500-600sporting.net

Bon comme le titre du sujet l'avance je me permets de creer ce topic pour donner mon avis personnel.

Pour info jsuis possesseur de jantes de sporting en 5.5 de large taille des pneus 175/50/13 (30.5 de deport je pense) jai une conduite plus top sportive donc se sont des continental sport contact.
Sur le sec je les trouve vraiment tres bien par contre lorsque la chaussée est mouillée je les trouve un peu moins interessant car ils sont tendance a pas trop accroches apres c'est juste un avis perso.

Voila si ceux-là peut aider des personnes pour choisir ses pneus.

Normal...

C'est des pneus gomme tendre, ça accroche sur le sec, mais sur le mouillé savonnette style !

Après les pneus "mixtes" de tourisme quoi ne font pas de tailles basses comme on a sur nos cinqué...

La solution : 8 jantes, 4 pour l'été et 4 pour l'hiver !

Sinon le p7OO d'origine nul, nul et nul !

Perso en Continental sport contact et je les trouve top,après en conduite normalement....DailyCar oblige!!!

Moi perso j'ai les Pireli P700 a l'avant et des goodridges a l'arrière et c'est pas top du tous ça en conduite sportive et j'ai fait un aquaplaning a 140 sur l'autoroute et bien j'ai bien flipper, quand je passerai sur les OZ en 14 je pense mettre les Continental Sport Contact en 195/40, si qu'unlqu'un a des avis la dessus...

Exit les "c'est pas homologué" et les "en 14 tu vas ramer"
"Homologué" ?! Je c'est même pas se que ça veut dire

J'ai des Dunlop Sport en 175 et idem, assez canons sur le sec, un peu moins bien sur le mouillé, mais meilleurs que les P700

en même temps ce sont des pneus été alors c'est pas trop fait pour rouler sur le mouiller...

La solution ultime : habiter dans le sud

C'est mon cas j'habite a Nice, plus au Sud et au soleil on peut pas, (a par la Corse lol) mais bon on est quand même Pas a l'abris de la pluie

Il faut apprendre à gérer la cinqué en glissades alors ^^

Salut
Perso je suis resté sur la monte d'origine avec du nankang a l'avant et les p700 a l'arrière (montés a l'achat).
Depuis 2 mois nickel et les nankang semble plus large et protège mieux les jantes des méchants trottoirs.

Notch a écrit:Salut
Perso je suis resté sur la monte d'origine avec du nankang a l'avant et les p700 a l'arrière (montés a l'achat).
Depuis 2 mois nickel et les nankang semble plus large et protège mieux les jantes des méchants trottoirs.

Perso utilisé les nankang et sous la pluie.... ca fait peur...surtout a l'arriere

Depuis 2 mois il a pas plu sur Lyon donc je peux pas te dire !!

Moi je suis impatient de test mes pneumatique (P700) et juste derrière je testerai mes contisport pour comparer

les P7OO sont de vraies savonnettes sous la pluie et tout juste passables sur sec à mon goût

jujucast a écrit:les P7OO sont de vraies savonnettes sous la pluie et tout juste passables sur sec à mon goût

Tout a fait d'accord avec toi
Conti SportContact a se qui parait ça accroche bien

c'est ce que j'ai ça accroche bien un peu moins sur le mouillé mais c'est normal pour un pneu été. Les yoko accroche mieux parait-il mais sont plus cher et tiennent 15 000km contre 25 000km pour les conti, alors bon, des fois il faut faire de petits compromis ^^

Moi pour les conti, je vous dit ça après les avoir monté sur mes roulettes

Tu a acheter ceux là ?! En quel monte ? Moi j'ai eue de très bo
Écho mais en 14/40/195.

en 175/50/13

Pourquoi pas des Toyo ROADPRO R 610 en 185/55 R13 77H il sont à 64,50 € sur 123pneus

Monte de pneu non homologué pour le CT....regarde ici avec la monte d'origine en 165/55 R13
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Homolo quoi ? Désolé je connais pas se mots

Faut dire que du 175 sur une caisse aussi légère, cherchez pas vous aurez jamais un bon grip sur le mouillé. Les gommards sont bien trop large.

pis ca commence à faire un poil trop large, frottement en braquage et ramage en ligne droite

Après, vaut mieux du bon 165, que du mauvais 175

en même temps il n'y a aucune mauvaise marque en 175 ^^

Mad a écrit:Faut dire que du 175 sur une caisse aussi légère, cherchez pas vous aurez jamais un bon grip sur le mouillé. Les gommards sont bien trop large.

sauf que le 165 est trop tendu donc sur le mouillé, tu glisseras en conduite sportive, contrairement à un 175

Je vois que nous avons des connaisseurs en gommard (c'est pas mon cas) alors j'en profite pour vous demandez si c'est un bon choix de monter en 195/45/14 sur la cinqué

Ps: on parle pas d'homologation !!!

Sa commence a faire large je crois et en plus niveau perf sa le fait moyen...

Nankang ? Fulda ?

Mad a écrit:Nankang ? Fulda ?

Conti SportContact

D'apres ce que jai pu lire sur les forum polonais et autres je constate que la plupart sont en 175 et cest soit du continental soit du yoko mais pas le meme prix pour ces derniers, apres il y a differentes marques et faut teste pour savoir mais javai entendu dire que nankang, fulda cest des pneu discount donc beaucoup moins interessant si ce nest en prix, puis comme une certaine personne a dit mieux faut avoir quelques compromis que de la "merde" car un pneu cest quand meme quelque chose important.
Sinon pour les conti, sol mouille faut faire plus attention cest tout cela depend aussi de la conduite.

Will-Hunter a écrit:

Mad a écrit:Nankang ? Fulda ?

Conti SportContact

C'était pour répondre à juju qui disait qu'il n'y avait aucune mauvaise marque en 175, mais en fait : si xD

Perso, 195 en largeur, je pense que c'est une mauvaise idée, sauf si tu as 100cv ou +.

choisir un pneu c'est dur effectivement vaec tous les avis sur le net... , le mieux étant de pouvoir tous les tester lol , enfin plus sérieusement de tester à chaque changement de penu sur la même ou différentes voitures et se faire son opinion, c'est pour ca que j'ai toujours cherché à reprendre les mêmes pneus,

En 1er et loin devant l'excellent mais plus produit Bridgestone Potenza S02
Puis vient ma préiode yokohama A539 ou Toyo Proxes T1-R

Mad a écrit:

Will-Hunter a écrit:

Mad a écrit:Nankang ? Fulda ?

Conti SportContact

C'était pour répondre à juju qui disait qu'il n'y avait aucune mauvaise marque en 175, mais en fait : si xD

Perso, 195 en largeur, je pense que c'est une mauvaise idée, sauf si tu as 100cv ou +.

Nankang j'en ai jamais vu en 175, pour fulda c'est du pneu discount si on veut, c'est une sous marque de michelin donc je ne considère pas ça comme de la merde. Ils équipent le train avant de la cinquette à ma copine et ça tient pas mal même en la poussant un peu. Donc je les conseille pour une conduite quotidienne qu'on pousse sans non plus rentrer dans l'extrême.

Nankang j'en ai trouvé

je prend sur 123pneus et a pas dessus ^^

jujucast a écrit:je prend sur 123pneus et a pas dessus ^^

J'ai fait presque tous les sites web quand j'ai fait le catalogue. J'ai trouvé sur Az-pneus ou peut etre camskill, je sais plus

Pour mes nankang en daily ça suffit largement je n'arsouille pas tout le temps !

Pour les trouver je le suis servit sur allopneu ou pneu online !

jujucast a écrit:en même temps il n'y a aucune mauvaise marque en 175 ^^

Ho que si ! J'ai eu la chance d'essayer pas mal de pneus sur ma cinqué :

quand je l'ai eu elle était déjà en 175 fulda à l'avant, pirelli p 5000 drago derrière et ca devenait dangereux dès que t'arriver à 90kms au niveau de la direction
Du coup en attendant je m'éttais acheté pour pas chère 4 jantes sporting avec 4 p700 en bon état et déjà le comportement était beaucoup mieux que les fulda, entre temps je l'ai rabaisser meme avec les p700 c'était le jour et la nuit . Après j'ai éssayer nankang en 165 à l'avant et meme histoire que les fulda
Après quand j'ai voulu faire mes jantes sporting en noir j'ai donc virer les 2 fulda pour 2 dunlop sport que j'ai mis a l'arrière et au niveau adhérence aucun souci puis j'ai garder les pirelli p5000 qui sont à l'avant et que je trouve mieux que de l'origine mais un peu limiter en attaquant fort.

Pour l'instant les pneus qui m'ont donner la meilleur satisfaction au niveau adhérence sur sec et mouillé sont les yokohama A539 que j'ai sur mes jantes abarth

Bon j'éspère que mon roman pourra guider certaines personnes pour choisir leurs pneus

Merci pour ton ptit récit c'est sympas

Mount a écrit:choisir un pneu c'est dur effectivement vaec tous les avis sur le net... , le mieux étant de pouvoir tous les tester lol , enfin plus sérieusement de tester à chaque changement de penu sur la même ou différentes voitures et se faire son opinion, c'est pour ca que j'ai toujours cherché à reprendre les mêmes pneus,

En 1er et loin devant l'excellent mais plus produit Bridgestone Potenza S02
Puis vient ma préiode yokohama A539 ou Toyo Proxes T1-R

J'ai testé les A539 sur mon ex-Ritmo (snif) et c'était canon !
Aujourd'hui, sur ma X, j'ai des TOYO Proxes qui sont assez semblables en grip et ainsi chaussée, c'est un vrai délice (déjà qu'avec des pneus normaux, c'est génial, là c'est dément )

Mount & Jeje c'est vos monte sur Yokohama et toyo car j'ai pas trouvé les même que celle d'origine :
Yokohama : 175/50 R13 et 185/50 R14
Toyo : 175/60 R13 et 185/55 R14

Origine : 165/55 R13 et idéal en 14 185/45

Will-Hunter a écrit:Mount & Jeje c'est vos monte sur Yokohama et toyo car j'ai pas trouvé les même que celle d'origine :
Yokohama : 175/50 R13 et 185/50 R14
Toyo : 175/60 R13 et 185/55 R14

Origine : 165/55 R13 et idéal en 14 185/45

Ma monte Cinqué en 175/50/13 est en Dunlop.

Will-Hunter a écrit:Mount & Jeje c'est vos monte sur Yokohama et toyo car j'ai pas trouvé les même que celle d'origine :
Yokohama : 175/50 R13 et 185/50 R14
Toyo : 175/60 R13 et 185/55 R14

Origine : 165/55 R13 et idéal en 14 185/45

ben tu mets du 175/50/13 en a539

camboui a écrit:

jujucast a écrit:en même temps il n'y a aucune mauvaise marque en 175 ^^

Ho que si ! J'ai eu la chance d'essayer pas mal de pneus sur ma cinqué :

quand je l'ai eu elle était déjà en 175 fulda à l'avant, pirelli p 5000 drago derrière et ca devenait dangereux dès que t'arriver à 90kms au niveau de la direction
Du coup en attendant je m'éttais acheté pour pas chère 4 jantes sporting avec 4 p700 en bon état et déjà le comportement était beaucoup mieux que les fulda, entre temps je l'ai rabaisser meme avec les p700 c'était le jour et la nuit . Après j'ai éssayer nankang en 165 à l'avant et meme histoire que les fulda
Après quand j'ai voulu faire mes jantes sporting en noir j'ai donc virer les 2 fulda pour 2 dunlop sport que j'ai mis a l'arrière et au niveau adhérence aucun souci puis j'ai garder les pirelli p5000 qui sont à l'avant et que je trouve mieux que de l'origine mais un peu limiter en attaquant fort.

Pour l'instant les pneus qui m'ont donner la meilleur satisfaction au niveau adhérence sur sec et mouillé sont les yokohama A539 que j'ai sur mes jantes abarth

Bon j'éspère que mon roman pourra guider certaines personnes pour choisir leurs pneus

Perso les fulda tiennent mieux que des P7OO à 300%, je roule comme un porc avec la cinqué de ma copine, les P5OOO drago par contre sont de vraies merde et à mon humble avis c'était plutôt eux qui faisaient deccrocher ta cinqué en déséquilibrant l'arrière.

Bien sur je n'ai pas non plus dis que les p5000 était d'une grande qualité, au contraire
Sinon le problème que j'avais était bien devant et non dérrière parceque quand les fulda étaient devant ca tenait la route mais la voiture avais vraiement un comportement bizard et dangereux ( a 110kms tu mettais un mini coup de volant tu changais de file) Après j'ai mis les p5000 devant et les fulda dérrière et ca n'avais rien a voir

Peut etre que les fulda étaient déformés

Ok depuis 2 semaines, il a pas mal plu sur Lyon et je confirme Nankang /Pirelli P700 même combat, ils glissent !!!!!

Cependant pour ceux que font de la ville et se gare le long des trottoirs, ils sont intéressants car le flanc ressort plus que sur les Pirelli donc protège bien la jante.