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je vais instaler deux manos, un pression d'huile et un t° huile.
Pour la pression, pas de soucis, pour la t°, je comptais poser la sonde à la place du bouchon de vidange mais je vois que la sonde va depasser!
Avez vous une idée d'une meilleur place?
Si il n'y à pas vraiment de place, je démonte le carter pour braser un support

Je pense qu'il va falloir faire de la bidouille

Une plaque "sandwich" qui vient se placer derrière le filtre à huile et hop c'est bon...

fuckin'easy a écrit:Une plaque "sandwich" qui vient se placer derrière le filtre à huile et hop c'est bon...

Si j'ai le temps, en faisant ma vidange le week-end prochain, je monte ma plaque sandwich pour les sondes, et je mettrai des photos, si ça intéresse

jsuis partant pour avoir des photos!!!

ok, j'attends les photos
merci

Navré les gars...
Le temps que j'avais de dispo, je l'ai passé sur l'X1/9 (amortos) et ça m'a pris 2 jours
Je repousse un peu la vidange de la Cinqué (j'ai pas que les autos à m'occuper ) mais dès que, je mets tout ici

Hello !

Ayé, j'ai fait la vidange de Cinquetta et j'en ai donc profité pour poser les sondes.



En bas à droite, la plaque sandwich qui se place entre le support du filtre à huile et le filtre.
En haut à gauche, le joint ; au milieu en bas c'est ce qui va fixer la plaque sandwich au support d'origine.
Pour les sondes, on voit ici celle de température à gauche, et la pression à droite.

Voici l'ensemble posé sur mon moteur (bien dégueux ) mais rien n'est branché pour le moment



J'ai acheté tout ça sur MTK Tuning. J'espère que ça fonctionne car déjà, les filetages en alu sont un peu pas terribles !
J'ai pris la précaution de mettre un peu de frein-filet (Loctite 243) pour les sondes, et pour le bouchon (qu'on voit sur la première photo, côté gauche de la plaque) ça a fuit dès la mise en route du moteur
Du coup, j'ai mis un peu de pâte à joint et là, c'est impec !

Me reste donc à faire la connexion électrique entre les sondes et leurs manos, puis des manos vers l'alim de la tuture...

pour info, la plaque se monte seulement avec le petit filtre purflux, les autres ne passent pas avec le collecteur

stefdu02 a écrit:pour info, la plaque se monte seulement avec le petit filtre purflux, les autres ne passent pas avec le collecteur

Exact, j'aurais dû préciser que j'ai mis un filtre plus petit.

Sinon, ces infos te sont-elles utiles, puisque ces photos sont pour toi ?

merci pour les infos, le systeme est monté depuis deux jours, j'ai profité des travaux de culasse pour tout faire.
J'ai seulement repris de 5 mm les faces d'appui de la plaque et le raccord pour passer les filtres plus longs (à controler)

Oi merci pour ces infos!

stefdu02 a écrit:merci pour les infos, le systeme est monté depuis deux jours, j'ai profité des travaux de culasse pour tout faire.
J'ai seulement repris de 5 mm les faces d'appui de la plaque et le raccord pour passer les filtres plus longs (à controler)

J'espère que tu as des photos

Je pense que ce filtre est suffisant (ref pour une Clio 16s) car avec le radiateur et les durites d'huile que je vais prochainement aujouter, y'aura bien assez d'huile

photo prise aprés montage du radiateur, dommage!
Pour l'instant, pas de fuite, montage loctite

Joli !
Où est la sonde de température ? Je ne la vois pas ici.
En tout cas, ton moteur a l'air bien propre, surtout comparé au mien

la sonde t° est cachée derrière la pression, et le moteur vient d'erte nettoyé pour le joint de culasse, avant c'était une bassine à frites!!

stefdu02 a écrit:la sonde t° est cachée derrière la pression, et le moteur vient d'erte nettoyé pour le joint de culasse, avant c'était une bassine à frites!!

Ok

Stef, quelles températures et pressions as-tu sur tes manos ?
J'aimerais comparer avec mes valeurs

T°HUILE 95 DEGRÉS + DE 100 SUR AUTOROUTE
PRESSION, 7/8 À FROID, 4 À CHAUD autoroute ou pas!

stefdu02 a écrit:T°HUILE 95 DEGRÉS + DE 100 SUR AUTOROUTE
PRESSION, 7/8 À FROID, 4 À CHAUD autoroute ou pas!

Merci Stef !
Moi aussi, environ ça, même si ça monte à env 120 dans les bouchons parisiens
Mais à chaud, au ralenti, j'ai bien moins, enfin je crois... je vérifierai demain.

Pour ma part ,la t° ne bouge pas dans les bouchons

J'ai 1,5/2 au ralenti pour env 100°c pour l'huile même si là, il fait plus frais et ça monte un peu moins.
Je verrai plus tard, en plein hiver, puis après (si un jour je branche le radiateur )

jéjé125tc a écrit:(si un jour je branche le radiateur )

Ca dépendra si tu trouve de bonnes durites quoi...









........................................ J'suis déjà super loin là !!!

fuckin'easy a écrit:

jéjé125tc a écrit:(si un jour je branche le radiateur )

Ca dépendra si tu trouve de bonnes durites quoi...
........................................ J'suis déjà super loin là !!!

Ben oui, et c'est pas marrant, j'ai failli flinguer mon moteur

jéjé125tc a écrit:Ben oui, et c'est pas marrant, j'ai failli flinguer mon moteur

Mais non, c'est costaud un FIRE...

fuckin'easy a écrit:

jéjé125tc a écrit:Ben oui, et c'est pas marrant, j'ai failli flinguer mon moteur

Mais non, c'est costaud un FIRE...

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