500-600sporting.net

salut a tous ooooo grand sage de la sei ! voila j'aimerais un peux "kite " la sei mais bon je n'en sors vraiment pas avec toutes les pièces etc .....
donc je vais vous faire une petite liste de ce que j'aimerais bien mettre dessus et sur ce j'aurais voulu des conseils ou choix a mettre
tout d'abord je voudrais mettre des baquets dedans mais bon apparemment le baquet ne suffit pas il faut acheter autre chose pour les fixer ? si oui vous avez des liens ?
ensuite j'aimerais qu'elle ronronne comme il faut mais quoi mettre comme ligne ? omp ? supersprint ?
alors ensuite j'ai une admission directe HKS ( a monter ) mais que me faut il par après ? tube en inox ? truc universelle ?

voila merci d'avance a vous et oui je ne m'y connais pas trop donc voila en sachant que je n'ai pas un gros gros budget non plus et que je suis entièrement d'origine ( mis a part polissage conduit admission , echapement et piston donc pas la peine de me dire de foutre un turbo ( humour hein ) voila

Ouais ben commence par rechercher un peu sur le fofo, pas mal de ces points ont été abordés

justement je ne m'en sors pas avec tout ca .....

Tu veux quoi en fait un peu plus de watt sans pour autant faire de trop gros changement ?

C'est bien cela alors j'ai été faire in tit tour sur le fofo j'ai deja teouber la boite a air par contre ca serait pour l échappement mnt et si vous avez encore des idées ....
Ps je suis preneur de pièces que vous revzndez par contre donc faites moi signe si vous vendez des trucs sympa et pour les baquets je n'ai pas trouver sur le fofo ce que je voulais comme réponse voilà merci les gars de votre aide en tout cas et desoler mais pas fort habitué au forum en fait :p

Pour les baquets il te faut garder les rails pour régler les baquets et ajouter des supports pour passer des rails au baquet.

Ces supports peuvent être simple comme compliques tout dépendra de ce que tu vas trouver comme baquet.

bon j'ai une cinquecento 900 mais j'ai mis des tubes universel de chez sturny tuning en 76mm de diametre, tu peux passer sur mon topic de la comète blanche.
j'ai un echappement remus, j'ai vidé le catalyseur faudrait que je le remonte celui là.

Merci beaucoup pour vos réponses les gars ca fait plaisir par contre pour les baquets j'ai vu qu'il vendait des barres coulissantes expres pour baquet donc ....ca marcherais mieux non ? Puis avec ca il me faut une console pour les fixer je pense ( je sais suis chiant mais je ne comprend pas trop le principe pour les fixer en fait ^^) a gui gui oui ra fiat me vend du rêve vraiment ha ha mais je veux qu'elle ronronne comme io faut tout en ayant un truc discret quoi

Tu verras quand tu auras tes baquets.

Perso j'ai eu les baquets avec les rails mais l'entraxe n'était pas bon du coup j'ai ajouté du tube carré pour fixer au châssis puis ensuite fixer les baquets sur les tubes.

JSE a fait ça différemment, et d'autres encore différemment.

Pour les baquets, je mettrai quelques photos en rentrant

Regarde dans nos topic y a pas mal de photos.

Merci jeje j'aurais peut etre plus facile par ontre je me pose une quedtion j'ai vu sur ce site bps racing une ligne complète gr n pour CINQUE mais est ce qu'on peut quand même la mettre sur une sei ? Car vu le prix .... 260 $ seulement .... donc si il n'y as pas de modif a faire ni rien je me dit que je la prendrais bien

YOKART_79 a écrit:Merci jeje j'aurais peut etre plus facile par ontre je me pose une quedtion j'ai vu sur ce site bps racing une ligne complète gr n pour CINQUE mais est ce qu'on peut quand même la mettre sur une sei ? Car vu le prix .... 260 $ seulement .... donc si il n'y as pas de modif a faire ni rien je me dit que je la prendrais bien

slt !! les lignes de cinqué et sei sporting ne sont pas identique au niveau du debut de la ligne !! les deux ne peuvent pas s'echanger

Tu parle du collecteur boumboum ? Et n'oublie pas c'est une 98 que j'ai

A partir du collecteur tu peux tout inter changer.

Donc si je laisse mon collecteur d origine la ligne d une cinque omp gr n passeras alors ?

Oui par contre il te faudra un cata de cinque.

Heuuu le cata c'est juste avant la sortie ça benja ?
C'est sur une gr n ?

Non le cata est just après le coude et la descente du moteur.

Voici la ligne de cinquecento
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD ... &DRW_NUM=3
I


Ce qui change c'est cata et intermédiaire.

Ha ok ok et une ligne sei c'est du plug and play je parle de l omp gr n car celle ci coute plis cher que la cinque c'est ca que je demandais mais si je dois commencer a tout changer en tout cas merci ben

YOKART_79 a écrit:Ha ok ok et une ligne sei c'est du plug and play je parle de l omp gr n car celle ci coute plis cher que la cinque c'est ca que je demandais mais si je dois commencer a tout changer en tout cas merci ben

Pardon mais faut pas trop de faire d'illusions
Et puis ce ne sera pas efficace si tu ne réalises pas un ensemble cohérent.

Soit tu fais (presque) tout, soit tu te contentes d'un décata et admission dynamique.
Là ça libère quelques watts et elle devient plus nerveuse.
Juste que ça restera faible si tu t'attends à beaucoup

Perso, avant mon swap et turbal, c'est ce que j'avais fait et pour un coût modique, je trouvais ça canon !
Cela dit, une Cinqué est plus légère et la différence était peut-être plus remarquable, à voir sur une Seï...

Merci jeje mais en gros si j'ai bien compris rien n'est pkig and play en fait ? Car je t'explique niveaux moteur mis a part l'admission et l échappement je pense pas que je ferais autre chose a part peut etre mettre une puce novitec ou autre et encore il faut en tuer un pour en avoir une mais ma question maintenant est si je met une ligne gr n omp je n'ai rien a changer quoi c'est ca que je veux savoir et par après si j'ai trop de sous racheter un collecteur 4-1 supersprint

Passe en groupe N complète, plus de cata et un bon son
Profite-en pour changer les 3 silent-bloc d'échappement + le joint entre la sortie de collecteur et le col de cygne

Notch a écrit:A partir du collecteur tu peux tout inter changer.

justement notch tu peu pas !!! j'ai une sei 1.1 de 98 et se n'est pas du tout la meme ligne que ma cinqué sporting de 94 !!

et ton collecteur est le meme la descente sous collecteur est pareil ( juste que le cata sur cinqué est la et que sur sei c'est un tube avec le flexible ) ensuite le cata est tout plein de coude sur sei alors que sur cinqué c'est tout droit jusuq'au chapeau de gendarme qui contourne le reservoir !!

sur sei (enfin si ta la meme ligne que la mienne , qui est de 1999ou 98 ) tu sors du tube de descente du collecteur tu a déjà 2 coude pour rentrer dans le cata ensuite sortie de cata tu a encore des coudes pour reprendre le chemin normale de la ligne et le reste est identique a la cinqué !! par contre faudrai test avant de commander une ligne ou du moins un debut de ligne ( descente de cata et presilencieux de cinqué) voir si sa passe sur une sei sans toucher nul !! mais pour moi sa passe pas

Oublie la ligne de cinque le diamètre est plus gros, j'avais essayer
Pour gagner des CV : AAC + pap de 1.2 75 avec une admission ça sera déjà bien

Merci agga

YOKART_79 a écrit:Merci agga

agga a raison admi pap de 38 aac de 75 et tu decatalyse et tu aura un truc fiable avec au pire une puce et sa ira bien !!
sur ma sei j'ai juste decata admi puce et sa change déjà bien !

merci beaucoup les mecs ici j'attends je vais commander une puce a guigui

J'aurais déjà une admi dexcraft en carbonne avec filtre hls et après je pense mettre une gr n acier ( vu que inox je n'en trouve pas ) ou si quelqu'un ici as ca pour moi ... on verras .....

YOKART_79 a écrit::super: merci beaucoup les mecs ici j'attends je vais commander une puce a guigui

demande a notch s'il lui reste pas des copie comme celle qui m'a fourni ou d'autre desfois qu'il en ai encore !!

Je viens d'en recommander ... Lol !

Bon bha notch j'attends alors :p une idée du prix please ?

Celle que je vais avoir en stock sont à 45 € (elles enlèvent le key code et apporte un poil plus de couple en bas) TSR Rossi -la même que Boumboum sur la Seicento.

Thanks pour la réponse ok je te prend une mais qu'est ce que le key code ? Ca marche bien une puce ?

Le key code c'est l'anti démarrage. Je vais pas prêcher pour ma paroisse mais oui elle apporte un petit plus, mais elle ne fait rien de terrible toute seule.
Le mieux c'est ce qu'on t'a dit plus haut : pap, AAC, admission, decata et puce

mais si je comprend bien le key code donc en gros plus facile a voler en fait ? Sinon bha c'est toujours ca de pris facon vais pas être ruiner avec 50 $ hein et celle de gui gui le rapport entre la tienne et la sienne ?

Aucune idée j'ai jamais pu avoir celle de guigui dans la main

la puce m'a apporté une meilleur reprise 1-1.5sc sur le 80 à 120 en 4 mais je galère à demarrer par contre, je doit m'y prendre 2 ou 3 fois avant de démarré

Oki merci ecoute au pire j'en prend une et on verras ce que ca donne

moi elle demarre super bien a chaud c'est limite si j'ai le temps de mettre le demarreur 1s en action !!!

alors moi ayant le pap et l'aac d'origine , je suis juste decata et avec une admi j'ai bien gagner dans la zone des 3000trs jusqu'à 5000trs !!

j'ai juste un ralenti un poil instable qui oscille entre 900 et 1000trs a chaud et bien stable a 1200trs a froid !! une voiture tres coupleuse meme en 5eme je roule souvent d'ailleur a 60/70 en 5eme ( rare pour moi me direz vous mais sa arrive surtout lorsque la patronne est dans l'auto )


sinon la puce a notch je la trouve bien et je consomme pas plus par rapport a ma gestion d'origine !

apres voila je vais pas rester comme sa trop longtemps car je vais surement swappé aussi mais pas pour plus gros !!

Outch ! plus précis que ca tu meurt je pense merci boum boum pour tout bon ben notch je te prend une alors tu me diras cmb ca fait frais de port compris

Agga1 a écrit:la puce m'a apporté une meilleur reprise 1-1.5sc sur le 80 à 120 en 4 mais je galère à demarrer par contre, je doit m'y prendre 2 ou 3 fois avant de démarré

J'avais eu ton problème sur un boitier ou la puce était soudée et non sur un porte eprom…
J'avais trouvé un autre boitier pour y mettre la puce et plus de problèmes

Par contre pour en revenir a ça je suis topber sur un site qui vend des échappement complet style omp gr n pour 160 $ ! Ca vaut le coup non ?

Le site est http://www.nlpower.com/Producten/Produc ... (1998-2012)/Default.aspxm
J'aimerais savoir si ca vaut vraiment le coup car je dois quand même changer d échappement donc ...merci d'avance

A yes !!,sa a l'air sympa ,a savoir s'que sa vaut

Ps:Not'chy "monsieur wikipédia" de la cento t'est ou,vite un avis

Bha oui autant acheter une ptite ligne "sportive " qui fait un peux de bruit quoi :p mais j'attends des avis pour ne pas me lancer la dedans mais pour le prix voila quoi et au pire si ca marche bien je vous ai peut être fait découvrir un truc :p ( faut bien que je serve a quelque chose ici mis a part mes milliards de questions )

YOKART_79 a écrit:Par contre pour en revenir a ça je suis topber sur un site qui vend des échappement complet style omp gr n pour 160 $ ! Ca vaut le coup non ?

Le site est http://www.nlpower.com/Producten/Produc ... (1998-2012)/Default.aspxm
J'aimerais savoir si ca vaut vraiment le coup car je dois quand même changer d échappement donc ...merci d'avance

Je lis l'allemand et l'anglais mais pas le néerlandais ... Dsl mais j'ai déjà vue du ultersport chez les allemands.
Aucune idée de ce que ça vaut.

Titof je les vends 45€ livrée à la maison.

Ok mais c étais pour moi en fait livré a la maison quand je peux t'en prendre une ? Et ok donc ca se monte quoi on verras ce que ca donne alors ou si quelqu'un d'autre as des avis ....

Oui pour toi aussi je pense pas qu'une lettre Max coûte 3 fois plus cher en belgique.

Aller,Not'chy ta pas une remise sur la puce pour un menbre actif

Euuh a 44,99 j'la prend

Ps:Ben quoi les temps sont dur!!,et les impots sur les bas salaires aussi

Bon ben notch j'attends tes infos pour que tu m'en enhoie une etc

titof53 a écrit:Aller,Not'chy ta pas une remise sur la puce pour un menbre actif

Euuh a 44,99 j'la prend

Ps:Ben quoi les temps sont dur!!,et les impots sur les bas salaires aussi

Ben déjà je prend rien dessus avec les fdp ...