500-600sporting.net

Salut,

Bon j'ai un petit soucis, sur un truc qui sert pas trop mais bon.

La marche arrière ne passe plus. En gros j'arrive à engager le levier en bout course à droite, la bague descend bien mais je n'arrive pas descendre le levier en MA.

Toutes les autres vitesses passent sans craquer même si à fois la 1ère est un peu dure.

Pour info l'embrayage à au moins 60 000 km et l'huile de boîte 30 000 km

J'ai bien l'impression que c'est la sécurité de MA qui bloque et sur eper je n'arrive pas a comprendre le schema.

Pour info ça à commencé y a une semaine quand on a eu beaucoup de neige et froid sur Lyon.

Tu as pas un truc au niveau de ta commande de boite (moteur) qui gene?
jéjé avait eu un problème similaire apres sont swap

J'ai eu le même problème et en fait c'était moi qui ne savait plus passer la MA ! Je doute que ça t'aide...

Plus sérieusement, peut-être que le cable qui déverrouille est HS ou trop détendu/débraché. Tes supports moteur/boîte sont bons ?

Fab93 a écrit:J'ai eu le même problème et en fait c'était moi qui ne savait plus passer la MA ! Je doute que ça t'aide...

Plus sérieusement, peut-être que le cable qui déverrouille est HS ou trop détendu/débraché. Tes supports moteur/boîte sont bons ?

Ouais Fab, je m'en souviens

Notch, sur Cinquetta, le câble de masse était mal positionné et empêchait la course complète de la commande.
M'enfin, si tu n'as rien touché, je vois pas comment ça a pu bouger tout seul...
Le petit câble de MA est-il bien mis ?

Je vais prendre le tempsce week-end end de regarder ça vite fait entre les travaux de la maison.

Peut être mal enclencher ou casser ?.....

en même temps il suffit de retirer le soufflet pour jeter un oeil

Notch a écrit:Je vais prendre le tempsce week-end end de regarder ça vite fait entre les travaux de la maison.

Peut être mal enclencher ou casser ?.....

Mon pauvre, t'as même pas le temps de p*sser
Te laisse pas faire


Juju, yes ya sous le soufflet, et faut regarder aussi côté boite (vite fait hein ) si rien ne gène, et si la bride qui tient le pitit câble n'est pas endommagée ou autre...

Justement je ne sais pas ou regarder sur la boite ?

Sur le dessus y a une masselotte, ca je sais que ce n'est pas la sécurité.

Par contre j'ai encore 2 gaines qui arrive de dessous au milieu :
- une qui rentre dans la boiteuse le devant de celle-ci
- l'autre qui actionne un bras visiblement.

Hello Notch,

Voici une photo de ma boite :


Dans le cercle jaune, normalement y'a un câble tout fin fixé par une vis héxa (clé de 13 mais là c'était bouché pour le coup de peinture ) et c'est actionné en poussant le levier vers le bas. Vois si tout est en place en retirant le soufflet du levier.

Dans le cercle rouge, quand tu mets le levier en bas à droite pour passer la MA, ça emmène cette rotule vers le longeron (donc vers la droite sur la photo)
Moi, niveau cercle rouge, le câble de masse était donc entre la commande de cette rotule et le longeron, et il manquait un chouille pour enclencher la MA.

Si ça peut t'aider

Merci jeje je vais regarder ça vite fait entre midi et deux demain sur le parking du boulot !

Notch a écrit:Merci jeje je vais regarder ça vite fait entre midi et deux demain sur le parking du boulot !

De rien, l'idéal est d'être à deux pour qu'un manoeuvre et que l'autre mâte sous le capot (hein Guigui )

Ok je vais voir avec un collègue s'il veut bien me donner la main.

Bon,

Du coté du levier, le câble de commande est assez détendu en position de "repos", il dépasse de prêt de 1 cm du logement. Il s'actionne en le tendant ?

Du coté du levier, aucune gène entre celle-ci et le longerons.

Lorsque j'arrive en butée du levier (en gros jusqu'à ce qu'il bloque et refuse d'aller plus loin) à ce moment là j'entends un claque comme une butée métallique dans la boite ?!!

Bon donc c'est la rotule en rouge sur ta photo jeje qui ne va pas au bout de la course lorsque je la pousse a la main et que j'actionne l'autre mouvement (celui avec la baselotte dessus) j'arrive à passer la vitesse.

Donc ça semble venir du câble. Y a t'il un moyen de le régler ?

Un petit up, j'ai pas la possibilité de lever la voiture en ce moment (je rentre tard et les de sont a la 2nde maison qui doit prête pour la fin février) donc si un âme charitable peut le dire s'il est possible de régler la course de ce câble ?

Ou si mauvaise nouvelle c'est la boîte qui doit être opérée ? (La je suis pas dans la merde, pas de ma jusqu'en mars le temps qu'on soit a la nouvelle maison ..)

Notch a écrit:Un petit up, j'ai pas la possibilité de lever la voiture en ce moment (je rentre tard et les de sont a la 2nde maison qui doit prête pour la fin février) donc si un âme charitable peut le dire s'il est possible de régler la course de ce câble ?

Ou si mauvaise nouvelle c'est la boîte qui doit être opérée ? (La je suis pas dans la merde, pas de ma jusqu'en mars le temps qu'on soit a la nouvelle maison ..)

S'il y a un réglage, c'est sur la RTA mais je ne l'ai pas sur moi.
Essaie aussi de régler ta garde d'embrayage aussi, si ce n'est pas déjà fait

Notch a écrit:Bon,
Du coté du levier, le câble de commande est assez détendu en position de "repos", il dépasse de prêt de 1 cm du logement. Il s'actionne en le tendant ?

Euh j'avais mal lu, ça me parait beaucoup, 1cm
Je vais regarder demain mais il me semble que c'est quasi collé...
Tu peux tenter un truc, c'est d'actionner ce câble en appuyant dessus manuellement, quand tu baisses le levier de la main droite.
Un peu chelou mais ça coûte rien d'essayer

J'ai bien essayé de pousser la rotule qui se trouve à droite du levier (celle là même qui emmène la rotule sur la boite) mais celle ci est en butée.
Elle est montée sur le côté du levier sur une sorte de L.

Je vais voir si je peux changer le câble de commande. ....

Bon j'avance pas plus sur mon pb.

J'ai essayé de résumer un peu ce que j'ai pu voire :

Salut à tous,

Bon je solicite votre aide car je n'arrive pas à résoudre un soucis sur ma cahouette !

Donc depuis la mi-janvier, la marche arrière ne passe plus.

Je vous explique le pb j'ai donc une biellette qui ne termine plus sa course : -celle en rouge sur la photo- il manque 5 mm


Elle commande une fourchette à l'intérieur que l'on voit ici :


Qui elle même est actionnée via une tringlerie depuis le coté du levier de vitesse :



Ma question est donc, les autres vitesses passants sans accro, ma boite est elle morte ? Cela pourrait-il venir de mon embrayage ? ou bien la tringelerie est HS ?

Merci de votre aide