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Salut, je vais créer un "débitmètre" pour intégrer le capteur de température du papillon, j'aimerais connaitre l'entraxe des 2 vis si quelqu'un a ça sous la main, merci.

Un premier essai, plus qu'a imprimé un proto ce soir:

2019-11-06_11-30-14 by Bob Flexxx, sur Flickr

curieux de voir la suite.
en tout cas chapeau.

Merci, mais franchement c'est bidon a faire ce genre de truc avec tinkercad, la je suis en train d'essayer de faire une cale pour passer d'un papillon 3 trous a quatre et ça devient plus chaud.

possible mais toujours intéressant de suivre de nouveauté faites par les uns ou les autres.

Pour la sonde de température, t'as pas forcément besoin de débimètre

jéjé130tc a écrit:Pour la sonde de température, t'as pas forcément besoin de débimètre

J'ai pas compris ce que tu veux dire?

C'est pour pouvoir l'integrer dans le circuit d'air pour pouvoir faire tourner le t-jet avec le det3, le faisceau et l'ecu du 1.2, sachant qu'il n'y en a pas sur le papillon de 1.6 16v.

Alors, c'est imprimé ?

Hey tu te calme , nan ca prends 3h et j'ai pas eu la foi de le faire vu que mon imprimante est pas cloisonné et ca fout le bordel un peu, je vais la deplacer ce soir pour le faire.

j'te faisais une Twenty !
"alors, c'est pas encore monté ce turbo ?"

Ouais j'imagine bien, ça fait un peu de bruit !

Et du coup ta cale 3 trous vers 4 trous t'as réussis à dessiner un truc ?
J'ai essayé de regarder ce que ça donnait sur le pap mais pour moi il y a que 2 trous qui sont utilisés pour fixer l'ensemble non ?
Ou alors c'est pas un pap classique
Parce que le soucis ça va être de pas faire un truc trop épais pour pas que ça touche le capot !

Ouai faut que je la cloisonne pour le bruit et les risques d'incendie aussi.

Pour le pap c'est pour le t-jet donc c'est plus du tout le meme il est a l'horizontal, pareil que les 16v quoi, j'ai fait un truc vite fait mais j'ai aucune cote, donc...

Ah ouais en effet, après avoir vu sur internet quelques images, c'est totalement différent !
Bon bah on attend la suite

Twenty95 a écrit:

jéjé130tc a écrit:Pour la sonde de température, t'as pas forcément besoin de débimètre

J'ai pas compris ce que tu veux dire?

C'est pour pouvoir l'integrer dans le circuit d'air pour pouvoir faire tourner le t-jet avec le det3, le faisceau et l'ecu du 1.2, sachant qu'il n'y en a pas sur le papillon de 1.6 16v.

Je disais juste qu'il n'est pas nécessaire de poser un débimètre pour avoir une sonde de température.
Par exemple, tu peux monter ce qu'on met en EGT.
Sauf s'il te faut impérativement un DM

Ah, c'est pour ça que j'ai mis des guillemets, c'est juste un tube pour y mettre la sonde, la sonde de temperature d'air que t'as dans ton papillon et qu'il y a pas sur le pap des 16v.

sinon tu fais ça.

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