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Bonjour à tous,

Je vais m'attaquer au démontage de celui-ci... j'ai dévissé les boulons a hauteur des jambes ainsi que les deux derrière les enceintes, mais il ne bouge tjs pas.

Des idées?

Je crois que comme sur le cinque tu en as en haut derrière les compteurs et derrière le bloque ventilation

Merci, en réalité il y a encore 3 boulons derrière les 2 aérateurs latéraux et sous le cache derrière le compte-tours (Sporting).

Par contre, je sèche maintenant pour enlever les commodos qui m'empêchent de retirer le tdb...

Les vis dessous enserrent la colonne de direction je crois

Je les ai enlevées (si c'est bien des mêmes qu'on parle) mais rien ne vient...

Tu n'as pas un genre d'agraffe entre le haut et le bas ?

La seule chose que j'ai vu, c'est que le neiman est fixé par trois tiges filetées/boulonnées mais avec une tête type rivet, donc indémontable sans le flinguer...

C'est mon premier démontage aussi 'poussé', il me faudrait un tuto illustré pour que je comprenne où je dois aller...

Au moins, sur une Ritmo, il suffit d'enlever (si elles ne se sont pas 'auto-désserées'... ) 6 à 8 vis pour la démonter complètement!

Aïe, voilà Jéjé125, je me casse vite fait...

En effet, sur la Ritmo, c'est super rapide

T'as pas la revue technique pour t'aider ?

Pas encore consulté... c'était pas prévu que je démarre ce w-e aussi!

Je pense que boumboum pourra te répondre vue qu'il ne l'a plus

Oui mais Boumboum a une Cinque... Et Michael une Sei !?

Oui, apparemment il y à quelques différences... mais au stade où j'en suis, il n'y plus que les commodos qui me gênent.

Mais je pensais que le démontage de ceux-ci (leviers d'essuie-glace/clignos) serait similaire, donc une petite indication serait sympa!

fuckin'easy a écrit:Oui mais Boumboum a une Cinque... Et Michael une Sei !?

Ah tu vois cinque, sei c'est pareil