500-600sporting.net

Bonjour, bientôt la réception de ma seicento 50th anniversaire! et j'aurai aimé savoir si les amortisseurs ainsi que la barre anti roulis sont les memes que sur le modele sporting, car j'aurais bien acheté les ressorts de celle ci, qui comme j'ai bien lut sont 20mm plus court.

Fonce, ils n'ont rien changé de ce côté... attends quand-même la réponse de Memeth qui a aussi une 50th

Je te remercie pour ta réponse jéjé , donc y a que les ressorts qui diffère! a ce niveau la.
je pense pas qui vende ca trop chère chez fiat?
Ok, J'attend quand meme la réponse de Memeth

Non c'est bon ressort compatible.

Par contre pour la barre anti roulis je n'ai finalement jamais essayé de monter la mienne de sporting et ne. Vais pas le faire donc je peux pas t'aider

merci de ta réponse memeth, le diamètre de la bar anti roulis donc differe, ok et sinon au niveau des amortisseurs, est ce que les butées sont les memes ou faut il les réduire?

Les Seicento du moment où elles sont en 1.1 ont la barre stab qui est la même sur tout les 1.1 sporting ou pas.

Les seules barre stab plus grosses sont les eibach extrêmement rares.

Pour les ressorts tu auras meilleures compte à prendre de l'aftermarcket bien moins cher meme en -30. Compte 80€ Ht le ressort chez Fiat environ.

Merci Notch pour tes conseils, super.. je prend note pour le choix des ressorts!

Pas de barre sur ma anniversary

Bon c'est a voir...mais si memeth en a pas, je parle de la barre normalement la mienne non plus... ayant la meme série... Des réception je regarde ca de plus prés.
Sinon sur les conseils de notch, j'ai vu des ressorts eibach pro kit -30mm, ce serait pas mal ca pour moins de 160 euros a pièce autopro.

Passe ton vin dans eper tu sauras assez vite si il y a un barre à l'origine.

Dans tout les cas regarde sous ta voiture tu sauras assez vite.

Pour les Eibach, je peux t'avoir une remise supplémentaire sur le lien suivant :
http://www.hhk-international.com/shop/i ... #ancreFind

Dis-moi si ça t'intéresse je te dirais à combien je peux les avoir

Les ressorts oui mais la barre anti rouli n'existe plus en neuf sauf refabrication

Eibach pro kit, c'est l'idéal dans ton cas, vue que tu gardes les mêmes amortos si j'ai bien suivi.

Oublie fiat, 60€ dépensé pour quelques visseries, 12€50 le boulon de cardan (donc 25€ pour 2 boulons brut de pomme...), et quand j'ai demandé le prix pour un carte d'huile de palio 75, ils m'ont dis 350€ ! La voiture donneuse m'a couté 50€, et le transport 100€.
Faut y aller, mais pas trop souvent chez fiat pièces finalement, comme partout, ils ont tendances à nous prendre pour des lapins de garaines les constructeur !

JUJU a écrit:Eibach pro kit, c'est l'idéal dans ton cas, vue que tu gardes les mêmes amortos si j'ai bien suivi.

Oublie fiat, 60€ dépensé pour quelques visseries, 12€50 le boulon de cardan (donc 25€ pour 2 boulons brut de pomme...), et quand j'ai demandé le prix pour un carte d'huile de palio 75, ils m'ont dis 350€ ! La voiture donneuse m'a couté 50€, et le transport 100€.
Faut y aller, mais pas trop souvent chez fiat pièces finalement, comme partout, ils ont tendances à nous prendre pour des lapins de garaines les constructeur !

Sorry pour le HS mais j'ai acheté un carter de 75 neuf sur EBay.de pour 45e livré

Ca roule les gars en attendant merci pour les conseils et je fais des photos des réception de la sei.!

jéjé130tc a écrit:Sorry pour le HS mais j'ai acheté un carter de 75 neuf sur EBay.de pour 45e livré

Merci Jéjé, super infos ! Tout les bons coups sont toujours au mêmes endroit Allemagne, un peu l'italie, et pologne.

Re bonjour a tout le monde! enfin internet dans ma nouvelle habitation!
Alors oui! ma seicento a bien la barre stab. comme me disait Notch,,.
Depuis l'acquisition, je n'ai fait pour l'instant que le changement des pneus passage en 165/65/13 au lieu du 155/70/13, les tapis sol sur mesures de chez feu vert et le montage de mon poste pioneer Bluetooth(bien pratique!) et en attente: ma commande de mon filtre jr rond étant une mpi..
Pour les ressorts on va attendre un peu du cout...
Ah oui! une ptite photo de la bête lors de son achat!
[url][/url]
http://www.heberger-image.fr/images/719 ... 6.jpg.html

Jolie, j'aime bien cette couleur

C'est vraiment les toutes dernières ça !

sympathique cette petite seicento.

RE bonjour!
Je viens de commander mes ressorts de type origine sporting pour 127 euros avec la livraison, ce sont des ressort de marque KILEN ref:12146 pour l'avant et ref: 52122 pour l'arriere, Lors de la dépose je prendrai la mesure des ressorts sporting et des ressorts non sporting, je vous tiendrai au jus.
Bonne jounée a tous

commande annulé plus dispo..
c bon... je prend un kit eibach -30....ce sera plus simple!

T'avais commandé ou les origines ?

Avec les eibach tu seras pas emmerdé, et ça rabaisse pas trop. ;-)

Salut!
C'etait sur pieceauto.com

Ok, connait pas, merci. ;-)

tonnerre a écrit:commande annulé plus dispo..
c bon... je prend un kit eibach -30....ce sera plus simple!

je confirme eibach en -30 c'est parfait je l'ai monté depuis le mois de septembre 2016 et pour le moment aucun soucis.

JUJU a écrit:Ok, connait pas, merci. ;-)

pas de soucis

Re Bonjour
Suite a l'achat et a la pose de mes ressorts eibach -30, je vous fait enfin mon petit retour.... alors après plus de 1000km de route et d'autoroute avec, rien a dire, la tenue de route a bien progresser, bcp plus marrant sur les petits virolos! ca tangue moins!, il y a que sur des grandes courbes a 130 sur autoroute ou j'ai senti un "flottement" du train arrière ou je me suis pas trop senti en confiance, sinon je suis du meme avis que amalio79
Dans peu de temps je pense paufiné cette tenue de route en passant par un kit amortisseur a tige courte qui sera je pense le mieux adapté?
Je pensais à Weitec ou Osrav KTA ? N'hésitez pas a me donner votre avis!

ET passé tous de bonne fetes!!!

tonnerre a écrit:Re Bonjour
Suite a l'achat et a la pose de mes ressorts eibach -30, je vous fait enfin mon petit retour.... alors après plus de 1000km de route et d'autoroute avec, rien a dire, la tenue de route a bien progresser, bcp plus marrant sur les petits virolos! ca tangue moins!, il y a que sur des grandes courbes a 130 sur autoroute ou j'ai senti un "flottement" du train arrière ou je me suis pas trop senti en confiance, sinon je suis du meme avis que amalio79
Dans peu de temps je pense paufiné cette tenue de route en passant par un kit amortisseur a tige courte qui sera je pense le mieux adapté?
Je pensais à Weitec ou Osrav KTA ? N'hésitez pas a me donner votre avis!

Amortisseurs d'origine + ressorts, c'est ça ?

Je ne sais pas quelle sensation tu as eue précisément ni quelle courbe tu as prise à 130 mais faut pas oublier que l'empattement est court sur nos tutures.
C'est pas fait pour ça

oui c'est ca jéjé130tc, amorto origine et ressort eibach pro kit, j'aimerai lui mettre des ptits amorto qui vont bien avec ces ressorts du coup!

Salut je dirais bielstein ça va pas mal

J"ai vu aussi les konis STR T orange qui sont adapté a ce type de rabaissement.

Koni street, weitec/st, OSRAV, c'est ce que je mettrais moi.

Le B4 ça reste de l'origine.