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bonsoir a tous,
comme tout le monde le sais jai une tubulure en alu mais me manque 2-3 elements pour le moment, jai pas envie d'en acheter jen ai déja fait un morceau en résine et cette aprem j'ai tente de le monte mais soucis il est droit et meme avec la gaine neoprene jarrive pas a avoir un angle parfait alors je cherche une idée d'un support qui serai de 76 mm angle de 45°.

voila le rappel


si vous avez une idée pour un support pour constuire cet element avec l'angle cité jsuis preneur.

jespere que ca va pas etre mal pris.

HHUUUMMM QUELLE BELLE TUBULURE...


...

le nordiste est a ouest celle de mon admission.

Oh tu sais, après t'en fais c'que tu veux et tu la mets où tu veux Amalio hein...


... Désolé !

pas grave jai envie de tenter un essai mais jtrouve pas didée pour faire cette element. et puis jadore me prendre la tete surtout avec la résine cest ma deuxieme passion.

Sinon, vas faire un tour en casse et soulèves des capots... Tu trouveras bien une durit d'air au bon diamètre !?

fuckin'easy a écrit:Sinon, vas faire un tour en casse et soulèves des capots... Tu trouveras bien une durit d'air au bon diamètre !?

C'est exactement ça

Une gaine de ventilation, dans un magasin de bricolage?

xarena a écrit:Une gaine de ventilation, dans un magasin de bricolage?

J'ai un doute sur la résistance aussi... C'est qu'il faut chaud sous un capot quand même !

fuckin'easy a écrit:

xarena a écrit:Une gaine de ventilation, dans un magasin de bricolage?

J'ai un doute sur la résistance aussi... C'est qu'il faut chaud sous un capot quand même !

+500

fuckin'easy a écrit:

xarena a écrit:Une gaine de ventilation, dans un magasin de bricolage?

J'ai un doute sur la résistance aussi... C'est qu'il faut chaud sous un capot quand même !

J'avais fait une entrée d'air dans la grille du pare-choc de ma 206 et mis une gaine en alu entre la grille et l'entrée du cône du filtre. Ca marchait bien, mais il ne fallait pas que ce soit trop tendu, sinon ça se crevait facilement. Et puis je suis passé à une durit normale pour entrée d'air, au bout d'un an. Mais déjà vu ce montage sur quelques autos de rallye, entre filtre et plenum.

Oui mais le problème de la gaineen alu est qu'elle chauffe et donc te donne de l'air chaud même si elle est prise en entrée de PC

Neness a écrit:Oui mais le problème de la gaineen alu est qu'elle chauffe et donc te donne de l'air chaud même si elle est prise en entrée de PC

+ 600... L'alu est un conducteur de chaleur !

Oui mais l'alu a aussi un rôle plus performant en guise d'évacuation de chaleur .

boumboum a écrit:Oui mais l'alu a aussi un rôle plus performant en guise d'évacuation de chaleur .

Tout à fait d'accord avec toi... Donc il est plus performant pour les échappements quoi !

fuckin'easy a écrit:

boumboum a écrit:Oui mais l'alu a aussi un rôle plus performant en guise d'évacuation de chaleur .

Tout à fait d'accord avec toi... Donc il est plus performant pour les échappements quoi !

+500 mais pas pour une entrée d'air

J'veux pas faire mon vieux prof de physique, mais juste un éclaircissement: il y a 3 modes de transmission de chaleur (et d'énergie plus général): la conduction, la convection et la rayonnement. L'alu est un très bon échangeur thermique (nos radiateurs automobiles) car très bon conducteur, mais très isolant des rayonnements, par opposition au verre transparent. C'est pour cela qu'on trouve des pare-chaleur en alu autour des collecteurs d'échappement, ou des revêtements brillants à base d'alu sur les isolants minces des maisons.

Etant donné que l'immense partie de l'énergie dissipée par nos moteur se fait par du rayonnement, une gaine alu à tout son sens... Elles sont en quoi les durit de chez Green, par exemple?
Moi je m'en étais surtout servi parce que ça coutait rien...

Oui, mais perso, les durits d'origine trouvées en casse sont à mon avis le meilleur rapport qualité/prix que l'on puisse trouver...
Après, y a aussi le côté esthétique qui joue un rôle important... Et là, il est clair qu'une tubulure en alu polie ça pète !

fuckin'easy a écrit:Oui, mais perso, les durits d'origine trouvées en casse sont à mon avis le meilleur rapport qualité/prix que l'on puisse trouver...
Après, y a aussi le côté esthétique qui joue un rôle important... Et là, il est clair qu'une tubulure en alu polie ça pète !

+ 1242

je suis de l'avis de xarena !! regarder les echangeur de turbo et leur piping sont a 99% en alu et sa chauffe moins que les durites plastique d'origine !!

apres niveau tarifs c'est pas donné !!

Le carbone et puit c'est tout

ah oui mais la c'est pas encore le meme prix mais l'aspect !! wahooouuu

Même au niveau perf wahouu

Neness a écrit:Le carbone et puit c'est tout

Dans la Mafia, on a les moyens

Perso, ma sural sera mixte : principalement alu + caoutchouc (pour les jonctions), peut-être de la bonne ferraille aussi

moi sur ma cinqué sa sera tout inox avec jonction silicone !!

jéjé125tc a écrit:

fuckin'easy a écrit:Oui, mais perso, les durits d'origine trouvées en casse sont à mon avis le meilleur rapport qualité/prix que l'on puisse trouver...
Après, y a aussi le côté esthétique qui joue un rôle important... Et là, il est clair qu'une tubulure en alu polie ça pète !

+ 1242

+500!

boumboum a écrit:moi sur ma cinqué sa sera tout inox avec jonction silicone !!

C'est comme ça qu'est ma prépa

Si non y a le PVC rayon évacuation, chez Brico machin, tu auras tous les angles que tu veut

Ok je sort

en 76 mm de diam cest pas courant, je trouve du 80 mais beaucoup trop gros, donc je continue ma recherche.
par contre je seche toujours sur la façon de faire l'angle, enfin affaire a suivre ...

ps: j'ai déjà fait un morceau droit en résine, je vous mettrai des photos se weekend.

amalio79 a écrit:en 76 mm de diam cest pas courant, je trouve du 80 mais beaucoup trop gros, donc je continue ma recherche.
par contre je seche toujours sur la façon de faire l'angle, enfin affaire a suivre ...

ps: j'ai déjà fait un morceau droit en résine, je vous mettrai des photos se weekend.

POurquoi ne regarde tu pas du coté de chez Venair ils font des coudes en silicone dans différents diamètres ?!

http://www.tuningvenair.com/tuyaux_silicone/ceramica/739

ou une durite d'un circuit de LDR en casse

Neness a écrit:ou une durite d'un circuit de LDR en casse

En 76 ???
Rayon PL

jéjé125tc a écrit:

Neness a écrit:ou une durite d'un circuit de LDR en casse

En 76 ???
Rayon PL

Il doit bien y aavaoir en casse une durite qui va bien...

Neness a écrit:

jéjé125tc a écrit:

Neness a écrit:ou une durite d'un circuit de LDR en casse

En 76 ???
Rayon PL

Il doit bien y aavaoir en casse une durite qui va bien...

Oui tu as raison, mais plutôt en durite d'air.
Y'a la dose, moi j'en ai trouvées pas mal en 50 en bon état et pas trop chères, et 50, c'est petit vu tout ce qu'on trouve.

Oui c'est pas faux, regarde au niveau des vw Amalio

bon jvois que tout le monde a essaye de m'aider dans mon ptit soucis, donc je vous mets les photos en avance.




ps: pour les coude en silicone à voir ...