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Bonjour,

J'ai commencer à alléger ma voiture et j'aimerai des conseils pour retirer le ciel de toit sans l’abîmer.
Et aussi pour les montants en plastiques de chaque côtés du pare-brise si c'est possible.

Merci d'avance pour vos réponses

pour le ciel de toit moi je le laisserai car quand il va pleuvoir cela va faire un bruit pas possible dans ta voiture

pour les montants de pare brise il faut retirer le joint de porte vers le montant et enlever les 3 vis ,il faut aussi enlever le cache plastique en dessous de TDB

Oublie pas de démonter ton rétro intérieur, les pares soleils, les poignets de maintient et tout ce qui est en hauteur pour ne pas risquer de plier une partie !


Si c’est pour gagner en poids, ça va te faire un petit gain
Si tu veux déjà avoir un premier feeling de ta voituré allégée, enleve la banquette arrière et la roue de secours, ça change

et perce des trous

Valou78 a écrit:Oublie pas de démonter ton rétro intérieur, les pares soleils, les poignets de maintient et tout ce qui est en hauteur pour ne pas risquer de plier une partie !


Si c’est pour gagner en poids, ça va te faire un petit gain
Si tu veux déjà avoir un premier feeling de ta voituré allégée, enleve la banquette arrière et la roue de secours, ça change

Elle est déjà bien vide
Si il y a bien 2 choses que je ne veux pas enlever c'est bien les sièges (car j'emmène souvent du monde) et ma roue de secoure, j'étais bien content de la trouver quand j'avais crevé
Par contre les montants ne sont pas les mêmes que la cinquecento, on ne voit aucune vis.
Pareil pour le retro intérieur je ne comprends pas comment il tient, je ne vois aucune vis.


(Désolé l'image n'est pas droite je ne sais pas pourquoi)

P.S: J'ai passé mon après midi à passer un fil en l'habitacle et le moteur, je n'aurai jamais cru y passer autant de temps... Est-ce que faire un tuto sur ça pourrait être utile ?

Les montants de pare brise doivent être emboîtés sans doute. Quand on démonte un truc, les pattes cassent souvent.
J'en ai eu l'exemple avec le gros seuil intérieur en plastique qui cache le joint de portière en bas.
Pour le rétro, tu dois avoir un cache qui cache les vis.

jipéair a écrit:Les montants de pare brise doivent être emboîtés sans doute. Quand on démonte un truc, les pattes cassent souvent.
J'en ai eu l'exemple avec le gros seuil intérieur en plastique qui cache le joint de portière en bas.
Pour le rétro, tu dois avoir un cache qui cache les vis.

Les seuils intérieures j'ai retiré les 2 sans problème.
Par contre quand j'ai voulu retirer les panneaux de porte et que j'ai vu que c'était une sorte de carton qui se dechirait d'un rien bah j'ai pas insisté.
C'est la première fois que je vois des panneaux de porte d'aussi mauvaise qualité qu'on ne puisse pas démonter

Alors les panneaux ont des agraffes rondes tous les 20 cm environ
Tu les démonte sans soucis et sans casse avec le bon outils.

Pour le ciel de toit :
1 - les montants de PB > clipsé simplement, un levier et ça sort tout seul
2 - le rétro, ouvre le boitier du plafonnier tu y trouveras les vis du rétro
3 - attention aux poignets.

Pour l'outillage je te conseil ça : Facom CR D5

Notch a écrit:Alors les panneaux ont des agraffes rondes tous les 20 cm environ
Tu les démonte sans soucis et sans casse avec le bon outils.

Pour le ciel de toit :
1 - les montants de PB > clipsé simplement, un levier et ça sort tout seul
2 - le rétro, ouvre le boitier du plafonnier tu y trouveras les vis du rétro
3 - attention aux poignets.

Pour l'outillage je te conseil ça : Facom CR D5

Merci à toi