Réservoir d'essence qui déborde [résolu]

[Nouille]

Salut à tous.

Je viens vers vous aujourd'hui car malgré mes recherches sur le fofo je n'ai pas trouvé de réponse à mon problème.

Quand j'ai acheté ma cinque je me suis apercu qu'il y avait une fuite d'essence au niveau de la goulotte de remplissage.

Ayant eu le probleme sur mon ex je me dis il suffit de refaire le joint et c'est parti sauf que cette fois ci mon réservoir monte en pression, chose qui ne se produisait pas sur mon ex.

Le réservoir monte en pression ce qui fait que de l'essence coule en permanence par le bouchon quand il y a le plein et que si l'on ouvre le bouchon c'est la douche à l'essence assurée.

Auriez vous des pistes à creuser?

Je ne sais pas s'il y avait un sujet sur l'ancien forum?

Merci d'avance à tous car cet enc'''' de proprio s'était bien gardé de me le dire et j'ai un peu les boules !

[jujucast]

il y a le petit trou à coté du bouchon à boucher si mes souvenirs sont bons

[Nouille]

il ne sert pas a évacuer de l'eau s'il en rentre vers le bouchon celui ci?

[Notch]

Ça sent le cannister bouché ou supprimé.

[Nouille]

J'y ai pensé en effet à ce canister de m...

Le problème c'est que je le supprimerai bien mais je ne sais pas quoi faire des tuyaux ensuite.

Hier je l'ai débranché et mon réservoir s'est mis à se vider dans le garage.

Bref j'en perd mon latin.

J'ai vu que quelqu'un du forum l'avait supprimé et il disait que sa voiture ratatouillait et qu'il avait mis un petit filtre à essence à la place mais je ne sais pas trop sur quel tuyau raccorder tout ca ?!

[fuckin'easy]

Sinon une idée con (rapport au titre du sujet !), arrête de le remplir un peu avant... Qu'il ne déborde !!!










................................... J'suis déjà sorti là !!!!!!!!!!!!!!!
PS : Y a pas une mise à l'air sur les reservoirs de Cinque ?

[Nouille]

Si hier au final mon réservoir a fini par couler par la mise à l'air...

[Notch]

Bon du coup je dévoile un peu un de mes encours, mais voila ce que tu peux essayer : (c'est complètement réversible)

1-Moteur.jpg

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Tu supprime le canister et le remplaçant par un petit filtre à essence genre moto.

[Nouille]

C'est pas con en effet, j’espère juste que ca ne va pas aspirer de l'essence sous forme liquide ?!

Comme tu as fait ton schéma on voit une durite (celle de droite) qui repart vers le réservoir (celle qui doit jouer le role de dépression je suppose) et tu la branches sur une durite qui va a l’injecteur et qui donc va aspirer des vapeurs et du liquide s'il y en a.

Je ne vois pas d’où pourrait venir le problème de dépression dans le réservoir s'il ne vient pas du canister même si je pensais que le bitogno n°5 servait a faire rentrer de l'air dans le réservoir si besoin.

[Notch]

C'est pas con en effet, j’espère juste que ca ne va pas aspirer de l'essence sous forme liquide ?!

Je ne vois pas d’où pourrait venir le problème de dépression dans le réservoir s'il ne vient pas du canister même si je pensais que le bitogno n°5 servait a faire rentrer de l'air dans le réservoir si besoin.

Il me semble que le clapet n°5 est un clapet de dépression (il aspire l'air extérieur) et non un clapet de surpression (qui elle part dans le canister).

Maintenant je me plante aussi peut être ...

[Nouille]

Justement si le clapet 5 aspire l'air extérieur le réservoir ne devrait jamais se retrouver en depression si?

[Notch]

Justement si le clapet 5 aspire l'air extérieur le réservoir ne devrait jamais se retrouver en depression si?

Effectivement ou de manière très faible.
Mais ton soucis c'est bien une surpression, quand tu ouvre ton réservoir le bouchon est poussé vers l'extérieur ?!

[Nouille]

Oui avec de l'essence qui gicle par la goulotte de remplissage

[Notch]

Oui avec de l'essence qui gicle par la goulotte de remplissage

Tu as donc une surpression de ton réservoir.

Il doit y avoir une "mise à l'air" sur tout réservoir et depuis le début des années 90 elle a été remplacé par le canister pour des raisons évidentes de pollution (et non on ne rejette pas les vapeurs d'essence dans la nature).

Donc ton canister est soit "plein" : 2 solutions
- vanne d'ouverture qui ne s'ouvre plus est le canister est rempli
- le charbon du canister est mort et du coup il n'absorbe plus rien

Soit les conduites qui partes du réservoir vers ton canister sont bouchées ce qui parait plus réaliste et du coup tu n'as plus de mise à l'air et donc une pression importante qui fait que tes pompes disent bonjour à l'essence à chaque fois que tu l'ouvre.

[fuckin'easy]

Quel interet de virer le Canister donc ?

[Notch]

Quel interet de virer le Canister donc ?

Tu élimine les 2 premiers point il ne reste plus que le 3ème : canalisation obstruée (bon est puis tu as déjà pesé un canister ?)

[Nouille]

La durite qui va du réservoir au canister n'est pas bouchée j'ai soufflé dedans avec ma petite bouche délicate hier (c'est bon l'essence, j'en prend un bol chaque matin au petit dej') et on entend bien que ca va jusqu'au réservoir.

Ce soir en rentrant je vais essayer de débrancher la durite qui va du réservoir au canister afin de faire une mise à l'air libre correcte et je vous tiendrai au jus pour vous dire si le problème persiste ou non.

J'aimerai tant que ce ne soit que ca...

[Nouille]

Je viens d'avoir un pote mécano au téléphone et il m'a confirmé que le clapet n°5 servait simplement a faire en sorte que lorsque tu fais le plein, de l'air rentre dans le réservoir afin de ne pas en avoir plein les pieds, en aucun cas il ne sert a faire une mise à l'air libre du réservoir.

Du coup ce soir en rentrant je démonte ce canister de m... et je vais en fabriquer une de mise à l'air libre.

Ca risque de sentir un peu l'essence mais je rallongerai la durite afin de l'emmener quelque part ou elle ne m’embête pas.

Je vous tiendrai au courant du résultat final.

Merci à tous en tous cas d'avoir pris le temps de me répondre.

[fuckin'easy]

Tu élimine les 2 premiers point il ne reste plus que le 3ème : canalisation obstruée (bon est puis tu as déjà pesé un canister ?)

J'sais pas, ca pese si lourd que ca ?
Par contre, si tu le retires, le CT c'est mort non ?!

[Notch]

Normalement ça ne change pas. Car la canne ne fonctionne que à froid pour avoir un mélange plus riche et lorsque tu monte dans les tours.

[thomate]

Tiens, ça ressemble a mon problème ça

[Nouille]

Bon et bien le probleme ne vient pas du canister, hier je l'ai viré et mon réservoir monte en pression quand même.

Aujourd'hui ca ne va pas rigoler,je démonte tout et je regarde...

[Notch]

Je viens de trouver quelque chose du coté des barchetta :

http://www.barchettaclub.fr/spip.php?article31
Si ça peut te mettre sur une piste.

Mais après tes tests, je regarderais du coté du "clapet multifonctionnel"

[Nouille]

En effet j'ai pensé à lui moi aussi!

Du coup j'ai bricolé un peu pour pouvoir rouler pour le moment, je démonterai le réservoir entier cet été pour tout controler.

[thomate]

Hum ma conseiller le clapet aussi, veux bien des photo du démontage

[boumboum]

slt les gars ! alors moi j'ai virer mes canister que se soit sur la punto que sur la cinqué !! certe en été sa sent les vapeur d'essence autour de l'auto mais je suis pas emmerdé !!
pour le souci de reservoir sous pression tu as regarder le petit trou que tu as vers ton bouchon d'essence , il ne doit pas etre bouché !! sur la mienne il l'etait et j'etait tout le temps en surpression !! je l'ai debouché et depuis sa allait bien !! je pense que sa doit etre une mise a l'air !!! regarde deja cette petite astuce la avant de tout demonter !!

[stefdu02]

Je ne pense pas que ton probleme vient du canister.
Sur ma mienne, je l'ai retiré et juste bouché les durite.
Pas de changement (mais j'ai un potar sur la sonde de T°), et pas d'odeur !

[stefdu02]

pardon, les duriteS

[Nouille]

Hello

Je viens vous donner le dénouement de mon histoire afin que cela puisse servir à quelqu'un un jour.

J'ai donc démonté mon réservoir et je me suis apercu que le clapet mutifontionel n°6 sur le schéma de la RTA était cassé.

A l'intérieur doit se trouver une sorte de floteur mais dans le mien, plus rien, juste une membrane.

Je suis allé chercher une cinque pour pieces lundi, j'ai donc changé tout ca et plus de probleme depuis !

Voilà si vous avez le même probleme vous savez ce qu'il vous reste à faire.

Ce n'est absolument pas compliqué c'est juste un peu long de tout démonter.

[Joalfa]

Merci de nous donner la solution au probleme !
Ca pourra servir a d'autres membres ayant le meme ennui.