500-600sporting.net

+600 !!!!!

Hey psypsy l'avocat .... nous on a rien avec cette histoire , juste nous sommes sur un forum alors si un poste se crée et dis que tel personne a tiré la bourré avec un tel bah c'est normal qu'on alimente le sujet , surtout quand CEUX QUI étaient PRESENT nous donnent les info .
Donc vous étiez 3 caisses mais 3 versions différentes en fonction des conducteurs ( moi pas comprendre , alors moi poser question )

Maintenant un autre point où je ne suis absolument pas d'accord avec toi psypsy . Comment tu peux nous dire " arrêtez avec vos histoire de qui a la plus grosse " car à moins qu'il y ai beaucoup de focu et hypocrite , on prépare presque tous nos caisse pour qu'elles avancent plus et pour se mesurer à d'autres préparation . On aime tous ça même si personne ici ne tire avec personne
Sinan je me demande pourquoi Ness Josué guigui jéjé Nero roms91 boumboum dadoo agga notch et moi même et tout ceux que j'oublie préparons nos caisses , je ne pense pas que c'est juste pour aller au taf y'a un autre plaisir derriere
Après peu être que toi ton plaisir et dans le 1108 stock chacun son truc
Donc justement se mesurer aux du fofo c'est ce qui donne envie de faire mieux après je parle pour moi et je suis le premier à dire que quand je vais venir là j'aimerais tirer contre jéjé car je verrai ou ma caisse en est actuellement pareil pour roms91 et les retours seront racontés sur le forum pour être alimenter

Bon bah j'ai fini mon pledoyer

Hey les enfants chacun dans son baquet ... Euh sa chambre et si ça dégénère encore sur ce post je clean tout et ne laisse que ce qui est en rapport direct avec le topic.

Merci de votre écoute.

[MODE MODO casse bonbon que j'aime pas OFF]

Oula on part dans le mauvais sens, je me suis peut-être mal exprimé

J'interviens parce qu'on m'a cité et parce que j'ai testé les 2 voitures. Donc je pense pouvoir tempérer le truc car vu que c'est pas mes voitures, j'ai du recule dessus ^^
D'accord pour les prépa (je peux pas dire le contraire, même moi je fini par m'y mettre :p) . Mais ce que je n'aime pas c'est le taillage gratuit et qui part dans tout les sens et surtout les mauvaises interprétations (genre la comparaison imaginaire avec la M5).

On est pas sur Caradisiac ou Forum Auto XD

De toute façon, il est évident que si j'avais poussé celle de Thomate, j'aurai été devant. Et si j'avais conduit celle de Djdadoo, j'aurai aussi été devant !

edit : Bah Notch a posté entre temps XD

Hey mais Notch il faut nous laisser le droit d'expression , on a le droit de ne pas etre d'accord sur un sujet . un forum lisse ou tout le monde est d'accord beurk

mon message n'est pas une attaque et justement nous sommes en totale accord avec le sujet, je donne mon point de vue et la prochaine fois je vais mettre tout plein de smiley gentils et mignon pour vous faire plaisir et ne pas vous induire en erreur

ps : psypsy ce n'est pas une declaration de guerre , on echange tout simplement

Pas de soucis les gars pour discuter mais on voulait un topic propre avec les temps ... Du coucou c'est râpé ....

Mais je suis d'accord avec vous on est la aussi pour sa marrer et se chamailler !

Notch a écrit:Pas de soucis les gars pour discuter mais on voulait un topic propre avec les temps ... Du coucou c'est râpé ....

Mais je suis d'accord avec vous on est la aussi pour sa marrer et se chamailler !

thx you

Moi aussi je suis pour une discussion libre

... et pour tirer VS BUllops, Josue, Guigui, Agga, Neness, Rom etc. Peu importe si Cinquetta se fait défoncer par telle ou telle Cento, on en parlera en rigolant ensuite

Pour le moment, je n'ai tiré que VS l'Aggacento mais le combat était un peu inégal, prépa trop éloignée !
J'ai hâte de remettre ça même si je dois attendre encore ma gestion.

Ça alimentera le post

Notch a écrit:Pas de soucis les gars pour discuter mais on voulait un topic propre avec les temps ... Du coucou c'est râpé ....

Mais je suis d'accord avec vous on est la aussi pour sa marrer et se chamailler !

On n'aura qu'à récupérer les infos en récap, ça nous fera un tableau en plus de la discute

jéjé125tc a écrit:Moi aussi je suis pour une discussion libre

... et pour tirer VS BUllops, Josue, Guigui, Agga, Neness, Rom etc. Peu importe si Cinquetta se fait défoncer par telle ou telle Cento, on en parlera en rigolant ensuite

Pour le moment, je n'ai tiré que VS l'Aggacento mais le combat était un peu inégal, prépa trop éloignée !
J'ai hâte de remettre ça même si je dois attendre encore ma gestion.

Ça alimentera le post

Perso je testerais bien un right contre quetta mais sur route sinueuse juste pour voir comment Jéjé n'attaque pas !

c'est dommage a dire mais faudrait presque tous se retrouver sur une piste pour une journée roulage ! mais faudrait trouver un moment ou l'on pourrit tous se retrouver pour tester et arsouiller en bonne humeur sans risque quoi

moi je veux test contre tout ce qui à un peu pres ma puissance :p

Agga1 a écrit:moi je veux test contre tout ce qui à un peu pres ma puissance :p

oui sa permet de voir les gain de tel ou tel modifs comme sa !

boumboum a écrit:c'est dommage a dire mais faudrait presque tous se retrouver sur une piste pour une journée roulage ! mais faudrait trouver un moment ou l'on pourrit tous se retrouver pour tester et arsouiller en bonne humeur sans risque quoi

C'est pas à ça que va servir Autoricambi a lfg ?

Ptite réponse vite fait sur le "qui a la plus grosse"

Perso avec Cinquetta, c'est surtout pour bouffer d'autres bagnoles sportives que des Cento
Après, le plaisir de tirer VS des potes, c'est cool aussi !
Le circuit est quand-même le mieux pour ça car quand je vois ce qu'on avait fait Grib et moi l'année dernière...

De toute manière on sais déjà qui avais la plus grosse en allemagne sont juste jalouse les gars :-)

Merde y as pas le bouton "j'aime" pour liker le message de Psy ^^

Pour l'appli jéjé, j'aurais bien test .... mais l'appli dont tu parle a besoin d'avoir accès a la data pendant le test ?

Heuuu question con ? On faisait la course sur l'autobahn ? première nouvelle ! Perso la Vmax je m'en tape ^^ je préfère m'éclater avec la reprise ^^

@Guigui, faut prendre vitesse GPS ou compteur ?

Ps: Merci d'arrêté de polluer le topic de Guigui

thomate a écrit:Merde y as pas le bouton "j'aime" pour liker le message de Psy ^^

Pour l'appli jéjé, j'aurais bien test .... mais l'appli dont tu parle a besoin d'avoir accès a la data pendant le test ?

Heuuu question con ? On faisait la course sur l'autobahn ? première nouvelle ! Perso la Vmax je m'en tape ^^ je préfère m'éclater avec la reprise ^^

@Guigui, faut prendre vitesse GPS ou compteur ?

Ps: Merci d'arrêté de polluer le topic de Guigui

De quelle data ?
Tu mets ton gps en marche pour qu'il détecte le mouvement, tu appuies sur "start" et ça se fait tout seul !
Je sais que t'es informatitruc mais ne cherche pas des complications où y'en faut pas

jéjé125tc a écrit:Le premier c'est Android Tachymètre, le second c'est le chrono du tel déclenché manuellement de 90 à 130 compteur.
Mais bon je dois tester aussi les accèls et reprises avec cet appli

Tomato, c'est ça l'appli

Tout le monde a le meme discours " je ne veux pas de pointe juste de la reprise " ben dans ce cas prenez vous tous une boite courte avec un pont court de panda 4x4 et pis vous aller plafonnez a 160 tres rapidemment , et vous serez tous content
tous le monde dis je veux tirer blablabla , donc en gros vous voulez faire des runs de reprises de 80 a 140 ???

BUllops a écrit:Tout le monde a le meme discours " je ne veux pas de pointe juste de la reprise " ben dans ce cas prenez vous tous une boite courte avec un pont court de panda 4x4 et pis vous aller plafonnez a 160 tres rapidemment , et vous serez tous content
tous le monde dis je veux tirer blablabla , donc en gros vous voulez faire des runs de reprises de 80 a 140 ???

Heu non perso je veux garder les mêmes rapports jusqu'en 5 et avoir une 6 plus longue parce que quand je fais de l'autoroute (cad tout les matins) ben en 5 à 1....grufgruf...30 km/h, ça hurle ! Donc ajouter une 6 serait bien, donc boite de punto sporting pas la boite de speed et pas de plafond à 160 km/h à 7000tr en 6 !

Notch a écrit:

BUllops a écrit:Tout le monde a le meme discours " je ne veux pas de pointe juste de la reprise " ben dans ce cas prenez vous tous une boite courte avec un pont court de panda 4x4 et pis vous aller plafonnez a 160 tres rapidemment , et vous serez tous content
tous le monde dis je veux tirer blablabla , donc en gros vous voulez faire des runs de reprises de 80 a 140 ???

Heu non perso je veux garder les mêmes rapports jusqu'en 5 et avoir une 6 plus longue parce que quand je fais de l'autoroute (cad tout les matins) ben en 5 à 1....grufgruf...30 km/h, ça hurle ! Donc ajouter une 6 serait bien, donc boite de punto sporting pas la boite de speed et pas de plafond à 160 km/h à 7000tr en 6 !

oui Notch mais pour faire des runs de reprise 40 a 100 , 50 a 120 , 80 a 140 la courte avec pont de panda 4x4 est le mieux vu que c'est ce que beaucoup recherche , nan ?
au moins ils auront tout et tout de suite

et apres plus rien

BUllops a écrit:oui Notch mais pour faire des runs de reprise 40 a 100 , 50 a 120 , 80 a 140 la courte avec pont de panda 4x4 est le mieux vu que c'est ce que beaucoup recherche , nan ?
au moins ils auront tout et tout de suite

et apres plus rien

Ben je reste sur mon idée que la boite 6 de sporting est mieux étager pour rouler au dela de 90 km/h, car pour avoir essayé la cinque de Desmo (boite 6 speed, l'ancienne de Mount) en mode arsouille j'étais en 6 à 110 km/h à 5000 tr .....

bon pour ajouter au merdier il est chaussé en 175/50/13 donc diamètre encore plus petit qu'à l'origine .... ça tire court, très, très court !

BUllops a écrit:

Notch a écrit:

BUllops a écrit:Tout le monde a le meme discours " je ne veux pas de pointe juste de la reprise " ben dans ce cas prenez vous tous une boite courte avec un pont court de panda 4x4 et pis vous aller plafonnez a 160 tres rapidemment , et vous serez tous content
tous le monde dis je veux tirer blablabla , donc en gros vous voulez faire des runs de reprises de 80 a 140 ???

Heu non perso je veux garder les mêmes rapports jusqu'en 5 et avoir une 6 plus longue parce que quand je fais de l'autoroute (cad tout les matins) ben en 5 à 1....grufgruf...30 km/h, ça hurle ! Donc ajouter une 6 serait bien, donc boite de punto sporting pas la boite de speed et pas de plafond à 160 km/h à 7000tr en 6 !

oui Notch mais pour faire des runs de reprise 40 a 100 , 50 a 120 , 80 a 140 la courte avec pont de panda 4x4 est le mieux vu que c'est ce que beaucoup recherche , nan ?
au moins ils auront tout et tout de suite

et apres plus rien

et si on montait une boite 6 de punto sporting avec un pont de panda 4*4 sa donnerait quoi a votre avis ??

on attend que tu essaye , vu que tu es le frankeinstein du mix pieces differentes

Agga1 a écrit:ciao a tutti
voila des nouveaux chrono :

Agga1, seicento 1.1 70chx (+inter,collecteur inox pour cinque, puce tcr rossi), chrono tel, sec, pneus de serie, 2 personnes, 04/2014

60 à 90 en 3ème : 5.3sec
60 à 90 en 4ème : 6.4sec
80 à 120 en 4ème : 10.4sec
100 à 140 en 5ème : 22.3sec

0 à 100 : 11.8sec

voila c'est tout

J'essaierai ça à l'occase

V'là le montage de ouf avec le pont de 4x4

Pour en revenir au sujet, même si je suis toujours en gestion stock, je ferai prochainement différents tests avec mon p'tit logiciel.
Ça vaudra pas grand chose mais ça donnera une idée

Tu va me manger Mdr

Agga1 a écrit:Tu va me manger Mdr

Je le fais pas pour ça mais pour le topic

ah ok mdr

Alors c'est qui qui a la petite

Je viens de faire un 85 130 compteur avec la cinque et j'ai fait 11s avec 1 personne avec moi je fait 10s avec la sei faut que je la passe au banc cette voiture !

Agga1 a écrit:Je viens de faire un 85 130 compteur avec la cinque et j'ai fait 11s avec 1 personne avec moi je fait 10s avec la sei faut que je la passe au banc cette voiture !

Beau score
Mais maintenant, en faisant attention, tu peux faire le test tout seul
Sois prudent surtout !

---

Pour ma part, j'ai testé un 400m mais j'ai pu le faire qu'en montée.
Du coup, ça donne un 16,5 pour 422m (valeurs données par l'appli)
Sur le plat, y'avait du monde et donc, pas le choix de le faire où ce n'était plus plat...
À refaire.

En revanche, j'ai atteint facilement 185 mais là encore, obligé de lever le pied car y'avait du monde.
Cela dit, j'étais à un peu plus de 6000 et à cette vitesse, même en restant à 0,5, j'ai pas pu voir si l'EGT était bonne. Du coup, seconde bonne raison de lever le pied

Ouai j'irai refaire des chrono quand je pourrais

Cinquetta 1.2 T8 130ch :
- 140/160 en 6ème : 3,60 sec.
- 140/180 en 6ème : 9,20 sec.
Faut que je checke sur Zeperfs

J'ai fait le test en Allemagne en rentrant de la reprog

Putain ! Équivalent a une 911 turbo

Agga1 a écrit:Putain ! Équivalent a une 911 turbo

Quand-même, je pense pas
Je regarderai ce soir

Ben le 140>180 tu es devant la mazda mp3, Audi s3, s4, et porsche 993 targa

Le 140>160 tu es devant la Audi rs 4 abt et derrière l'ariel atom 2


Putain de bordel de merde ça déride le nombril ta connerie !

Ah ouais quand-même...
Après, comme dirait Bullops, ptèt que les essayeurs ne tiraient pas

Pour une prépa à 1000e, pas mal j'avoue

'tain elles ont du potentiel les cento

rammad50 a écrit:'tain elles ont du potentiel les cento

Clair que le rapport prix/accèl est canon ! (On verra sur circuit si ça passe, sur route c'est impec avec les 195/40x14)

D'origine le Fire est sous-exploité.
Fab et Il capo me corrigeront si besoin mais il me semble que les protos de l'époque (années 80) donnaient 100ch au litre...
...En atmo

J'ai quand-même du mal à m'expliquer comment ça marche aussi fort pour un ptit 1242 !
Je sais que le poids compte. Mais il a vraiment la hargne, j'hallucine à chaque fois !
Les rapports de boite doivent aussi bien correspondre, un bon cocktail quoi

Jéjé il y a l'équipage mobile (vilo, piston, bielle) qui est assez léger aussi donc les montées se font bien et rapidement > + de couple +'de hargne

Notch a écrit:Jéjé il y a l'équipage mobile (vilo, piston, bielle) qui est assez léger aussi donc les montées se font bien et rapidement > + de couple +'de hargne

+500 j'aurais du passer la Pearl au banc pour voir le résultat de ma prépa

j'ai test un 0 à 100 avec la cinque : 10.5s environ
et un 80 à 120 en 4: 9.6s

Agga1 a écrit:j'ai test un 0 à 100 avec la cinque : 10.5s environ
et un 80 à 120 en 4: 9.6s

Cool, tu vas pouvoir comparer avec l'Evo en cours
Et c'est déjà un bon temps

Dernier test ce jour...

Cinquetta 1.2 T 8v reprog : 80/160 (90/170 compteur) en 6ème : ... 14 sec

La reprog a fait gagner + de 3 secondes sur cette reprise

Faudra que je fasse une vidéo car on va encore dire que je mitonne

j'avais test avec la cinque
pour ton 80 à 160 c'est aussi bien qu'une 1M, un peu mieux que la polo R, mieux qu'une megane RS x)

Agga1 a écrit:j'avais test avec la cinque
pour ton 80 à 160 c'est aussi bien qu'une 1M, un peu mieux que la polo R, mieux qu'une megane RS x)

Ou égal à une bonne Panamera, presque une Gallardo, une 599, etc
http://www.zeperfs.com/classement-90.htm

Truc de ouf quoi

Guigui et Josue, vous êtes attendus pour les chronos, j'imagine déjà le haut du tableau

Hier, j'aurais bien voulu être en cinquetta... un kéké en 208 GTI qui tire avec moi en seicento (faut déjà l'faire je trouve, mais c'était p'têtre pour être sûr de gagner) au feu.

Bon ok, elle est jaune, m'enfin tu cherches un peu autre chose auquel te mesurer quand tu as une mythique GTI

Je dois avouer que ça me fait beaucoup rire... j'imagine toujours ce que dois vivre le type derrière le volant de sa GTI récente en se faisant scotché sur place par une vielle tire microscopique façon Ken et Barbie font du vélo

Impressionnant tes chronos en tout cas Jéjé !

A+
Michel

Yop j'ai fait quelque test avec le turbo
60 a 90 en 3 : 3.3s
60 a 90 en 4: 5.3s
80 a 120 en 4 : 6.2s
100 a 140 en 5 : 11.7

Je suis plutôt content ^^

T'as la vidéo ?
Je sais, j'en ai pas non-plus

Tu as comparé sur Zeperfs ? Ça a pas l'air mal

Nan j'ai pas filmer
80-120 équivalent a mini jcw 200cv, DS3 thp 156

Agga1 a écrit:Nan j'ai pas filmer
80-120 équivalent a mini jcw 200cv, DS3 thp 156

Canon

Pas mal du tout ca !

Hey, je viens de tester le 80/120 en 4, juste que c'était un peu humide.
Ça donne un 3,9sec, je pense que ça pourrait être un chouille mieux

Ah Ouai d'accord x) + de 2s de différence avec moi

Agga1 a écrit:Ah Ouai d'accord x) + de 2s de différence avec moi

Normal : 1.2 mpi, moins de 700kg et gestion

Je referai ces tests sur le sec et à la lumière du jour

Y'en a pas beaucoup qui jouent le jeu

ouai c'est dommage

80 à 120 en 3 : 5seconde tout pile :p
et test contre un bmw 323i, je suis devant jusqu'a 140
et test contre smart brabus 98 cv, je mange sans trop de soucis ^^

jéjé130tc a écrit:Y'en a pas beaucoup qui jouent le jeu

J'essaierai de jouer le jeu quand j'aurai monté mon 4/2/1 et ma ligne

Les gars je vais bientôt tester quelque chrono avant de préparer le 1,1 ! Je suis sur de tirer d'honorable chrono en 1,1 ;-)

Justement les gars, faut faire des chronos AUSSI avant modif ou en l'état pour voir ce qui marche ou pas !

Allez hop, à vos chronomètres

jéjé130tc a écrit:Justement les gars, faut faire des chronos AUSSI avant modif ou en l'état pour voir ce qui marche ou pas !

Allez hop, à vos chronomètres

Exactement !! Donc moi 1,1 decata pucé admi Perso voilà les score torché à peu près ( pas facile le chrono et le volant dans la même main ). Donc 7 s le 0/60 sur route mouillé en pirelli origine et 16 s le 0/100 pas mal pour une sei . Le tout avec une jante sur la banquette arrière un apli dans le coffre et une caisse à outils qui ferme même pas !! Lol j'en referais une fois l'auto vide et après la prépa ou au fur et à mesure !!

Voui, bonne idée de prendre des chronos avant modifs...

Ce soir j'ai vite fait un 60-120 et un 80-120, puis un 0-100... sans chrono, mais en comptant

Je refais ça demain avec chrono - je corrigerai mon post - ce sera plus précis... edit : ça y est c'est corrigé

Full stock (+ ma fille comme passagère = 40kg et une route un peu en faux plat)

80-120 en 4 : 13,93 sec
60-100 en 3 : 7,80 sec
0-100 : 12,87 sec

A+
Michel

Merci de ta participation FiatLux
Au moins un qui joue

P'tits tests du soir, à refaire car ça me semble trop bien... mais il parait que la fraicheur de la nuit est bien pour les perfs !
100/140 en 6 : 6,4 sec
100/140 en 5 : 5,3 sec
100/140 en 4 puis 5 : 4,9 sec (le changement de rapport prend du temps )

J'ai zeperfé pour voir et c'est pas mal

J'ai eu le temps de zieuter l'AFR et l'EGT et ça confirme ce que m'avait dit mon Reprog Man.
Bien riche mais pas trop et les températures sont largement acceptables.
Mais... qu'est-ce que ça sous-entend donc ?

j'avais fait 100 à 150 en 11.7s à 0.5b mdr
tu va augmenter ta pression alors :p

Agga1 a écrit:j'avais fait 100 à 150 en 11.7s à 0.5b mdr
tu va augmenter ta pression alors :p

Pas mal pour une gestion stock !
Moi en 6 pour le 100/150 : moins de 9 et idem à 0,5.

C'est pour ça que je dois le refaire :
- 100/140 en 6 = 6,4
- 100/150 en 6 : 8,9... je trouve que la différence est énorme pour 10km/h en plus
Je sais que plus la vitesse est haute, plus c'est dur de gagner... à refaire donc !

Sinon, ben euh t'as p'tèt raison...

cc les gars j'ai refait un ptit chrono apres la pose de mon pap de 38 .

le 0/100 se fait en 14.44 s (valeur chrono)
niveau confique la voici :

pap 38
ligne decata juste un pareflamme apres que du tube
eprom
admi direct sur chapeau palio .
pneu origine en 13p

boumboum a écrit:cc les gars j'ai refait un ptit chrono apres la pose de mon pap de 38 .

le 0/100 se fait en 14.44 s (valeur chrono)
niveau confique la voici :

pap 38
ligne decata juste un pareflamme apres que du tube
eprom
admi direct sur chapeau palio .
pneu origine en 13p

C'est combien le 0 à 100 d'origine ? Je ne sais plus...
100 compteur ou 100 réel ?

jéjé130tc a écrit:

boumboum a écrit:cc les gars j'ai refait un ptit chrono apres la pose de mon pap de 38 .

le 0/100 se fait en 14.44 s (valeur chrono)
niveau confique la voici :

pap 38
ligne decata juste un pareflamme apres que du tube
eprom
admi direct sur chapeau palio .
pneu origine en 13p

C'est combien le 0 à 100 d'origine ? Je ne sais plus...
100 compteur ou 100 réel ?

tout au compteur j'avais pas le gps !! d'origine sa doit etre dans les 16s je crois

la mienne faisait le 0/100 en 16s avant la pose du pap et de la ligne maison

Euuuuh

Quand je lis vos chiffres pour le 0 à 100, et que je vois ce que j'ai chronométré...

Pourtant... à deux dans la voiture, et c'est ma fille qui prenait les chronos (100 compteur bien entendu), et en plus légère montée !

Doit y avoir un bug quelque part, faut que je refasse ça pour en être sûr ! Parce que bon, je veux bien qu'un moteur soit un peu plus en forme qu'un autre, mais de là à prendre 2 ou 3 sec sur le 0 à 100, j'y crois pas !

D'ailleurs, j'ai des courses à faire ce matin et je ne résiste pas à l'idée de refaire le test avec piou-piou.

A+
Michel

Il est pas mal, ton chrono
Après, pour un 100 réel, y'a un peu moins d'une seconde à ajouter (en tout cas pour la mienne) pour aller de 100 à 110 compteur
Mais pour une stock et un faux plat, c'est pas mal

Bin oui, mais quand je vois le chrono des autres "stock", je m'étonnais quand même !

Et je pense que les autres font comme moi : 100 compteur !

Je dis "je m'étonnais" parce que je viens de refaire le test ce matin dans les mêmes conditions et je suis à 13 sec.

C'est pas vraiment le côté performances qui m'intéresse, mais simplement me dire que mon moteur est pas en mauvaise santé !

A+
Michel

guiguitouch a écrit:100 a 140 en 5éme:
5,3 s : jéjé125tc, cinquecento 1.2l mpi turbo Reprog, sec, pneus de serie
38,2 s : fiat cinquecento origine
36,6 s :fiat seicento sporting origine

Je viens d'éditer le premier post de Guigui en mettant les chronos de Cinquetta.
Pinaise ça fait une légère différence avec l'origine

jéjé130tc a écrit:

guiguitouch a écrit:100 a 140 en 5éme:
5,3 s : jéjé125tc, cinquecento 1.2l mpi turbo Reprog, sec, pneus de serie
38,2 s : fiat cinquecento origine
36,6 s :fiat seicento sporting origine

Je viens d'éditer le premier post de Guigui en mettant les chronos de Cinquetta.
Pinaise ça fait une légère différence avec l'origine

0 à 60 km/h. 4s
0 à 80 km/h. 6s
0 à 120 km/h. 16s.
0 à 140 km/h. 26s

Vidéo à l'appui

(en vrai, j'étais en deuxieme à 15 à l'heure pour le 120 et 140, donc les temps doivent etre modifié d'une seconde peut etre)

Cinquecento F2000 - 73ch

Merci de ta participation, Bastien.
Dès que j'ai un moment, j'édite tout le post en y ajoutant tes chronos

Bon alors quelques chronos de l autrichienne

Seicento Abarth
1242 8v turbo
Volant moteur allégé
Ligne en 50 culasse prepa décomprime
Vide pas de banquette arrière
Turbo garett t2 tb0228 refroidit eau huile
Gros intercooler en façade
Gestion ecumaster det3 avec capteur map
Roues en 13 165 55 13 Lancia
Boîte punto longue 5v
Temp egt et pression sural
Sural tare à 0,6 en boost
Puissance environ 130 cv voir plus je pense
Vitesse Max GPS sur autobahn 207
Temp frais le matin
Compteur 212
Mais mon compteur est gradué jusqu à 220 il est bizarrement quasi juste
Pas tester plus mais bon je pense qu'on peut mieux faire en pointe
Reprise en 5 mesure tel 120 160 4s
Reprise en 4 80 120 3,s
Reprise en 5 80 120 4,s
Voili voilà
J ai un petit temp de lag en dessous par contre c est toujours aussi impressionnant

Vache, c'est méchant !!!

Tu as vérifié ton compteur ? S'il est exact, tu as une bombe sur 4 roues
Sur mon compteur, je dois ajouter 10 à partir de 30km/h

jéjé130tc a écrit:Hey, je viens de tester le 80/120 en 4, juste que c'était un peu humide.
Ça donne un 3,9sec, je pense que ça pourrait être un chouille mieux

Moi j'avais fait ça, donc 90-130 compteur.
Près d'une seconde d'écart, c'est énorme

Jolie listing de ta prépa, sympathique ! :-P

Cinquecento Sporting, seul à bord, temps sec
mesures de 80/120km/h en 4ème au tel (90/130 au compteur)
Decata, aac 75: 12,5s
Decata, aac 75, Eprom: 12s

Marvin, beau gain avec l'eprom !
Merci de ton retour.

Faut vraiment que je mette le post à jour

1000m DA : 26,5 sec : jéjé130tc, cinquecento 1.2l mpi turbo Reprog, sec, pneus de serie (test vs autos de ce chrono)

Pas mal mister jeje je teste des que la mienne est remontee

Manulancia a écrit::mrgreen: Pas mal mister jeje je teste des que la mienne est remontee

Faudrait surtout que j'aie l'occase de faire ce test (avec vidéo)
Près de chez moi, y'a une voie privée ( ) avec des bornes kilométriques.
Y'a un plot tous les 100m, idéal pour voir un 400 puis un 1000m DA

bonjour
fait deux test ce matin
seul a bord
reservoir a moitié
route plate
caisse vidé
pneus 175/50/13
température extérieur 9 degrés
80 a 120 au compteur...en 4 eme ... 7,8 s premier test
80 a 120 au compteur... en 4 eme 8.0s deuxieme test

je ferais d'autres test avec une personne a bord plus facile a prendre les chronos et avec gps

il faut faire 90-130 au compteur pour un vrai 80-120

Bon bin vu que j'ai un damier sur le toit maintenant (+10cv) j'ai pris des chronos dans les mêmes conditions qu'avec la sei.

0 à 100 : 11 sec

60 à 110 : 9 sec

Fiat lux a écrit:Bon bin vu que j'ai un damier sur le toit maintenant (+10cv) j'ai pris des chronos dans les mêmes conditions qu'avec la sei.

0 à 100 : 11 sec

60 à 110 : 9 sec

Bon, je pense que ça peut être bien mieux que ça, mon Mitchy !
10 sec pour le 75 MPI.
Ok on n'a pas la même boite...
Ah oui, compteur à la louche, c'est ça ?

Non, vitesse gps...

Mais bon la route que je prends pour le faire est un vrai faux plat

J'ai pris la même pour comparer avec les chiffres de piou-piou justement, je trouve que -2sec au 0 à 100 c'est pas trop moche !

Mais il faut que je me trouve un autre endroit pour faire quelque chose de plus objectif

Hey comment que ça va t'il bien ?

Je rajoute 2 chronos pour ma sei turbo ~150cv
40-140 départ en 2 : 8.3s
80-120 départ en 4 : 3.6s

Voilà voilà

Ça commence à faire bien !

Mais ça commence aussi à bien faire...

marvin a écrit:Cinquecento Sporting, seul à bord, temps sec
mesures de 80/120km/h en 4ème au tel (90/130 au compteur)
Decata, aac 75: 12,5s
Decata, aac 75, Eprom: 12s

Même route même voiture, configuration différente:
Cata, aac 75, pap 38, Eprom d'origine ou Eprom modifiée: 11s
L'Eprom bizarrement n'apporte plus de gain

Face au 14,5s d'origine, c'est vraiment pas mal.
Me reste à faire un 0-100 filmé et aussi un 60-90 en 4ème

Nickel ça !

C'est vra,i étonnant que l'eprom n'apporte rien...

Cinquecento Sporting, seul à bord, temps sec
aac 75,pap 38
mesure 0-100km/h (110 au compteur): 12s

marvin a écrit:Cinquecento Sporting, seul à bord, temps sec
aac 75,pap 38
mesure 0-100km/h (110 au compteur): 12s

Génial, gain de 2 secondes sur l'origine

Dans l'absolu c'est pas mal, surtout avec juste un aac et un nouveau papillon
mais avec un RPP se rapprochant des 10kg/ch, je m'attendais justement à être plus proche des 10s
mais la physique est différente

marvin a écrit:Dans l'absolu c'est pas mal, surtout avec juste un aac et un nouveau papillon
mais avec un RPP se rapprochant des 10kg/ch, je m'attendais justement à être plus proche des 10s
mais la physique est différente

2 secondes, c'est énorme !
Il en faut des chevaux, pour gagner du temps !
Pour info, ma Sporting, avant turbalisation, faisait 10 secondes avec le 1.2 mpi (75ch) et je crois qu'en plus, elle était allégée (pas certain)

Donc RPP autour de 10 également.
Je pense que la tienne fait plutôt 65ch, grand max vu la perf... ce qui est déjà canon !