Perso moi après le joint de culasse, j'ai changé le thermostat, avec la pompe à eau, la sonde de température, et je regrette pas.
J'ai fais au moins 7 purges du circuit, tellement y avait de la merde, les 1er avec le mélange eau et vinaigre blanc/christal.
Liquide de refroidissement jaune à la place des mélanges à l'ancienne.
J'ai tout un tas de problème sur cette voiture il est vrai, mais par contre elle chauffe carrément pas, et j'ai toujours pas changé le radiateur de place !
Après que c'est vrai que dans un article sur Wolf Racing (sur le fofo), ils dissent comme Notch qu'il y a un modèle un peu plus performant pour les 1.1/1.2.
![Clin d’oeil ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
Après mais un radiateur perfo, et met le de l'autre coté de la bais moteur si tu veux !
C'est vrai que sur le 1.2 palio, la réputation c'est que le joint de culasse est un consommable.
![Rire :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Sur le moteur que j'ai récupérer, il semble entre un de casser selon mon pote.
![Dan.San :perv:](./images/smilies/9.gif)