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Salut à tous,

Voilà, je viens de m'apercevoir que ma roue avant droite chauffait plus que l'autre ...
Après secouage et démontage de la roue, le roulement à l'air OK mais ça ne tourne pas très librement, il y a plus de résistence qu'à la normale. Disque Ok (12.000 km) Démontage des plaquettes : RAS. Je repousse le piston de l'étrier à la main sans soucis, il n'a pas l'air grippé. Remontage du tout, ''tappotage'' sur l'étrier disque libre. Appui sur la pédale, je relâche, disque qui résiste anormalement comme avant.
Si l'étrier n'est pas grippé, que ce passe-t-il ?
J'ai aussi remarqué que la plaquette extérieure est deux fois plus usée que celle côté piston. Normal ?
Merci de vos réponses !

Un disque voilé peut-être ?

slt . pour moi se serait juste ton etrier qui a besoin d'un peu de graisse !! je m'explique , ton etrier a 2 partie , l'interieur et l'exterieur ( par rapport au disque ) ton coté exterieur est mont sur 2 coulisseau protegé par des soufllet . ses coulisseau sont graissé mais au bout d'un moment cette graisse seche et colle !! sela maintient ton etrier en position de freinage se qui peu pexpliqué que ta roue touren mal après avoir freine !!! regarde si tes coulisseau sont encore graisse et s'il bouge bien !! sinon demonte ton etrier et graisse les 2 coté et regarde si sa continu !!

voila pour ma part . je pense que se n'est que sa !

+ 600 avec Boumboum...

j'ai eu le meme probleme sur mon kangoo, suis d'accord avec boumboum, mais il faudra de tous facon que tu change des plaquettes si l'une d'entre elle ne fait plus que la moitier de l'autre sinon le probleme ne sera pas totalement regler

J'ai eu un problème similaire il n'y a pas longtemps sur une Renault Express.
La voiture freinait en permanence après quelques km parcouru. Lorsque je la reprenais le lendemain ça allait et ça recommençais au bout de quelques km.
J'ai graissé les étriers, ça n'a rien changé.
Après des recherches sur le net, j'ai trouvé d'autre personnes qui avaient eu ce genre de problème.
Ça venait des durits de frein qui, avec le temps, se détériorent à l'intérieur.
Elles font des sortes de bouloches de caoutchouc qui bouchent les durits petit à petit. De ce fait lorque tu enfonces la pédale, ça freine et lorsque tu relaches, ces bouloches retiennent le liquide et les freins restent en contact.
J'ai changé mes durits et miracle, le problème à disparu.
Ça peut être une piste pour ton problème.