Yo.
Bon le 900 tourne, mais je pense déjà à la suite.
J'avais une question.
Voilà, il semblerait qu'entre les 1100 sporting de la cinquecento,
et les 1100 de la seicento,
que le levier serait différent.
Je voulais en savoir un peu plus.
Je voulais savoir surtout si le maniement et le guidage était plus précis sur la seicento, ou si c'est kif kif bouriqueau.
Et aussi si je pouvais remonter avec un levier de commande de seicento, mon levier de commande d'origine de cinquecento sporting.
Voili voilou.