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bonjour a tous,
j'ai une seicento sporting de 1999.
ça fait pas mal de temp que je n'ai plus de klaxon,(il n'a plus marcher du jour au lendemain) aujourd'hui on s'y est mis pour voir ce qu'il clocher avant d'en racheter un.
on la démonter et tester sur une batterie et il fonctionne,donc on en a déduit que c'est niveau électrique.Le fusible est bon,on m'a alors dit que ça pouvait venir d'un relai,mais comment savoir lequel fonctionne avec le klaxon?(rien n'est indiqué dans le tableau qui est dans le livret)
peut être que quelqu'un le sait?

sur le tableau des fusible,j'ai remarquer qu'il y avait un emplacement de relai vide,peut ètre est ce normal ou pas,je sais pas trop...

personne pour m'aider?

Bonjour.

Vois tu nous avons tous une vie aussi en dehors du forum donc 2h pour répondre c'est parfois un peu juste.

Donc pour le relais je te renvois vers la rta qui est dans la section en bas de l'index appelée les tutos.
Je ne sais pas quel relais c'est mais j'ai un gros doute sur la présence d'un relais pour le Klaxon .....

As tu vérifier que lorsque tu appuyais sur le Klaxon tu avais du jus ? Car je pencherais plus pour une masse pourrie ou un truc du genre câble merdeux.

Oki avec'Notch,soucis d'la masse

Ps: l'57,c'est la lorraine et y'a déjà notre Dam's 57 dévoué du fofo ,qui pourrai peut etre l'aider a proximité qui sait

ok ok merci pour l'info

jvais donc tester si ya du courant a la fiche de branchement du klaxon,mais je suis presque sur qu'il n'y a rien.
pour la rta j'y suis aller,mais je ne trouve rien pour le klaxon.

je sens que je vais bien galérer....

ha oui une autre info,c'est après changement de batterie au garage que j'ai eu une panne de centralisation,clim,vitre électrique,veilleuse,klaxon,(3jour pour savoir ce qu'il y avait) et enfin après remplacement des cosses, tout remarchait sauf les veilleuse(griller) et le klaxon,vous pensez qu'en faisant une manip il ont pu me pété le circuit pour le klaxon?

Pour le Klaxon y a pas de relais il me semble.

C'est on contacteur type poussoir et point. Donc soit les câbles ont morflés ?! Soit le Klaxon est collé.

Voilà ce que j'ai trouvé, traduit de la RTA polonaise dédiée à la Seicento.

6 – batterie
7 – boîte à fusibles compartiment moteur
17 - connecteur de faisceau de la face avant
27 - boîte à fusibles sous le tableau de bord
41 – point de masse B du TDB (voir second schéma)
51 – « connexion au système d'alimentation électrique » (traduction littérale, je ne vois pas trop)
66 – « l'ensemble de commutateurs sur le volant » (traduction littérale, je ne vois pas trop)
89 – point de masse E (voir schéma correspondant)
117 – klaxon
118 – volant
119 – relais


A, C, E, F, G = points de masse ts modèles
B = point de masse 1108 cc
D, H = points de masse 899 cc

Notch a écrit:Pour le Klaxon y a pas de relais il me semble.

C'est on contacteur type poussoir et point. Donc soit les câbles ont morflés ?! Soit le Klaxon est collé.

+500

Merci Fab c'est cool pour lui

MODO ON

La prochaine fois il faut faire une recherche sur le fofo le problème a déjà été rencontré

MODO OFF