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Bonjour les encyclopédies de la cento,

Sur quels modèles de Seicento et quelles années peut-on trouver les vitres latérales arr à compas svp ?

Merci d'avance

Y a eu ce genre de montage sur les sei? j'ai toujours cru que c'était sur les cinque

oui oui il y a eu des sei avec vitres à compas...

ET justement si je pouvais mieux cibler les modèles/années concernés, j'aurais un peu plus de chance de trouver quelque chose... un jour

J'ai pas l'impression que ce soit une question d'année. Mais les 2 sei de la famille de 1998 (sporting et 900) mais avec open air n'ont pas les compas.

C'est ça qui est compliqué du coup...

Pas vraiment de repères pour savoir si une année ou une version pourrait les avoir ou pas ?

J'aimerais aussi avoir des vitres à compas. Il y a les emplacements de prévus d'ailleurs, d'origine. Il me semble que c'était des séries limitées qui avaient ça.
Il faut que je retrouve ça quelque part. De toute façon, ça doit être assez rare et je ne connais pas de fournisseur qui en vende.
Si vous en trouvez 4, vous m'en gardez 2 !

Promis

Y avait que sur la cinque que c'était de série ?

Oui, ils ont chipoté pour les vitres arrière de la Sei.

Les cons, c'est mieux avec sincérement.

Oui, c'est sûr. En plus, tout est déjà prévu pour les installer (caches etc.). Le plus dur c'est de les trouver. Peut être un jour chez un fournisseur.

Je me suis aperçu que sous les caches plastique, il y avait un trou hexagonal où se fixe ce qu'on appelle un écrou aveugle que l'on écrase avec une pince spéciale.
J'ai vu ce détail sur le site FIATePER.

Tu me fais peur jipé...

Tu parles d'un insert j'imagine ? Il y en a plusieurs à divers endroits de la carrosserie...

Je dois déjà en mettre deux au niveau des attaches supérieures de la banquette arr cinqué que j'ai installée dans la seicento, je pensais l'emprunter à un pote mais je vais peut-être finir par l'acheter

Je parle de ça : un que j'ai récupéré sur une Cinqué à la casse au marteau et au burin.
Il est serti pour pouvoir tenir sur la tôle et visser la vis qui tient l'attache de vitres et l'autre insert qui vient de chez Fiat.
Il y en a 3 à l'arrière de la vitre pour tenir le compas et 2 pour les 2 attaches avant, ce qui fait 10 en tout pour les 2 côtés. Il faut trouver la pince pour écraser l'insert et là je ne sais pas.
Comme j'ai réussi à en avoir 20 chez Fiat en prévision, je t'en garde 10 pour toi...

Oui c'est bien ce que je visualisais !

Il y a des pinces manuelles et des pinces pneumatiques à air comprimé...

Comme j'ai réussi à en avoir 20 chez Fiat en prévision, je t'en garde 10 pour toi...

Trop bon ça Je vais attendre une saison un peu plus tempérée pour m'y mettre et je vais essayer de commencer par le moteur... je te dirai mes avancées

Comme tu m'as offert tes cales de jantes, je t'offre les inserts, bien sûr.

Bin je te remercie bien fort mon bon Jipé

Tu vois j'y pensais même plus... Mais j'apprécie l'entraide comme ça à 100 % !

Du coup ça fait deux heureux ! Dommage que tu ne viennes pas au moi de mai à Lurcy-Levis, j'aurais pu te remercier de vive voix !

J'espère que j'aurai l'occasion de te rencontrer à d'autres réunions. De connaître aussi d'autres passionnés.
Si tu n'as pas changé d'adresse, tu trouveras les inserts bientôt dans ta boîte aux lettres.

Super génial !

Merci beaucoup Jipé

Bon après va falloir que je concrétise tout ça dès que possible (pinaise , j'en ai du taf là-dessus... vitres à compas, culasse 1.2, radia plus gros, nouveau calorstat, collecteur et silencieux d'échappement, tête de cardan, freins en 257 punto sporting dans un premier temps, ensuite manomètres et verrouillage centralisé à télécommande )

Pas le temps de t'ennuyer dis donc !

Tu avais raison

J'ai trouvé une enveloppe avec une dizaine d'inserts pour les vitres à compas dans ma boîte aux lettres !

Merci à toi

pour poser les vitres à compas :
Pour enlever les anciennes vitres fixes, j'ai commencé à retourner le joint intérieur derrière la tôle, vers le bas du côté arrondi de la vitre.
Au début ça fait mal au doigts avec le pouce et l'index.
Une fois qu'on avance de quelques centimètres en mettant le joint derrière la tôle ça va mieux car la vitre sort de plus en plus à l'extérieur. Pas de photos hélas.

Quand on met le joint d'origine derrière la tôle, en haut, l'arrondi et en bas, il reste le côté vertical.
La vitre est pratiquement entièrement à l'extérieur. Attention à ce qu'elle ne tombe pas !
En passant à l'extérieur, la vitre et le joint viennent tout seuls en tirant dessus. Toujours bon de récupérer le joint d'origine au cas où.
Le joint de vitre à compas s'emboîte facilement avec le poing et un maillet protégé par un chiffon pour ne pas faire de marques.
Il faut bien l'enfoncer aussi du côté intérieur.

Pour le joint de Cinquecento à la place du joint de Seicento, je pense qu'il faut le couper en bas et faire un joint souple noir.
Photos du joint de Cinquecento beaucoup plus long mais identique à la verticale, et joint d'origine de ma Fiat 126 où on voit la coupure :

Merci jipé pour ce petit reportage !

Je dois avouer que ça m'encourage à lancer l'opération !

Tu parlais des axes dans ton autre post... Je ne vois pas de quelle pièce tu parles

Pour les axes c'est ceux là. Obligé de les enlever pour passer à travers la vitre nue. Toi, ils sont déjà montés, donc problème en moins.
Photos axe et joint Fiat 126 coupé en bas :

Avant de poser les vitres, il faut poser les 10 inserts dans les trous prévus après avoir enlevé les caches en plastique, avec une pince spéciale comme celle ci :

Ensuite, placer la vitre contre le joint vertical en la poussant petit à petit, vitre extérieure et les 2 pattes de fixation à l'intérieur. Petit à petit, ramener les 2 pattes de fixation au niveau des 2 inserts sur la partie verticale. Visser provisoirement les 3 vis qui tiennent le compas pour maintenir l'ensemble.
Sur la Cinqué de ma fille, j'ai vu que entre la patte de fixation du bas et l'insert, il y avait une rondelle.
J'ai été obligé d'en mettre 2 car la vitre penchait vers le bas par rapport à la carrosserie. Pas de rondelle sur l'insert du haut.
Je pense que le réglage est à trouver selon la voiture que l'on a.
Visser les vis. J'ai mis un genre de frein filet pris dans un centre auto et qui évite que les vis se dévissent par les vibrations. Peut être inutile, je sais pas.
Insert du bas avec 2 rondelles et insert du haut sans rondelles :

Sous la platine des vis du compas, il y a un caoutchouc spécial qui doit pouvoir se remplacer par autre chose coupé à la même dimension :

Si avec ça j'y arrive pas...

Sympa jipé

J'oubliais, le joint a un sens de montage. La partie basse du joint a 2 petites encoches dans le caoutchouc. Sans doute pour l'écoulement de l'eau.
Photos des inserts avant montage :

Joli boulot.

Franchement ça rend bien

Merci !

Si ça peut rendre service, c'est de bon coeur.

Franchement c est une modif vraiment sympa car l'été sans la clim, on dirait pas mais j'avais ça sur ma petite cinque et ça fait vraiment du bien pour ceux qui sont derrière

Coucou

Pour ma part je souhaite faire l'inverse

Si vous êtes vendeurs de vos joints pour vitres fixes, je suis preneur !
Je compte mettre du makrolon pour les vitres latérales et c'est ce qu'il me faut.
D'ailleurs, vu la longueur, je pense que je dois en prendre 3...

Merci

Ça existe au mètre:

https://www.enpi-retro-auto.com/index.p ... er=product

Twenty95 a écrit:Ça existe au mètre:

https://www.enpi-retro-auto.com/index.p ... er=product

Merci, je connaissais déjà mais je préfère prendre de l'occase a des membres si c'est possible

Comme on a dit au tel Jéjé... quand je me lance dans l'opération vitres à compas, les anciens joints sont à toi

Et si tu veux du macronlon... va bientôt y en avoir à donner

Je pensais que toutes les Cinquecento avaient les vitres à compas.

Oui, c'est bien ça Jipé, mais Jéjé veut des joints de vitres fixes de seicento pour remplacer les vitres à compas de cinqué par du macronlon... l'inverse de ce que l'on fait nous !

Je lui aurais bien donné mes joints mais je les garde au cas où, si un jour j'ai une vitre qui casse et que je n'arrive pas à trouver de nouvelle vitre à compas.
J'espère qu'il va trouver ça.
Désolé, Jéjé.

Coucou les gars,

Merci Mitchy, prends ton temps
JPAir, pas de souci, au pire j'irai en casse voir si y'a ça. Je comprends !

Un joint de Twingo ça ne pourrait pas aller ? Il n'y a peu être pas trop de différence et c'est plus facile à trouver dans les casses.

jipéair a écrit:Un joint de Twingo ça ne pourrait pas aller ? Il n'y a peu être pas trop de différence et c'est plus facile à trouver dans les casses.

Oui pas bête, c'est encore assez courant
Merci !

Éh tout arrive en 2019...




La première est faite, j'attaque la deuxième demain s'il ne pleut pas (j'aurais pu la faire mais pas assez de vis pour les fixations).

Pas trop compliqué, le plus chiant c'est retirer les origines, enfin le joint plutôt pour sortir la vitre... juste trouver la bonne technique (avec tournevis pour ce qui me concerne, j'ai pas réussi à la main !)

Du coup Jéjé, j'ai deux joints pour toi très bientôt si tu en cherches toujours...

Ah yes, trop bien joué

Si ça t'embête pas, tu peux mesurer pour voir si c'est proche en côtes ?

No souci !

Tu veux la longueur totale du joint ?

Fiat lux a écrit:No souci !

Tu veux la longueur totale du joint ?

Oui si tu peux

Oui je peux bien

191 cm longueur totale !

Fiat lux a écrit:Oui je peux bien

191 cm longueur totale !

Et comme tu as les joints de Cinqué, tu peux comparer. Merci

Nan parce que Capricciosa est au chaud chez un ami

Je te fais ça après le repas !

Fiat lux a écrit::mdr3:

Je te fais ça après le repas !

Bon allez... avant le dessert !

Joint de cinqué : 209 cm

Fiat lux a écrit:Bon allez... avant le dessert !

Joint de cinqué : 209 cm

Merci

Ah merde, manque donc 20cm...
Je vais voir comment résoudre ça

Yes il faut que tu trouves un 3ème joint !

Ou alors trouver les joints d'un autre modèle ? Punto, palio pour rester en ritalauto ?

Je te les garde et tu me feras un signe selon ce que tu comptes faire !

Génial Fiat Lux ! Je suis content pour toi. A toi les belles balades au beau temps, les vitres ouvertes !
Parce que là pour l'instant, c'est plutôt :

Oui, bien vu

Et puis un énorme MERCI à un certain Jean-Phi sur ce forum pour les inserts nécessaires à cette installation de vitres à compas !

Merci de ton merci !

Bon bin voilà la deuxième est installée aussi !

Les joints sontatoi quandtuveux Jéjé

Fiat lux a écrit:Bon bin voilà la deuxième est installée aussi !

Les joints sontatoi quandtuveux Jéjé

Coucou Mitchy !

Merci, super !
Faut juste que je sache comment jointer le manquant et je reviens vers toi

Sinon...
Photo du résultat

Génial ! Et ça va plus vite pour la deuxième vitre.

Demain les photos Djé...

Pas eu le temps, j'argumentais sur FB

Non sérieux, nettoyage de injos de la Saab + passage au caisson ultrasons.

Puis j'ai donné un coup de main pour remettre la boite (bah si ça s'invente pas ) sur une mini cooper.

@jipéair, bah c'est simple... 1h pour la première, 25 min pour la deuxième !

Ouah, tu n'as pas chômé !