force de freinage à l'avant la voiture ne bascule trop sur le train avant et que du coup l'arrière ai tendance à décrocher

Si l'équilibre de freinage entre les etriers avant est correct, dans ce cas la il n'y a pas de raison lors de freinage progressif en ligne droite ( sauf si tu freines comme un bourin en courbe...)
De toutes façon lors de freinage d'urgence toutes les voitures ont une tendance à bouger un peut du popotin d'ou existante sur les voiture d'aujourd'hui de l'ESP

C'est mon trick préféré en moto... LE STOPPIE !

Moi c'est de rester sur les deux roue

Neness a écrit:Si l'équilibre de freinage entre les etriers avant est correct, dans ce cas la il n'y a pas de raison lors de freinage progressif en ligne droite ( sauf si tu freines comme un bourin en courbe...)
De toutes façon lors de freinage d'urgence toutes les voitures ont une tendance à bouger un peut du popotin d'ou existante sur les voiture d'aujourd'hui de l'ESP

Ben justement j'aime bien quand j'arsouille faire de bon gros freinage dégressifs mais j'ai l'impression que l'arrière lève beaucoup déjà ...

colle y des freins a disque arriere avec des bon disque et plaquette avant + arriere durite avai et un bon dot5 !! et la tu as le top !!

Arf c'est pas vraiment le sujet trop de taf et trop de budget (en plus de la meca je vous rappel que j'ai 3 enfants et une maison pas tout a fait finie !)

Notch a écrit:Arf c'est pas vraiment le sujet trop de taf et trop de budget (en plus de la meca je vous rappel que j'ai 3 enfants et une maison pas tout a fait finie !)

je deconne notch !

non si tu veu un bon freinage pas trop chere monte des plaquette ds2500 pas plus apres sa couine a mort pour rien , et une paire de durite avia pour l'avant !!
pour l'arriere de bons frein neuf peuvent faire l'affaire !

boumboum a écrit:

Notch a écrit:Arf c'est pas vraiment le sujet trop de taf et trop de budget (en plus de la meca je vous rappel que j'ai 3 enfants et une maison pas tout a fait finie !)

je deconne notch !

non si tu veu un bon freinage pas trop chere monte des plaquette ds2500 pas plus apres sa couine a mort pour rien , et une paire de durite avia pour l'avant !!
pour l'arriere de bons frein neuf peuvent faire l'affaire !

+500 et il faut pas oublier les disque

Neness a écrit:

boumboum a écrit:

Notch a écrit:Arf c'est pas vraiment le sujet trop de taf et trop de budget (en plus de la meca je vous rappel que j'ai 3 enfants et une maison pas tout a fait finie !)

je deconne notch !

non si tu veu un bon freinage pas trop chere monte des plaquette ds2500 pas plus apres sa couine a mort pour rien , et une paire de durite avia pour l'avant !!
pour l'arriere de bons frein neuf peuvent faire l'affaire !

+500 et il faut pas oublier les disque

Les gars je suis déjà en DS2500 + Disques Bratex GrN, je vais changer le liquide de freins pour du DOT5.1 et passer en durite avia. Et au pire il y aura des durites avia à revendre dans quelques mois ....

C'est une très bonne configue tel que tu as

Neness a écrit:C'est une très bonne configue tel que tu as

Pas faux si je tape trop dedans je bloc.

si tu as deja des ds2500 sa va alors !! monte des bonne durite et met du dot 5 car la tu fai trop chauffer ton liquide actuel et tu perd en freinage au bout de 2/3 freinage appuyé !!

deja juste sa sa va te changer le vie tu vera

Bon j'ai déjà un set de mâchoire arrières neuves valeo. Je vais prendre du dot 5.1 et un kit pour faire la purge avec sa roue de secour

Notch a écrit:Je vais prendre du dot 5.1 et un kit pour faire la purge avec sa roue de secour

Ça a l'air super ce truc.

Kit eezibleed commandé.

nikel sa !!
pour la purge avec se roue de secours je trouve sa pratique mais moins qu'avec les durite et clapet anti retour pour le faire seul !!

ca sens bon ici aussi.

Je Up un peu le sujet.
Je veux remettre à niveau mon liquide de freins, je pense que ça n'a pas été fait depuis des années XD
Donc, j'ai aucune idée du liquide déjà en place.
Je peux mettre du Dot 5.1 ? Si c'est un autre indice sur le liquide déjà en place, ça ne posera pas de problème.
C'est en attendant de faire changer pour de bon le liquide

Un appoint de liquide necessite de rester sur le même grade.

Pour le changement de liquide je l'ai fait ce week-end avec le kit eezibleed, c'était assez facile (si ce n'est les vis 2 de purge qui ont grippées).

erf, j'ai aucune idée du liquide qui a été utilisé

D'origine dot 4

Merci les gars.
Bon j'ai acheté du Dot4 et j'ai remis à niveau... en attendant une vrai vidange.

En faite, je n'avais pas du tout le bon niveau.... Et je ne veux meme pas imaginer depuis quand XD
normalement, y'a un espèce de flotteur qui fait contact et allume un voyant quand le niveau est trop bas.... Sauf qu'en faite, il était coincé XD Donc pas d'alerte.
Par contre, j'ai pas trouvé les graduations de min et max, donc j'ai mis un peu au pif :s

Y a pas de graduation (je n'en ai pas vu lors du changement des cylindres de roue et de la purge le WE dernier).

Perso je suis juste en dessous du haut du bocal, quand j'appuie sur le truc bleu sur le bocal je vois un peu de liquide qui vient sur le haut du bocal.