500-600sporting.net

Je vien de recuperer 2 jolie yoko adwan 0408 en 175 60 /13 en 72v !!!! Je peut les monter sans pb ou pas??? Merci

Les monter, aucun problème... Par contre, tu n'es plus bon niveau homologation !
La correspondance pneumatique c'est 175/50 pour les Sporting (Cinque comme Sei)...

Bon vai les garder au chaud alors

Chez yoko ils me disent ke c la corespondance de notre monte de pneumatique

ben ils disent des conneries ^^

Si sa frotte pa ils feront des slalom c tout

Car pas envie de tuer mes p7 tout neuf

pecore32 a écrit:Car pas envie de tuer mes p7 tout neuf

Les P7 c'est de la dobe...

Ca dépend, moi j'avais des P7F c'était de la tuerie !

Je suis assez satisfait des pirelli aussi sinon vous monter quoi dessus car choix limité je trouve?

on passe tous en 175/50/13

Les yoko sont bien mais se bouffent vite, les conti et les dunlop ont un bon rapport performance/durée de vie, les fulda font une belle prestation pour une sous-marque. Les nankang, je ne peux pas te dire...

D'après le monde des vw les nankang sont pas mal pour leurs prix, après c'est plus la durée de vie le problème de cette marque (un peut comme conti)

Neness, pour le coup je ne vais pas aller dans ton sens.

J'ai une paire de nankang sur le train avant depuis le 11.04.2011 en remplacement des pirelli p700 et sur le train arrière depuis 1 mois toujours en remplacement des pirelli.

Pour le train avant, j'ai le pieds droit assez lourd, et malgré cela mes nankang ont fait près de 30 000 km ce qui est assez honorable.
Certes ils sont mangés à l'extérieur mais cela vient je pense d'un para qui n'est pas bon.

Pour le train arrière, je n'ai pour l'instant pas trop de retour. Ils tiennent mieux que les P700 sur le sec comme la pluie.

J'ai pas encore réussi à faire vraiment partir le cul de la cinque, le train avant dérobe avant l'arrière.

Attention ceci est à pondérer face aux P700 qui est la seule monte que j'ai pu avoir avec les Nankang

Pour ce qui est du ressenti général des pneus :
- mauvaise adhérence sur sol humide, idem sur la neige ou le verglas.
- adhérence correct sur sol sec, a tout de même tendance à survirer rapidement.
- usure plus que correct 30 000 km avec un train avant.
- freinage blocage tardif des roues, donc plutôt bonne adhérence.
- gros ++ ils ont un le MFS (ils sont un peu plus large pour pouvoir protéger la jantes), et ont presque l'aspect de 175.

Merci pour toutes ces infos !!

Merci Notch

Moi la question que je me pose c'est est ce que ça peut le faire en monte pour mes tôles large (donc flanc tendu) et ma Black Turbo...??

Sur tes tôles large en flanc tendu les nankang ne sont peut être pas le mieux au vue du dispositif MFS qui rend le flanc du penu plus "épais" (pas plus haut plus épais) du coup le tendu risque de pas être terrible !

Notch a écrit:Sur tes tôles large en flanc tendu les nankang ne sont peut être pas le mieux au vue du dispositif MFS qui rend le flanc du penu plus "épais" (pas plus haut plus épais) du coup le tendu risque de pas être terrible !

C'est bien ce que je pensais, mais c'est mieux avec une confirmation

Je te fais une tof de mon pneu arrière pour que tu vois comment c'est large pour un 165

OK, merci

Regarde la pour voir le rendu

http://tyrestretch.com/

Je connais
Mais je trouve que les nankang sont au niveau du flan trop arrondi sur le 7 et des photos sur le 8 il y a pas...

Les 7 en conti je kiff


Et en 8 encore plus

C'est le Conti ca ?
On dirait un Bridg' RE720 plutôt...

fuckin'easy a écrit:C'est le Conti ca ?
On dirait un Bridg' RE720 plutôt...

C'est bien des conti même si le dessin ne me parle pas

C'est là l'souci... Le dessin de la bande de roulement ainsi que celui des flancs me rappellent les RE720 que j'avais sur mes Cinque !

Pour moi le dessin devrait etre celui ci sur des conti



Et voici celui des bridge



Ce qui est plus ressemble plus je pense

Donc j'avais bon... Les premiers en photo sont bien des Bridg' et non des Conti !
J'suis trop fort des fois...

La vache il a l'oeil le FK c'est bien un Bridg' !!!

Le dessin des conti c'est celui-ci :

C'est qu'j'en ai limé quelques uns...

moi c'est le seul train de conti que je suis en train d'user !! avant c'etait pirelli !

en parlant de conti, sur 123 et allopneu ils n'en ont plus, chier jveux pas acheter des dunlop...

fuckin'easy a écrit:Donc j'avais bon... Les premiers en photo sont bien des Bridg' et non des Conti !
J'suis trop fort des fois...

Comment il s'la pète, l'Ours Polaire

Juju, y'a pas des Yoko ? Je sais que c'est pas top sur le mouillé, mais ils sont plus tendres que les SP Sport et accrochent super bien sur le sec
Et ils sont beaux

ouais y'a à 105 euros contre 72 pour les dunlop....

jujucast a écrit:ouais y'a à 105 euros contre 72 pour les dunlop....

Outch
Maintenant que tu le dis, je crois que c'est aussi pour ça que j'ai pris les SP

Juju, commme je disais hier sur un autre post:

Pour info et pour ceux qui voudrait changer leurs pneus a l'heure actuel, les Conti sport ne sont plus dispo nul part
J'ai fais tous les sites et appelé tous les magasins connu et rien. Certains même n'on plus de Dunlop sauf les seules en stock dispo pas de livraison en attente chez les revendeurs, reponse constructeur Dunlop:"En rupture et pas de délai" et pour les conti:"aucune info de la part du constructeur"
Les seules dispo sont les Nankang ou les yoko

bonsoir a tous moi sur ma cinqueento jai des p700 etcune gros dobb sur sol mouller et bof sur le sec

C'est la monte d'origine et même les nankang sont mieux ..

Notch a écrit:C'est la monte d'origine et même les nankang sont mieux ..

C'est dire...

Hihi moi je travaille chez continental

Et bien si tu travail chez conti tu peux pas voir quand il y aura de nouveau des dispo sur les 175/50R13 car on m'a dit que c'est mort...!!!

Je regarde sa et je te dirais pas de soucis

ou en sortir quelques uns l'air de rien? lol

Ou a prix usine ça peut être bien aussi.....

Je les ai a prix d'usine mais je peux pas les sortir comme ça on est limité a un nombre de pneus par an. Mais bon les prix valent vraiment le coup a fond

Damsouille57 a écrit:Je les ai a prix d'usine mais je peux pas les sortir comme ça on est limité a un nombre de pneus par an. Mais bon les prix valent vraiment le coup a fond

Déjà, si tu peux en profiter, c'est cool !
Check la taille, c'est le plus important pour nous

jéjé125tc a écrit:

Damsouille57 a écrit:Je les ai a prix d'usine mais je peux pas les sortir comme ça on est limité a un nombre de pneus par an. Mais bon les prix valent vraiment le coup a fond

Déjà, si tu peux en profiter, c'est cool !
Check la taille, c'est le plus important pour nous

+500

Pneus non fabriqués chez continental france (sarreguemines) seulement en commande en allemagne

Damsouille57 a écrit:Pneus non fabriqués chez continental france (sarreguemines) seulement en commande en allemagne

Me..., donc ca va être de plus en plus dur pour se fournir maintenant !!!

Il reste Dunlop et yoko

Oui mais les Conti restaient les plus polyvalents quand même...

fuckin'easy a écrit:Oui mais les Conti restaient les plus polyvalents quand même...

Je suis d'accord mais il faut faire sans maintenant

Non il faut juste etre patient ils sont faits en allemagne ça met juste un peu plus de temps a les livrer c'est tout ça veut pas dire qu'il y en aura plus en france

Sinon NANKANG AS1 ... pas chère et efficace, enfin je dit ça je dit rien

grimmjow a écrit:Sinon NANKANG AS1 ... pas chère et efficace, enfin je dit ça je dit rien

HHHEEEUUU, non merci même si j'était pas loin de les prendre tout le monde me disait le contraire et de prendre des Dunlop qui sont juste 5€ plus chère

Neness a écrit:

grimmjow a écrit:Sinon NANKANG AS1 ... pas chère et efficace, enfin je dit ça je dit rien

HHHEEEUUU, non merci même si j'était pas loin de les prendre tout le monde me disait le contraire et de prendre des Dunlop qui sont juste 5€ plus chère

Ah bon les dunlop à 53€ ... jamais vu moi mais plutôt 75€ pièce ... les NANKANG AS1 je les ai payé 48€ livré par pneus sur 123pneus.

Les mecs qui te les ont déconseillés, les ont-ils tester ou les jugent-ils juste au feeling avec tout les à-prioris qui vont bien ?

Perso j'utilise ces pneus depuis quelques temps sur toutes mes auto aussi bien en utilisation daily que sur piste et franchement pour le tarif j'ai pas trouvé mieux, ils rivalisent même avec des pneus bien plus chère ...
Ma dernière auto avant la cinque était une NISSAN 200SX S14A 2.0L turbo propulsion un chouillat énervée par rapport à l'origine en plus, et sur piste même après plusieurs sessions j'ai jamais rien eu à reprocher à ces pneus, en les laissant à leur place bien sûre, si tu compare un pneu route à un semi-slick fatalement il vas y avoir du gras à gagner ...

Petit anecdote de bruits de paddock, beaucoup trop de "pilote" de ligne droite pensent être aux limites des pneus ou de la voiture, alors qu'en fait ils ne sont qu'à leur propre limite et non pas celles de la machine ... et c'est valable sur 2 ou 4 roues fréquentant les deux mondes on s'en rends vite compte.

Après chacun son avis, je donne juste mon point de vue sur la chose

Pour suivre Grimm j'ai pas encore trouve la limite des nankang sur le train arrière sur sol sec.

Enfin presque sur un freinage très appuyé et un peu de biais j'ai l'arrière aui commence à partir. Mais bon j'ai aussi un beu déséquilibre avant/arrière vue derrière y'a plus rien !

Attention c'est pas une critique c'est juste que entre les deux marques je préfèré Dunlop, c'est tout (moi je les ai touché a 60€)

À 60€ on va être pas mal à te demander l'adresse !

Et bien écoute mes 4 Dunlop j'en ai eu pour 254,80€ (soit 63,70/pièce)

Neness a écrit:Et bien écoute mes 4 Dunlop j'en ai eu pour 254,80€ (soit 63,70/pièce)

Notch a écrit:À 60€ on va être pas mal à te demander l'adresse !

J'crois qu't'as pas compris la question Neness...

Les miens, je les ai eus à ce prix chez FIAT dans le 54

fuckin'easy a écrit:

Neness a écrit:Et bien écoute mes 4 Dunlop j'en ai eu pour 254,80€ (soit 63,70/pièce)

Notch a écrit:À 60€ on va être pas mal à te demander l'adresse !

J'crois qu't'as pas compris la question Neness...

C'est chez allopneus
Enfin j'avais fait tous les sites afin de comparer les prix TTC