500-600sporting.net

Oui ça sera toujours cool 85cv mais je sors quand même de 200cv hein :p et je trouvais que ça manquait de sensations quand même.

Pour les pare chocs pour le moment je laisse le avant abarth et j'ai un arrière non peint qui fera l'affaire en attendant !

tu progresse doucement moi ça a plutôt été :

54cv (panda 4x4 trekking), 69cv (panda 2 1.2), 98cv (clio 2 ph2 1.4 16V), 193cv (lancia delta HPE HF), 24cv (Fiat 126 personal 4), 50cv (VW combi westfalia), 39cv (panda 0.9 i.e.), 85cv (CC 0.9 i.e.)

Ouais c'est certain, t'auras pas les mêmes accèls

J'espère quand-même que tu auras des sensations fortes. Ce sera différent mais pas forcément naze.

Ca a déja été assez décevant la première fois que j'ai roulé avec j'espère que je vais petit à petit prendre du plaisir et trouver le potentiel de la voiture !

Car j'ai de meilleures sensations dans une panda 2 1.2 fire 69cv qui a une poussée franche et qui monte dans les tours sans rechigner (bon ok c'est vrai que c'est un VVT...) que dans la cinquecento, a voir sur le long terme !

Par contre le chassis c'est vrai que c'est super, ça sautille et ça tourne direct, c'est ferme et sportif j'aime bien !

Y'a que côté moteur que ça rame un peu (a voir comme je disais)

Si ta Cinqué allégée avec le 75 rame par rapport à une Panda 69, c'est pas normal !

La mienne dans cette config (mais ligne d'origine juste décata) marchait assez fort et je tirais contre plus gros que des Pandouilles

Au fait ce sujet aurait plus ça place dans présentez vos cento nan ??

Bonne idée ça !!

Tu pourras passer boire une mousse en cinque plus tôt que prévu

attention en sensations je parle car les chiffres sont meilleurs sur la CC que la panda (0 a 100, vmax...)

oui il est pas a sa place depuis le début.. Mais dans cette section du fofo mes potes peuvent voir mon sujet sans être inscrits au fofo le reste est "privé"

Ouais a l'occase je passerais !

EDIT : Notch tu aurais un pare choc avant plastoc noir basique ? merci !

Ah ba dans se cas, je ravale ma salive ! C'est vrai que l'autre partie du fofo sont pour les VIP !

P.S.: Si tout va bien j'en aurais prochainement 2 des pc basique dispos, si jamais Notch à pas.

Bubblicious a écrit:attention en sensations je parle car les chiffres sont meilleurs sur la CC que la panda (0 a 100, vmax...)

oui il est pas a sa place depuis le début.. Mais dans cette section du fofo mes potes peuvent voir mon sujet sans être inscrits au fofo le reste est "privé"

Ouais a l'occase je passerais !

EDIT : Notch tu aurais un pare choc avant plastoc noir basique ? merci !

On avait mis ça en place pour éviter que des Illegal Street Racing Cars soient visibles de tous
Mais avec le temps, on a un peu oublié ça

pour éviter que des Illegal Street Racing Cars soient visibles de tous

Bin moi j'approuve cette mise en place à 100 %

C'est pas faux pour les illegal street avec mon immat visible en plus... Enfin tant pis ! j'ai l'impression en plus que mes photos s'effacent au fur et a mesure donc ça va.

Donnez moi vos CV et lettres de motivations pour les pare chocs je prends au plus offrant et au plus facile à récupérer.

Au pire si quelqu'un a AV + AR en etat nickel (fixations...) je prends la paire !

Désolé non mais je sais où en trouver un.
Un de cinque basique.

Oui c'est bien un de cinqué basique que je cherche !

A Balan pas loin de mon taf y 2 cinque basiques donc avec les pc bruts

Ca y'est ça tourne !!!! encore des bricoles a revoir mais le moteur est méchant (tu effleures la pédale et WWWHHHOOAAMMMMMMM !!!!)

demain je veux faire un tour avec donc j'ai intérêt à me coller aux détails de finition
Ca m'a remonté la motiv comme pas possible

Et du coup, en comparaison avec la Panda 69 ?

Ca marche bien mieux en fait (la cinqué)^^ je me suis régalé pendant 30 min la ! et la tenue de route j'en reviens pas ca tourne court...

J'en ai pas fini avec les soucis par contre...

- Pas de feux ni de clignos, mais les appels de phares marchent ainsi que les feux stop ... J'ai pas vu de fusible cramé...

- Ca rupte a 55 en 2, 80 en 3e et 105 en 4 : est ce que c'est parce que j'ai des pneus en 50 de flanc au lieu de 65 ?? Je comprends pas bien la ? ou est ce que c'est juste parce que j'ai la flemme de remettre le capteur de température d'air d'admission ? lol

T'as un compteur de Sporting ou de 900 ?

Si tu as une monte plus petite en hauteur, ton compteur devrait indiquer une vitesse supérieure (faussée) que l'origine... qui est déjà fausse

compteur 900 donc pas de compte tours pour m'appuyer sur le régime moteur (savoir si ca rupte plus tot que d'habitude ou pas)

oui c'est ce que je me disais donc ca devrait rupter a 120 compteur par exemple au lieu de 110 c'est ça (en 3e)

Ca pourrait venir d'un relais ton soucis, ou d'un commodo non ???
Pour

AH un relais je sais pas trop comment ça se controle... Mais commodo ca m'étonne quand meme car ca marche pas quand je met les feux au TDB, mais les pleins phares au commodo fonctionnent !

Donc je penche pour un relais. Mais pour trouver lequel... Et ou l'acheter... Mdr

Sinon ballade de 2h aujourd'hui, ca miaule et envoie comme il faut ! y'a que le rupteur pour t'arrêter...
Je valide !!!

Content pour toi, tu dois te régaler

Clair que tu n'auras pas les perfs de la Delta mais au moins, ça marche et le plaisir est là !

Aaaargh, arrêtez... j'en peux plus je dois encore attendre une semaine pour rouler 1.2

putain c'est de la bonne came ça.
merci à toi.
elle est belle comme ça.

Merci les gars ça me fait plaisir

oui effectivement ca marche bien et la banane grave !

Aha bientôt bientôt !

Je sens que le moteur s'exprime super biena haut régime (pap delta ?) et que l'AAC ainsi que le collecteur 4/1 vont apporter un vrai plus. Les 100cv seront la !

merci on va continuer dans le bon sens alors

Elle a un méchant look n'empêche comme ça. :-P

Comme le titre l'indique

Elle est bien zolie et doit pas trop faire peur dans les rétros !! Ça doit être rigolo.

Juste un petit conseil de vieux papy remet le cache distri on ne sait jamais ce qui peut partir la dedans
Doigt ou outil....sinon j adore ....

Merci

j'ai jamais eu le cache distri je bricolerais une plaque^^

aujourd'hui voiture vidangée et commande ventilo posée

Je me suis chauffé pour attaquer le stage 2

J'ai commandé les dernières pièces manquantes sur Oscaro,

Et j'ai commandé un mano AFR large bande (220€ quand meme, ca pique...) afin de surveilleur au mieux avec l'AAC avant la reprog !

Ca faisait un moment que j'ai pas posté !

Stage 2 terminé et opérationnel. Carto un peu a l'ouest, beaucoup trop riche a mi régime et potable en haut^^

Trés creux en bas, un petit plus en haut mais pas jour/nuit^^

Le rupteur commence à devenir un élément perturbateur... Lol !!

Bubblicious a écrit:Ca faisait un moment que j'ai pas posté !

Stage 2 terminé et opérationnel. Carto un peu a l'ouest, beaucoup trop riche a mi régime et potable en haut^^

Trés creux en bas, un petit plus en haut mais pas jour/nuit^^

Le rupteur commence à devenir un élément perturbateur... Lol !!

Vidéoooooo

je préfère faire la cartographie et les passages au banc avant

par ressenti, je dirais que j'ai entre 90 et 95cv

après un reset c'est un peu mieux réglé mais y'a des moments ou c'est toujours beaucoup trop riche. En plus sur les 1000 derniers tours je suis a 11 en stoechiométrie... l'idéal est 13...

Bubblicious a écrit:je préfère faire la cartographie et les passages au banc avant

par ressenti, je dirais que j'ai entre 90 et 95cv

après un reset c'est un peu mieux réglé mais y'a des moments ou c'est toujours beaucoup trop riche. En plus sur les 1000 derniers tours je suis a 11 en stoechiométrie... l'idéal est 13...

Moi je suis bien à 11

Le ressenti est important même si après tout, la puissance ne l'est pas autant.
Des fois, je lis des messages où les gens aimeraient 100, 200 ou je sais pas quoi mais sans tenir compte du reste : le poids, l'utilisation, le coût, la fiabilité etc.

Souvent, on me demande la puissance de ma titine et quand je dis 130, s'ils ne sont pas montés dedans, soit ils connaissent un peu et disent "ah ouais, avec ce poids, pas mal !" soit ils connaissent un peu moins et disent "ouais bof, c'est pas énorme"
C'est vrai que ça reste une puissance modeste, après tout !

Mais en atmo, si tu as ça, soit environ ce qu'a Grib dans sa Sei, tu vas te régaler, je crois que je l'ai déjà dit
C'est super plein partout et très vif !
T'auras pas les perfs de ta Delta mais je crois que c'est pas le but

Je pense que tu as raison jéjé, beaucoup oublie de prendre en compte l'ensemble des caractéristiques du joujou, et ce disse "bof c'est pas terrible, c'est la puissance de la bolwagen tdi de mon daron".

Oui je suis tout à fait d'accord avec vous c'est un bon petit jouet qui allonge bien ! et qui en surprend plus d'un...

Il faudra quand même le régler pour qu'il soit parfait.

Je me demande quand même de plus en plus si j'ai pas fait une connerie d'acheter une "merguez", voila que j'ai un claquement quand je roule a basse vitesse ou en frein moteur, assez régulier... En pleine charge rien du tout^^

Serait ce un cardan ? un support moteur ?

Tu la vends déjà !?

Je l'ai mise en vente mais je continue a la faire évoluer et a prendre du plaisir avec !

Si quelqu'un vient avec 2300-2400€ sur la table je peux éventuellement me décider à m'en séparer.

Mais si c'est pour me donner 1500€ au vu du taff réalisé dessus c'est même pas la peine :p

Je continue toutefois à chercher des solutions aux différents problèmes qu'elle peut avoir, c'est un régal de bricoler dessus Et c'est une base "saine" (pas de rouille, moteur récent, etc)

Je crois avoir trouvé pour le claquement, la ligne cogne conte la barre anti rapprochement inférieure qui passe tout près... je vais la virer et voir ce que ca donne !

Tu a pas une calle entre le collecteur et la ligne d'échappement ? Jéjé avait réglé ce problème ainsi, enfin il me semble qu'il en a eu une qu'il a virré pour une autre raison.

Notch a écrit:Tu la vends déjà !?

image.png

Arf...

Plus de claquement !!! c'était simplement la ligne qui s'était desserrée et je savoure maintenant un bruit sain :p

plus je roule avec, plus je la déguste.

c'est vraiment sympa même si ca pousse pas des masses. J'aurais jamais du passer par le turbal... :p

ca reste un jouet vif et qui allonge bien

Je fais prochainement :

- parallélisme ce WE (crémaillère de direction et rotules neuves, mais je peux pas faire le para moi même)
- disques / plaquettes AV
- pare chocs d'origine noirs plastiques de 900i

Je me fais une petite voiture discrete qui paye pas de mine sauf quand on ouvre le capot ou qu'on la cotoie en montagne :p

et d'ici 6 mois je fais une carto

mais elle reste en vente toutefois.

Tu veux repasser à la delta ? x)

Ah non jamais

Trop chère a l'usage et pièces introuvables^^

XD lol Envie d'une autre titine qui soit entre la delta et la fiot alors ?

Une abarth 500 par exemple

Pourquoi pas une sei ou cinque turbo

Non ça me dit rien^^ nid de problèmes en atmo déja alors en turbo^^ sans parler de sécurité (je parl pour moi car j'ai tendance à envoyer grave et le jour ou ça passera pas ça me laissera aucune chance)

Je pars sur une abarth en Monza Record je commence à en chercher une jolie d'ici septembre. J'ai 3 critères :

- pas blanche ni jaune
- ligne Monza Record à valve
- 165 ou 180cv

Avec un budget de 13/15.000€ maxi

Ok je respecte ton choix ...mais n oublie pas light is right
En turbo pas plus de souci que ça au final ....

Yes et ça fait des années et des années que je rêve de m'en offrir une, la c'est l'occasion de franchir le pas

les bricolages je les garde pour les motos, le combi et la panda^^