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Bonsoir tout le monde !

On m'a conseillé de venir sur se forum car je trouverais mes réponses ici enfin j'espère =) !

Bon je ne sais pas si c'est ici que je dois poster ce genre de sujet, si je me trompe dites le moi !

Alors je suis un petit nouveau sur ce forum et en matière de voiture je m'y connait très peu !

Voila j'ai une punto de fin 1997 et qui fait que 60 chevaux (ouais je rame un max ). Et je voudrais avoir des conseils de votre part pour la booster tout en restant homologué =).

Merci d'avance =)

En restant homologué rien... Il va falloir entrer dans la clandestinité mon chaton (allusion au pseudo)

Salut a toi
Si tu veut avancer achete toi une cinquecento
a+

Y a quand même moyen d'le faire avancer l'1200 d'la Punto...
Sinon tu l'prépare et tu l'glisse dans une 'cento (plus légère !) et là t'avanceras plus !!!

C'est pas un papillon de 36 sur ce moulin ?

Si c'est bien ça, tu passe au 38 de punto 1.2 75CV avec une pipe qui va bien (voir le post), puce eprom (ça doit bien exister...), voir pour adapter un AAC de 75, tu libère tes gaz donc collecteur 4.2.1, ligne GprN, une admission direct efficace pour l'apport d'air frais et tu devrai déjà avoir plus de sensations...

Après tu vide ta caisse, boite 6 de punto 6 speed, un arceau, des bacquets, panneau de porte en fibres, vitres en mecralon, capot, aile en fibres, oullllaaa je m'emporte !!

Merci d'avoir tous rep =) !

Joalfa est ce que je pourrais avoir des photos pour mieux voir ce que sais stp ^^

C'est un pap' de 32 mm sur le 1.2 MPI. Effectivement, mieux vaut acheter une Punto plus puissante si tu veux avancer en restant légal : Sporting 1.2/16v, Sporting 1.6/90 ch voire GT (1.4 turbo).

Ah la GT... Tout un mythe !!!
Ca c'est d'la sportive...

C'est clair la GT une vrai punto, je suis fan !
Mais Stock ou petite prepa, pas de mega échangeur d'air....

Gato, pour les photos, c'est pas facile... Tu veux quoi exactement ?

Joalfa a écrit:
Si c'est bien ça, tu passe au 38 de punto 1.2 75CV (que tu réusines en 43mm) avec une pipe qui va bien (voir le post), puce eprom (ça doit bien exister...), voir pour adapter un AAC de 75, tu libère tes gaz donc collecteur 4.2.1, ligne GprN, une admission direct efficace pour l'apport d'air frais (+ un bon collecteur d'admi) et tu devrai déjà avoir plus de sensations...

Après tu vide ta caisse, boite 6 de punto 6 speed, un arceau, des bacquets, panneau de porte en fibres, vitres en mecralon, capot, aile en fibres, oullllaaa je m'emporte !!

A y être, autant faire la totale XD

carrément !!!!

Perso je monterais tout d'une 1.2 75cv mais je vois pas trop l'interet... c'est une base trop lourde...
Part d'une meilleure base pour investir

tout à fait d'accord !

Achète toi une 75Cv et colle lui un turbo...

Ben meme d'une 75cv je vois pas l'interet. Ca sera toujours moins bon qu'une GT et moins performant qu'une cinque avec qques pieces.

Soit monter toutes les pièces d'une 75 sur le 60, soit changer carrément de caisse.

Moi je dis, achète toi un GT et tu sera pas déçu

Oui, c'est sur, mais peut etre pas le budget pour changer de caisse...

La GT a beau avoir 1Oans elle reste assez chère.... en bonne état j'entends bien pas avec 250000km....

Il veux booster son moteur, comme nous, autant swapper direct, mais non on cherche des pipes, des papillons.... même chose non ?

Enfin, bon courage....

Ben il veut booster en restant légal... ben la seule solution : changer de caisse

ah dans ce cas ....

Le bon coin...

Salut a tous c'est moi qui l'ai envoyé ici. Enfin moi j'etais encore sur l'ancien fofo(une mine d'info). Je pensais que vous pourriez plus l'aider genre la modif de la boite a air comme sur la cinq, quelle marque de GR N pour les petits fire sont les mieux ect.
Par contre GATO rien est vraiment homologué, con joue sur la tolérance. Même sur la GT.

la il a pas tort

C'est possible d'améliorer le comportement de la voiture avec des choses légales, mais pour les perf, c'est pas la boite a air ouverte et sans filtre coton, qu'il gagnera 15Cv...

a la limite pour pas que sela se voye il y toujours une ou deux petite astuces de modif qui se voye pas a moin de les verifié !!

un volant moteur d'origine réalegé !! le mien a deja roulé pas mal sur la punto et il a repris son aspect visuel d'origine donc a moin de le peser on n'y vois pas

après on augment le taux de compression en faisant une grosse rectification sur la culasse ! ( facilement 1mm)

après personne n'interdit d'augmenter son diametre de ligne !! j'ai meme un collecteur inox pour mon 1.2 16 en 4/2/1 qui est homologué ........ donc que du bonheur

ensuite tu a la boite de vitesse , en mettant une boite plus courte la voiture gagnera en nervosité et reprise .

enfin quelque petite bidouille invisible comparé a un papillon et un arbre a came !