Freins à disques ARR

par **GTi-Access** » Jeu 21 Avr 2011 17:48

Bonjour est ce que quelqu'un a déjà installé des freins a disques à la place des tambours?

par **boumboum** » Jeu 21 Avr 2011 17:52

slt. si c'est sur cinquecento sporting je sais que JSE est en frein a disque a l'arriere ! envoie lui un mp pour en savoir plus !

par **jujucast** » Jeu 21 Avr 2011 20:38

Les freins arr de uno turbo se montent avec 2/3 modifs

par **fuckin'easy** » Jeu 21 Avr 2011 22:57

JSE avais fais la démo sur un skyblog et ca ne semblait pas trop compliqué avec les disques arriere de UNO Turbo ie... La Sei' de GUIGUI tourne en disque de coupé (les même que ceux à l'avant de la Cinque' !

) à l'arriere ! :geek:

Sinon rien qu'en changeant les machoires tu gagnes pas mal...

par **Joalfa** » Jeu 21 Avr 2011 23:40

Freins à disques de Uno turbo IE ça monte, punto Gt aussi je crois.

Pour le blog c'est par ici :
http://cinquecento.canalblog.com/

par **GTi-Access** » Ven 22 Avr 2011 11:06

Merci pour les réponses et le lien

par **nero** » Ven 5 Août 2011 14:47

Salut c'est sa que tu veut disque et étrier ARR de uno turbo

Uploaded with ImageShack.us

par **nero** » Ven 5 Août 2011 14:55

Donc pour ceux que sa intéresse voici le schéma complet de la plaque d'adaptation pour l’étrier de uno turbo Ie ou punto gt ARR

Uploaded with ImageShack.us

par **Neness** » Ven 5 Août 2011 15:03

Merci Nero, c'est cool pour ceux qui veulent

par **fuckin'easy** » Mar 4 Oct 2011 23:11

J'déterre mais c'est pour la bonne cause ! :mrgreen:

Une p'tite vidéo qui va bien :

http://www.youtube.com/watch?v=9-_uEg0fxc0

8-)

par **Notch** » Mer 5 Oct 2011 07:08

Pas du tout merci fuckin' cependant ils n'ont pas dit s'ils étaient passés en 14' et ils ont laissé le freinage d'origine a l'avant ?!!! Étonnant !

par **fuckin'easy** » Mer 5 Oct 2011 09:30

Ils sont passée en 14'... Ce sont des jantes de Punto GT !

Ils ne parlent pas de l'avant, mais j'pense qu'ils sont passés en "gros" disques pour garder une forme "d'équilibre" quand même... 8-)

Lorsqu'on voit la propreté du "chantier", ca ne m'a pas l'air d'être de l'à peu près comme prépa'... :roll:

par **Hum91** » Mer 5 Oct 2011 10:00

fuckin'easy a écrit:Ils sont passée en 14'... Ce sont des jantes de Punto GT !
Ils ne parlent pas de l'avant, mais j'pense qu'ils sont passés en "gros" disques pour garder une forme "d'équilibre" quand même...
Lorsqu'on voit la propreté du "chantier", ca ne m'a pas l'air d'être de l'à peu près comme prépa'...

je n'ai pas vue la vidéo..et oui ça aussi c'est bloqué au boulot !!!!!

par contre si il sont en 14" il y a des chance que les freins avant est ete changer aussi. par un freinage de Punto GT, qui contrairement au étrier de Uno passe sur les jantes de 13". les étrier de Punto ne passe pas a l’intérieur des jantes d'origine en 13".

Mount a l’époque avait écrit un post sur le sujet car il avait le problème. si les anciens se rappel c'est pour cela qu'il avait acheter des jantes de delta en noir...

par **amalio79** » Mer 5 Oct 2011 10:05

Merci pour toutes ces infos tres precieuses, cest vrai que le montage de freins a disque a larriere sur nos pepettes doit etre tres interessant car d'origine cest un peu leur defaut tout le poids se situe a lavant et donc le freinage est repartit plutot a lavant. Mais cest un sacre boulot et une sacree modification a effectue par contre l'avantage doit apporter un freinage plus interessant et ameliore la securite!!!

par **GTi-Access** » Jeu 6 Oct 2011 20:08

http://www.youtube.com/watch?v=CVXVO-reYyQ&NR=1
Voila pour l'avant

par **fuckin'easy** » Jeu 6 Oct 2011 20:11

Merci à toi...

par **Notch** » Jeu 6 Oct 2011 20:54

Merci gti

par **GTi-Access** » Jeu 6 Oct 2011 21:22

Il vous reste plus qu'a nous traduire ou mieux de mettre des sous titre sur la vidéo via movie maker

par **amalio79** » Jeu 15 Déc 2011 21:15

Je deterre se topic, car je serai interesse par cette modification, donc si jai bien compris faut recupere tout le systeme arriere de punto gt ou uno turbo et realise une plaque de fixation avec les cotes donnees plus hautes.

par **j.s.e1200turbo** » Ven 16 Déc 2011 12:42

de amalio79 » Jeu 15 Déc 2011 22:15

Je deterre se topic, car je serai interesse par cette modification, donc si jai bien compris faut recupere tout le systeme arriere de punto gt ou uno turbo et realise une plaque de fixation avec les cotes donnees plus hautes.

ET NON AMALIO tu n a pas besion de fair fair une plaque pour les etrier de uno ou pt gt.
tu prend tout . la liste :

disque +plaquette+etrier+moyeu+( support d etrier) :ugeek:

(le suport d etrier de uno turbo et punto gt ce monte sans aucune modif )

il y a deux modif a realiser c est simple :ugeek:

.

n1 manipulation de la durite de frein . :ugeek:

apres avoir visé la durite vert de frein de cinqu sur l etrier de uno ou pt gt installe l etrier sur son support . puis en fesant attention d installer la durite de frein .

n2 installer le cable frein a main de la cinqu.

a enlever le ressort et la duté en plastique couleur blanc sur le cable du frein a main . et inserer le cable sur l etrier de uno ou puno gt.

par **amalio79** » Ven 16 Déc 2011 14:53

merci JSE de m'avoir corriger. faut que je me met a la recherche de ca maintenant!!!

par **guiguitouch** » Ven 16 Déc 2011 20:02

Sache que des frein ar de fiat coupé ce monte, c'est ce que j'ai .

par **amalio79** » Ven 16 Déc 2011 20:40

en plus de ceux de la punto gt, ainsi que la uno turbo, tu dis que les freins arr de Fiat coupe se monte facilement sans trop de modifs cest bien ca??
et quel est le modele de Coupe??? merci a tous pour vos renseignements.
car je galere a trouver ces elements meme en casse.

par **j.s.e1200turbo** » Ven 16 Déc 2011 21:28

et aussi frein ar de fiat croma

par **amalio79** » Mer 21 Déc 2011 17:31

Pour le moment rien trouver dans les casses autour de chez moi!!!
J'pporte une precision que je veux rester en 13 pouces si possible en esperant que cest possible.
Ensuite pourrais-je avoir plus de precision sur les punto gt comme par exemple les differentes phases des divers modeles qui peuvent etre adapter car jai appris que certains etriers de punto gt etait plus grand et donc obligations de faire une cale de 6 mm.

Merci a tous

par **j.s.e1200turbo** » Mer 21 Déc 2011 20:40

effectivement tu ne peux pas metre les ( frein avant de punto gt :cry:

) si tu veux rester en 13pouce . c est 14pouce minimum

j ai deja esaye avec ma jante de 13p sur une punto gt faze3 a un amie

.sa rentre pas :cry:

maintenant pour les frein arriere de punto gt

oui sa se monte parfaitement . c et pareil que celui de la uno turbo ie. donc tu peux rester en jante de 13pouce

par **amalio79** » Jeu 22 Déc 2011 07:53

merci jse de tes connaissances en la matiere!!!
jrepards sur mes recherches

par **Neness** » Jeu 22 Déc 2011 17:32

Bon courage l'ami

par **fuckin'easy** » Jeu 22 Déc 2011 18:32

amalio79 a écrit:merci jse de tes connaissances en la matiere!!!

Il est claire que JSE est une forme de MAITRE en matiere de prépa !!!

par **boumboum** » Jeu 22 Déc 2011 22:29

je dirais meme un LEADER !! 8-)

il donne de l'inspiration a beaucoup !!

par **amalio79** » Mer 28 Déc 2011 17:10

Jen appelle a Guigui et Jse, svp, les freins arrieres de Fiat Coupe t20 ou t16 se montent sur les cinquecento mais il faut passer a des jantes de diametre superieur au 13 pouces si jai bien compris.

par **j.s.e1200turbo** » Mer 28 Déc 2011 19:30

oui

pour les frein arriere de coupét16 coupé2t20 tu peux rester en 13 p

kar c est les meme . :idea:

d ailleur guigui et en 13 pouce avec des frein arriere de coupé

diametre des disque de frein arriere 240mm pour les deux coupé t16/ t20

par **amalio79** » Mer 28 Déc 2011 19:49

merci bcp Jse davoir repondu rapidement, jsuis vraiment impatient de trouver ces elements donc cest le meme principe que ceux de uno turbo il faut les pieces et le tour est joue si on peut dire!!!

par **j.s.e1200turbo** » Mer 28 Déc 2011 19:54

oui

oui c est les meme principe de montage que pour les frein uno turbo vu que c est les meme

par **amalio79** » Mer 28 Déc 2011 19:55

encore merci a toi, je suis desole de passe pour un casse couille!!! cest mon gros defaut.

par **j.s.e1200turbo** » Mer 28 Déc 2011 20:32

ba non amalio en n est dans forum :mrgreen:

d echange et d entraide

donc il y a pas de casse couille :lol:

sa me derange pas du tout

par **fuckin'easy** » Mer 28 Déc 2011 21:48

Ca ne dérange pas... Mais t'es quand même casse cou.... !!! :mrgreen:

Mais tu remarqueras que j'suis 'core bien pire que toi !? :roll:

Pour info, les disques arrière des coupés T16 et T20 sont les mêmes que les disques avant de Cinque' et Sei'... :ugeek:

Donc, le 13 passe bien ! 8-)

par **amalio79** » Jeu 29 Déc 2011 08:53

merci a vous tous de vos connaissances.
ps; je sais jsuis un casse coui... de premier ordre.

par **p-nono21** » Mar 3 Jan 2012 23:06

amalio79 a écrit:Je deterre se topic, car je serai interesse par cette modification, donc si jai bien compris faut recupere tout le systeme arriere de punto gt ou uno turbo et realise une plaque de fixation avec les cotes donnees plus hautes.

Oui il te faut le support étrier
et une entretoise de 3 ou 4 mm.
pour installer entre le disque et le moyeu

Ps comment on fais pour mètre des photos ?

par **p-nono21** » Mar 3 Jan 2012 23:15

amalio79 a écrit:Je deterre se topic, car je serai interesse par cette modification, donc si jai bien compris faut recupere tout le systeme arriere de punto gt ou uno turbo et realise une plaque de fixation avec les cotes donnees plus hautes.

Oui il te faut le support étrier
et une entretoise de 3 ou 4 mm.
pour installer entre le disque et le moyeu tout sa pour les frein ar
De uno turbo c mon montage
Pour le frein à main tu a 2 solution
Câble d'origine ou fam hydrolique se que je vient de monter
C carrément mieux pour les épingles

Ps comment on fais pour mètre des photos ? Et faire un tuto ?

par **Neness** » Mer 4 Jan 2012 11:36

p-nono21 a écrit:
amalio79 a écrit:Je deterre se topic, car je serai interesse par cette modification, donc si jai bien compris faut recupere tout le systeme arriere de punto gt ou uno turbo et realise une plaque de fixation avec les cotes donnees plus hautes.

Oui il te faut le support étrier
et une entretoise de 3 ou 4 mm.
pour installer entre le disque et le moyeu tout sa pour les frein ar
De uno turbo c mon montage
Pour le frein à main tu a 2 solution
Câble d'origine ou fam hydrolique se que je vient de monter
C carrément mieux pour les épingles

Ps comment on fais pour mètre des photos ? Et faire un tuto ?

Le mieux c'est de m'envoyer ton TUTO au format Word et je le mettrai en ligne avec le bon format.
Voici mon adresse pour l'envoi neness91@voila.fr

par **stefdu02** » Mer 18 Jan 2012 19:09

Apparement il y a deux montages de freins ar de punto gt (1)
Les deux montent?

par **GTi-Access** » Jeu 19 Jan 2012 00:46

Non il y a un montage de frein arr sur les PGT, c’est a l'avant qu'il y a un autre modèle d’étrier (sur phase 3).

par **stefdu02** » Ven 20 Jan 2012 19:43

merci, y a plus qu'a!

par **Michael K.** » Ven 20 Jan 2012 22:11

Tant qu'on en parle, les freins avants d'une Cento se montent aussi sans modifs derrière, sur une Sei ?

Je crois avoir vu que oui mais je ne suis plus certain...

par **boumboum** » Sam 21 Jan 2012 11:47

je pense pas que sa se monte sans modifs !! deja pour le frein a main tu devras te mette en frein a main hydraulique car ils sont pas prevu pour recevoir un cable !! :roll:

après faudrait que quelqu'un regarde l'entraxe des fixations de l'etrier !!

par **amalio79** » Sam 28 Jan 2012 19:53

toujours rien trouver pour le moment.
mais jessaye de glaner des infos par ci par la.
pour ceux que ca interesse jai trouve les dimensions des disque de Fiat Croma tous modeles
Diam : 251,5 X 10 X 50,7 - Axes : 4 X98 cest pour l'arriere. parait que cest les memes que ceux de Multipla
ref DF 1790

par **p-nono21** » Sam 28 Jan 2012 21:01

GTi-Access a écrit:Bonjour est ce que quelqu'un a déjà installé des freins a disques à la place des tambours?

Oui moi et je suis en train de taper un tuto

si tu a besoin

par **amalio79** » Sam 28 Jan 2012 21:03

merci davance ca cest tres cool et interessant pour le moment jgalere a trouve les pieces jai rien encore!!!

par **p-nono21** » Sam 28 Jan 2012 21:05

boumboum a écrit:je pense pas que sa se monte sans modifs !! deja pour le frein a main tu devras te mette en frein a main hydraulique car ils sont pas prevu pour recevoir un cable !! après faudrait que quelqu'un regarde l'entraxe des fixations de l'etrier !!

il faut fabriquer des suports étrier car ceux de uno turbo son different

Qui est en ligne ?