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Salut à tous,

J'ai constaté que sur le fofo il y avait des super préparateurs mécanique, quelques fan de l'origine restaurée et améliorée par touches ( ils se reconnaitront! ), mais personne ne parle vraiment de personnalisation. Je ne parle pas de tuning en balza, à la mode des années 90, mais de vrai personnalisation "pour le style".

Personne n'a fait de projet de la sorte ici? Perso, une Cento ou une Sei posey au sol avec du gros déport, du carrossage je trouve ça à croquer.

J'aimerais que ce poste serve à partager vos expériences de personnalisation intérieure/extérieure, vos idées, vos envies peut-être, ce qui vous fait kiffer ou moins kiffer... Et vos photos! Même celles vues au cours d'un rasso.

On va créer du débat !

J'aime aussi mais vu que c'est mon daily je reste assez sobre :p

En low mais pas slow y a la sei de Boumboum.

Y avait l'ex polak de Neness tout dans le style.

Y'a ma sei qui est un peu basse avec jantes large et bientôt une cinque, je dit ça je dit rien

La il parle vraiment de lèche bitume le genre de caisse que t'amene en meeting sur remorque

J'ai essayé un peu plus grand que l'origine.

Finalement, je vais rester en 13', le 22' dénature le design magnifique de la Cinque

ça passe limite le 22"!!!

Il me semble qu'il ne faut pas trop augmenter le diamètre des jantes, la voiture est plus cool avec des 13 mais bien élargies, et du carrossage. -60mm, tôles de 13" en 7,5" de large et carber plate avant et arrière obligatoires?

C'est mignon ça...

[img]16734897a6807105929l.jpg[/img]

Yes des jantes bien larges a l'avant les camber plates c'est obligatoire si tu veux avoir du carrossage.

A l'arrière le carrossage se fait tout seul en rabaissant à mort la suspension.

Notch a écrit:A l'arrière le carrossage se fait tout seul en rabaissant à mort la suspension.

Ah oui? Je ne me suis pas intéressé à ça encore, mais il n'existe pas de cale pour gérer le carro à l'arrière ?

Tabernak !

Non compt tenu de l'architecture du train Arriere tu peux pas mettre du carrossage par contre dès que tu descend à - de 60 mm elle prend du carrossage toute seule.

Regardes les vidéos des cento'zlot sur le web, ça peut grave te donner des idées.

xarena a écrit:
[img]16734897a6807105929l.jpg[/img]

Elle est juste magnifique

perso sur la mienne je pourrais pas faire plus bas, c'est mon daily aussi. j'ai deja quelques traces sur le chassis car la petite route que je prend en rentrant du boulot est bombé sur le milieu et en mode attaque ca comprime et ca frotte dessus!!

Mais j'aime bien ce look aussi

El Manou a écrit:perso sur la mienne je pourrais pas faire plus bas, c'est mon daily aussi. j'ai deja quelques traces sur le chassis car la petite route que je prend en rentrant du boulot est bombé sur le milieu et en mode attaque ca comprime et ca frotte dessus!!

Mais j'aime bien ce look aussi

Photo! Et quelle est ta conf de suspension?

salut pour ma par
-35 al'avant
-45 a l'arrière
kit KW sport
jante origine sporting pneu 175/50-13 yokohama

et sa va super comme un kart

https://www.youtube.com/watch?v=RAfSpMk ... hTCeOo8Xxg

Une des meilleur vidéo du 'cento zlot, je conseille les vidéos de tuning des Polak, enfin y à a truc intéressant en Slovaquie et Hongrie aussi ! :-P
Y a plein de bonne idée, et de travail bien fait pour beaucoup !

https://www.youtube.com/watch?v=XpjXZc4 ... hTCeOo8Xxg

Et hop j'en rajoute !

https://www.youtube.com/watch?v=c6aPdMt ... g&index=88

Une autre qui traine dans mes favoris youtube ! Amalio devrait aimer, beaucoup de modèle non sporting sympa !

xarena a écrit:

El Manou a écrit:perso sur la mienne je pourrais pas faire plus bas, c'est mon daily aussi. j'ai deja quelques traces sur le chassis car la petite route que je prend en rentrant du boulot est bombé sur le milieu et en mode attaque ca comprime et ca frotte dessus!!

Mais j'aime bien ce look aussi

Photo! Et quelle est ta conf de suspension?

La sei est posé sur des FK -40 a l'avant et -50 arrière ( j'ai découpé une demi spirale des ressorts arrière )
De profile elle est fait bien plate tandis qu'avant avec les -30 derrière elle penchait vers l'avant.
Niveau jante la je suis en tole avec pneus neige donc un poil plus haute mais en été je suis en 165/55 R13

Effectivement c'est génial comme ca, et plus bas serait problèmatique je pense pour tout ce qui est descente de trottoir etc.

T'aurais peut être du attendre que ça se tasse un peu avant de couper direct une spire nan ??

pas besoin, j'avais laisser le ressort FK d'origine sur l'ancienne. Donc je savais déjà ce que ça donné, c'était un poil trop haut du cul.
D'ailleurs je devais le faire mais je me suis mis sur le toit avant

Ah oui ok ! Je pensais que c'était du neuf !

Qui a fait souder des jantes? Perso, ça devrait bientôt se faire, et j'hésite entre passer à du 7.5'' ou à du 8"... Sachant que pour le moment je voudrais conserver mes 175*50*13. Et ça serait cool que ça se tende...

Des avis les gars??

Tu parles de toles je suppose :p pas moi mais vu que ça se fait pas mal je suppose que ça doit aller. Agga a fait souder des toles pour sa cinquecento. Perso je suis en 7" de large je trouve ça parfait comme flanc pas trop tendu juste assez pour du 175/50

memeth17 a écrit:Tu parles de toles je suppose :p

Oui, je vais faire élargir des jantes de Panda toutes neuves!
Vu l'usage que j'ai de la voiture et ce que j'aime, un gros tendu bien hardcore ne me déplairait pas...
Quand les pneus seront usés, je verrai quelle monte j'adopterai... en fonction de ce que j'aurais vecu avec les 175*50*13

Demande à agga ou à yoric qui a fait aussi du gros déport de porc.

Fais gaffe, trop large tu va ramer. ;-)

JUJU a écrit:Fais gaffe, trop large tu va ramer. ;-)

Bof en toles ça devrait aller moi avec la 7" de twingo j'ai un poids identique qu'en origine et ça faisait pas ramer ma 900cc

JUJU a écrit:Fais gaffe, trop large tu va ramer. ;-)

Lol je rame déjà...
Ce genre de modif, c'est plutôt quand tu ne veux pas piloter... C'est vrai que je vais trouver une différence au freinage...