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Salut, je suis sur le pont de monter 3 manomètres, dont 2 de température et pression d'huile

Connaissez vous les dimensions des bouchons du support filtre a huile ?

Je ferait un reportage photo si ça vous dit

Tom2 a écrit:Salut, je suis sur le pont de monter 3 manomètres, dont 2 de température et pression d'huile

Connaissez vous les dimensions des bouchons du support filtre a huile ?

Je ferait un reportage photo si ça vous dit

J'ai aussi ces 3 manos

Et tu veux pas m'aider ?

Tom2 a écrit:Et tu veux pas m'aider ?

En fait je ne connais pas ces dimensions. Je suis allé chez le gars d'à côté qui fait de l'hydrolique, je lui ai posé les bouchons sur le comptoir et il est revenu avec les adaptateurs...

Ah ok
du coup a m'aide pas

Et ton alim huile pour le turbo tu l a pique ou jeje

Manulancia a écrit:Et ton alim huile pour le turbo tu l a pique ou jeje

Parfois je me demande à quoi ça sert de faire des posts hyper complets

Bah sûrement comme toi, à la place de la sonde d'huile d'origine

C'est du M18x150 et en général les sondes sont en M10x100.

À l'époque j'ai commandé sur Tec Racing. La paire d'adaptateur m'avait coûté 20€.

Attention ce sont bien les pièces pour se reprendre sur le support de pompe à huile devant le filtre.

Au top Notch

dites vous avez quoi en valeur de température d'huile ?

Moi ça m'indique 120 degré au bout d'1/4 d'heure...

Notch a écrit:C'est du M18x150 et en général les sondes sont en M10x100.

À l'époque j'ai commandé sur Tec Racing. La paire d'adaptateur m'avait coûté 20€.

Attention ce sont bien les pièces pour se reprendre sur le support de pompe à huile devant le filtre.

la plaque sandwich sur le filtre a huile est de quel taille (diametre)

je vais en monter une bientot et je connais pas le bon modele (moteur punto 1.2 16v 85ch)

Tom2 a écrit:dites vous avez quoi en valeur de température d'huile ?

Moi ça m'indique 120 degré au bout d'1/4 d'heure...

120 degres sa me parait beaucoup !!! sur les fiat coupé , certe ils possedent des radiateur d'huile , sa tourne a 100 degres en moyenne . 120 je trouve trop .

Moi aussi je trouve ça trop élevé.
Elle atteind cette valeur sur circuit en mode Full arsouille sachant que le turbo augmente de beaucoup la température par rapport à un atmo, déjà par rayonnage !

jéjé130tc a écrit:Moi aussi je trouve ça trop élevé.
Elle atteind cette valeur sur circuit en mode Full arsouille sachant que le turbo augmente de beaucoup la température par rapport à un atmo, déjà par rayonnage !

oui jéjé nous en turbo sa devient normale entre autre d'atteindre de telle valeur et encore si je dis pas de betise arrivé a 130 degres une huile ne lubrifie presque plus et se deteriore !!!

C'est bon, j'ai trouvé mon erreur qui est réparé depuis

C'était un manomètre pour l'eau et pas pour l'huile, du coup, les graduations ne correspondent pas

Tom2 a écrit:C'est bon, j'ai trouvé mon erreur qui est réparé depuis

C'était un manomètre pour l'eau et pas pour l'huile, du coup, les graduations ne correspondent pas

ah ouais car la sa commencais a faire beaucoup en temperature d'huile .

Ou une sonde inadaptée :
120° pour l'eau
150° pour l'huile

Bonjour,
Je souhaiterais savoir l'on ne peu pas faire un repiquage sur les bornes de la sonde de T° pour brancher un mano????
Je vous remercie.