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salut , je viens de me rendre compte d'une chose ...

j'ai ma seicento abarth "belge" sur les papiers il fait écrit

belgium : 6 CV
Italia : 13 CV
(d'autre mais ses pas intéressent )

je me demandais alors si nos italienne n'était pas bridée en quelque sorte ... je cherche sur internet mais je ne trouve rien

juste entre nous passer de 6CV a 13CV ses passé de 55ch a 110ch


je me trompe peut-être mais je prefere demander

merci a tous les gars

C'est juste le calcul des cv fiscaux qui est différent en Italie.

Dommage hein

C'est ballot hein...


... Bien tenté...




... Mais ballot quand même !!!

Ah mais merdes non... pourquoi tu fais ca comme si les belges était pas assez stéréotypé chez nos voisins français...

je ne cherche pas a faire passer les belges pour des con ... Mais quand on voit maintenant le nombre de voiture qui utilise les meme moteur qui on une plage d'utilisation énorme vus leur possibilité de bride et débridage ...

laurent4800 a écrit:je ne cherche pas a faire passer les belges pour des con

Même sans chercher, ça marche...

Blague à part, c'est un simple calcul fiscal. En France, je ne crois pas que ce soit tjs d'actualité (à cause de la disparition de la vignette - l'équivalent de notre Taxe de circulation annuelle), mais certains modèles d'autos étaient disponibles avec deux types de boites à vitesses: normale et longue, les longues disposant d'une puissance fiscale moindre.

En Belgique, c'est similaire avec les autos bridées à 136ch (typique sur les TDI...), alors que la puissance nominale de ces blocs est de 140ch, juste pour rendre la TMC plus favorable.

Mais nos Centos sont effectivement 'bridées', en quelque sorte, et le trio papillon 38/arbre à came Palio/ligne Gr.N optimise bien ce petit bloc.

Le diamètre du pap. d'origine c'est combien pour savoir (rhhhhooo l'inculte!) ?

Sur quelle moteur Hugo ?

je pense qu'il veut savoir sur le 1.1

je pense que c'est du 32 ou 34 je croi le 1.1 /38 le 1.2 75ch 42 le 1.2 16v et 46 celui de la brava 1.6 16v !

Sur le 1.1 32 mm (41 en version rallye) sur le 900 30 mm (34 en version trofeo)

Boumboum, j'en sais rien, vu le temps qu'il lui reste avant l'permis, il a l'temps de claquer un swap des plus méchant...
Bon pis Notch... Comme d'hab' !

fuckin'easy a écrit:Boumboum, j'en sais rien, vu le temps qu'il lui reste avant l'permis, il a l'temps de claquer un swap des plus méchant...
Bon pis Notch... Comme d'hab' !

Une cinque 20v turbo gt 3071 r par exemple !!

boumboum a écrit:

fuckin'easy a écrit:Boumboum, j'en sais rien, vu le temps qu'il lui reste avant l'permis, il a l'temps de claquer un swap des plus méchant...
Bon pis Notch... Comme d'hab' !

Une cinque 20v turbo gt 3071 r par exemple !!

oulaoulaoulaoula je vais déjà en trouver une belle à un prix raisonnable et pis après on verra
En plus un swap ça doit pas être donné quand même et le budget est pas faramineux...
Mais bon une fois que j'aurais un peu plus de coins je vois bien une cinque circuit avec arceau cage et swap de malade genre 160 ch min

Et merci boumboum c'était sur le 1.1 j'aurais du être plus clair...

hugo a écrit:

boumboum a écrit:

fuckin'easy a écrit:Boumboum, j'en sais rien, vu le temps qu'il lui reste avant l'permis, il a l'temps de claquer un swap des plus méchant...
Bon pis Notch... Comme d'hab' !

Une cinque 20v turbo gt 3071 r par exemple !!

oulaoulaoulaoula je vais déjà en trouver une belle à un prix raisonnable et pis après on verra
En plus un swap ça doit pas être donné quand même et le budget est pas faramineux...
Mais bon une fois que j'aurais un peu plus de coins je vois bien une cinque circuit avec arceau cage et swap de malade genre 160 ch min

Et merci boumboum c'était sur le 1.1 j'aurais du être plus clair...

de rien hugo !! 160 cv mini t-jet minimum alors !! deja prend un 1.2 16v atmo un poil preparer et vide ta cinqué pour le piste comme j'ai fait et tu veras deja que tu vas pulveriser pas mal d'auto !!

Sur circuit, le T-Jet, c'est même pas la peine...
Un 1242 16V (ou encore le 1400 16V mais sans turbal) seront bien mieux !


... Ou alors, tu claques un T-Jet, mais autobloquant et châssis de fou obligatoire !!!???

fuckin'easy a écrit:Sur circuit, le T-Jet, c'est même pas la peine...
Un 1242 16V (ou encore le 1400 16V mais sans turbal) seront bien mieux !


... Ou alors, tu claques un T-Jet, mais autobloquant et châssis de fou obligatoire !!!???

Ouais enfin bon, un 8v est bien aussi, n'oublions pas le 75 qui envoie pas mal pour un budget ridicule et un swap assez aisé

jéjé125tc a écrit:Ouais enfin bon, un 8v est bien aussi, n'oublions pas le 75 qui envoie pas mal pour un budget ridicule et un swap assez aisé

C'est d'ailleurs pour ça que tu lui a collé un turbal...






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bien dit fuckin

allee jéjé quelle excuse tu va nous dir pour ta défence :

Le 75 est très bien aussi pour le circuit a moindre cout

Ben mon père voulait faire un peu de soudure et on n'avait que Cinquetta sous la main

hihi hihihih ihahah ahahaha hah biensur jéjé mes biensur

jéjé125tc a écrit:

fuckin'easy a écrit:Sur circuit, le T-Jet, c'est même pas la peine...
Un 1242 16V (ou encore le 1400 16V mais sans turbal) seront bien mieux !


... Ou alors, tu claques un T-Jet, mais autobloquant et châssis de fou obligatoire !!!???

Ouais enfin bon, un 8v est bien aussi, n'oublions pas le 75 qui envoie pas mal pour un budget ridicule et un swap assez aisé

évidement
Parce que tripler la puissance sans toucher au chassis euh

hugo a écrit:

jéjé125tc a écrit:

fuckin'easy a écrit:Sur circuit, le T-Jet, c'est même pas la peine...
Un 1242 16V (ou encore le 1400 16V mais sans turbal) seront bien mieux !


... Ou alors, tu claques un T-Jet, mais autobloquant et châssis de fou obligatoire !!!???

Ouais enfin bon, un 8v est bien aussi, n'oublions pas le 75 qui envoie pas mal pour un budget ridicule et un swap assez aisé

évidement
Parce que tripler la puissance sans toucher au chassis euh

bas mode suicidaire quoi !!

boumboum a écrit:

hugo a écrit:

jéjé125tc a écrit:

fuckin'easy a écrit:Sur circuit, le T-Jet, c'est même pas la peine...
Un 1242 16V (ou encore le 1400 16V mais sans turbal) seront bien mieux !


... Ou alors, tu claques un T-Jet, mais autobloquant et châssis de fou obligatoire !!!???

Ouais enfin bon, un 8v est bien aussi, n'oublions pas le 75 qui envoie pas mal pour un budget ridicule et un swap assez aisé

évidement
Parce que tripler la puissance sans toucher au chassis euh

bas mode suicidaire quoi !!

Si certaines personnes sont suicidaires je pense qu'il faudrait leur interdire l'accès au fofo...

boumboum a écrit:bas mode suicidaire quoi !!