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Bonjour amies centouiste. ;-)

Je vous explique rapidement, j'ai la possibilité de récupérer des petites jantes toles sympa de BM, celle que les gens de l'est monte souvent sur leurs fiat 126p, leurs 125p, ainsi que sur les cinquecento et seicento.

De premier abord, l'entraxe n'est pas le même, mais je sais qu'on peut les monter avec des goujons excentré, voir avec des cales d élargisseur de voie si nécessaire.

Normalement pas de soucis pour l'alesage central, il suffit de passer par un tourneur fraiseur pour pouvoir un trous bien centré, et qui soit de 58.1 précisément.
Problème, l'alésage central a été repercer manuellement, de 57,1 vers 60,1 ( bien que je pense vérifier au pied à coulisse pour voir si c bien 60,1 précisément), pour être monter sur une Twingo 1.
Il me reste la solution bague de centrage, pour passer du 60,1 théorique, au 58,1. Le problème, c que le repercage est manuel, et que les bagues sont pour jantes alu nan ??

Je sais que si la jante à un problème lié à un défaut d alésage central, c la jante qui va vibré en roulant, avec pour consequence, jantes voilées ou même pire, casse des goujons, perdre une roue en roulant, et dégradation de différents éléments sur les trains roulants.

Donc en somme, et pour question principal, c jante sont elles encore montable sur une fiot, ou puis je uniquement les monter sur une Twingo (ce qui ne m'intéresse pas) ?! ?

En clair, et en récapitulatif :

+Jante BMW E21 en 5,5x13, toles d'origine large, repeinte en blanc;
entraxe 4x100;
alésage central 57,1 (repercer manuellement pour passer sur moyeu de Twingo 1;
déport - ET 16

+Moyeu de la Twingo;
entraxe 4x100;
alésage central 60,1;
déport - ET 36

+Moyeu de la cinquecento/seicento;
entraxe 4x98;
alésage central 58,1;
déport - ET 36 - ET 33

J'ai encore fais un pavé ! XD Mais si je pouvais avoir des réponses se serait sympa, merci.

Pour la Cinqué, c'est 4x98 !

Pour ton cas il te faudra des cales avec doubles boulonneries pour l'entraxe et une bague centrage.

Tu as intérêt a commander des cales sur mesure qui ne coûte pas horriblement cher

jéjé130tc a écrit:Pour la Cinqué, c'est 4x98 !

Ouep, je sais, mais il était tarre hier ! Lol XD

En gros il me faut des cales double boulonnerie avec le centreur intégré c bien ca ? :-o
Tu a une adresse pour des élargisseur de voie sur mesure??

J'ai un peu chercher, de ce que j'ai vue, avec des cales double boulonneries, se sera forcément 20 ou 25 mm de décalé.

Et faut bien compter 200€ à 350€ pour 4 voie élargis sur mesure d'après ce que j'ai vue ?

Hey les gars si j'ai bien suivi tes jantes sont adapté au moyeu de twingo 1 donc si c'est bien sa arrête de te faire peur ! Va chez norauto et commande des centreur pour monter des jante Renault sur fiat ! Sa va coûter 60 e en gros ( prix ou j'ai acheter les mienne ) et une boulonnerie excentré et monte tes jante sans aucun soucis ;-)

Ouep, mais des centreurs, ca se monte sur les alus, mais les toles ??

Pareil à mon avis ! Les mien sont des bague plastique . Sa sert juste à empêche la jante de vibrer et de se desserrer toute seule . Ils remplacent les centreur alu des calle ou du moyeu. Je voi pas se qui gênera vu que ta jante se montera comme une alu . La seule diff avec une alu c'est que le centre d'âme sage de la jante alu reçoit un épaulement qui la guide lors du montage sur le moyeu . Hors les tôle n'en ont pas mais les centreur de norauto on cet épaulement qui aide .

Donc si il a bien fait son travail lorsqu'il a repercer en 60 sur la Twingo, ca devrait pas poser de problème avec le centreur adaptable 60 vers 58 (Renault vert Fiat) ? C bien ça?
Je vais acheter des centreur du coup, et je vais faire un test.
Merci du conseil Boumbadaboum.

http://www.elargisseurdevoie.com/produc ... id=2322808
J'ai qu'à faire un test avec ça donc.

Ancien vendeur de chez nor.... Les bagues de centrage était vendu 5.99 les 4 ! Et les goujons 31.9 les 20 ! Plus chez nor.... Depuis décembre je ne pense pas que ca soit plus chère !

J'ai acheté 4 bagues mercredi pour 35€.
Et il m'a prété 2 goujons excentré pour fiat pour faire le test. Plutôt cool le gars.
Dès que j'ai fais le test, si c bon, je commande les 16 goujons excentré, dans le même diamètre que mes goujons d'origine.
Merci pour l'infos tarif pour les goujons.

P.S.: Hors sujet, mais c'est moi, ou le personnel de chez Norauto (voir consort), il tourne comme pas possible?? Y a un sérieux problème e gestion du personnel sérieusement non ?? :-o

hs: pour moi, 3 ans dans la boite 42 h semaine 1150 euro! heure sup a recup quand eux veulent ! desole mais a un moment c est plus mon delire!

Les centres autos et autres franchises c'est de l'exploitation ...

"Le français il travaille peu d'heure,c'est un feignant."
"Le salarié français il est trop payé"
Ca fait juste rire quand j'entends encore ce genre de discours, trop payé par rapport à qui, par rapport à quoi ?
Les heures déclarés ont comptes uniquement les heures payés, pas les non déclarés, ou les heures que tu dois récupérer que tu préfèrerais payé. =_=
On voit bien que certains sont loin de nos réalités. X-|. Fin du H.S..

Je suis bien payé en faite moi, mais beaucoup de frais de déplacement aussi. :-o XD

Yoh.
Juste pour apporter mon retour sur le sujet.
J'ai bien acheter les bagues de changement d'alèsage, pour 35€, et le vendeur de norotruc m'a passé deux goujons excentrés pour le test (sympa).

Après test, au final, je prends pas ses jantes, l'alesage central n'a pas été taillé de façon super précise, et du coup cela me plait pas trop.

Du coup j'ai donné les centreurs à mon pote, qui a des t-lines de twingo de renault allemagne en 7x13 sur une 127 sport, ca va trop bien! XD Et échange j'ai récupéré 2 pneus pour la cento. XD loul

Désolé pour les photos, je suis sur Smartphone, c compliqué de les poster.