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(Re-)Bonjour à tous,

Voilà nous avons une Cinquecento Sporting depuis 17 ans.
Elle est en bonne état mais nous n'avons pas pris soin puisque la courroie de distribution à cassée.

J'ai lu que le moteur n'était pas endommagé dans ce cas. J'espère que vous me le confirmerez.
Je vais donc remplacer la courroie de distribution, la pompe à eau et la courroie de l'alternateur.

Je vais commander les pièces chez Oscarxxx mais je ne sais pas quel kit commander.
J'ai vu qu'il y avait des courroie à 104 et à 125 dents. Je ne sais laquelle prendre.

Voici le curriculum : Elle est de juin 1996 - Moteur type 176B2.000 - N° 00717752

En vous remerciant de votre AIde.

Va voir dans la partie TUTO du fofo il y a un sujet qui explique comment savoir

Je peux ajouter que sur la courroie qui a lâché, il devrait être facile de lire la référence (sous une couche de graisse, c'est possible ) ou tout simplement de compter le nombre de dents

en même temps toutes les cinqués sont en 104 dents... le moteur n'est effectivement pas endommagé, pense à commander ou acheter de la loctite haute température (bleue ou cuivrée)

jéjé125tc a écrit:Je peux ajouter que sur la courroie qui a lâché, il devrait être facile de lire la référence (sous une couche de graisse, c'est possible ) ou tout simplement de compter le nombre de dents

C est pas faux...

jujucast a écrit:en même temps toutes les cinqués sont en 104 dents... le moteur n'est effectivement pas endommagé, pense à commander ou acheter de la loctite haute température (bleue ou cuivrée)

Je ne savais pas, je n'ai regardé que la mienne
Quant à la Loctite, moi j'ai pris de la noire qui a les mêmes propriétés et affectations, à peu de choses près

jéjé125tc a écrit:Quant à la Loctite, moi j'ai pris de la noire qui a les mêmes propriétés et affectations, à peu de choses près

Ah... Dons, y a pas que du jaune pour Cinquetta ???!!! Y aura au moins un truc performance : la Loctite...

Bonjour à tous, Merci de vos retour.

Je viens de lire le TUTO pour la distribution et j'ai encore des questions.

La courroie a cassée en roulant donc je n'ai plus que les repères sur les poulies pour me guider.
Les photos du TUTO sont illisibles.

J'ai le schéma ultra basique du site du fournisseur.

Si quelqu'un peut m'envoyer les photos. Neness si tu m'entends.

Je vais commander ça pour la courroie de l'alternateur : http://www.oscaro.com/courroie-trapezoidale-a-nervures-dayco-4pk545-649554-305-p

Et ça pour le kit de distribution + pompe : http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-dayco-ktbwp1840-1810845-3096-p

Pour ce qui est de la Loctite voilà ce que je compte prendre :http://www.norauto.fr/Acheter-Silicone-bleu-40-ml-Loctite-5926/282865.html

Qu'en pensez vous ?

Voila un bon ensemble.

Perso j'ai pris un kit SKF un peu plus cher, mais ....

Il y a vraiment une différence de qualité?

C'est ce kit là que tu as installé ? ; http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-skf-vkmc-02202-1741052-3096-p

Exactement oui !

Je sais pas j'ai toujours monté du SKF pour les roulements et du conti ou gates pour les courroies. C'est juste une question d'habitude, et j'ai jamais eu aucune emmerde.

Merci pour le retour. J'ai parcouru ton site perso. C'est beaucoup de temps passé sur la bête !

Alors pour les repère tu utilise ta nouvelle courroie afin de les aligner, après tu changes tout
Et pour savoir quel courroie il suffit de suivre ce TUTO Connaitre sont numero moteur
Comme ça sur oscaro tu peut savoir le nombre de dent si plus de ref lisible sur celle qui est cassé

Merci à tous, la commande est partie. Je vous tiendrai au courant de la suite de l'intervention.

Pas de quoi c'est normal

Bon pour les courroies à 104 ou 126 dents... en gros ma sei de 99 est toujours en 104 dents... donc toutes les cinqués doivent l'être ! Je pense que le 126 dents doit être sur les MPI.

Ensuite les repères sont sur la poulie arbre à came (une encoche) et sur le culasse (encoche aussi) ainsi que sur le pignon de vilebrequin (encoche) et le bas moteur (fin du petit bourrelet qui fait le tour de du pignon)

Perso, c'est GATES ou rien !
Je me suis fait surprendre par CONTINENTAL .... Et bien plus jamais !!!!!!

Merci à tous pour votre aide. L'opération changement de courroie de distribution, de pompe à eau, de courroie d'alternateur. C'est effectué sans souci. A bientôt, je pense pour le remplacement des disques

nikel alors !! tu vois elle est pas compliqué la cinqué !!

sont biens nos tutos hein ^^

Alors déjà pas de quoi c'est normal d'avoir de l'aide.

ylfd700 a écrit:Merci à tous pour votre aide. L'opération changement de courroie de distribution, de pompe à eau, de courroie d'alternateur. C'est effectué sans souci. A bientôt, je pense pour le remplacement des disques

Par contre la je suis pas OK, tu peux venir ici aussi pour participer à la vie du forum et pas seulement quand tu veux faire quelques choses ou que tu as un problème