Manos Pression et Température d'huile

par **jéjé130tc** » Ven 9 Mars 2012 18:54

Ayé, cet aprem, j'ai branché mes manos qui étaient déjà sur ma planche de bord.

Voici donc le branchement :

Et devant, voilà ce que ça donne :

J'ai aussi mis un mano pour la bière mais il n'est pas encore branché :mrgreen:

Le double-fil du milieu alimente les manos par le biais de pontages, idem pour la masse qui elle prend aussi le - des sondes. J'ai essayé de limiter le nombre de fils, pas évident !
Je n'ai pas encore mis l'éclairage, c'est pour bientôt

Pour le moment, c'est branché en direct sur la batterie mais faut que je mette ça en + après contact. Juste que je ne sais pas le faire, je vais chercher

Il faut également que j'ajoute un fusible !

Après un petit moment de chauffe, ça m'a donné des valeurs un peu anormales, à mon avis : 120°c et 1 bar de pression au ralenti au bout de 15/20 min en statique :roll:

Au démarrage à froid, j'ai environ 4 bars puis 2 un peu après, et puis ça atteind les valeurs pré-citées...
Me reste à brancher le radiateur pour voir si la température baisse (à l'arrêt, ça ne changera pas) et puis, je pense qu'il va falloir que je choisisse une huile avec des indices différents.

Si vous avez des coms, n'hésitez pas car je n'y connais rien en électricité, j'ai tout fait au hasard :lol:

par **fuckin'easy** » Ven 9 Mars 2012 18:59

Jolie ton montage... 8-)

par **Neness** » Ven 9 Mars 2012 21:26

Pour l'avoir vue le montage est trop propre lite impression d'origine

par **Gribouilly** » Ven 9 Mars 2012 21:27

Hello.

Juste pour info, tu as récup le signal a quel endroit ?
Car y'a pas de sonde de T°c d'huile d'origine, ni même de pression d'huile, si ??

Pour les pressions, au ralenti à chaud, ça ne me choque pas 1b.
Plus bas, je dis pas, c'est pas glop.
Faudrait voir ce que dis la RTA ?!

par **fuckin'easy** » Ven 9 Mars 2012 22:10

Gribouilly a écrit:Juste pour info, tu as récup le signal a quel endroit ?
Car y'a pas de sonde de T°c d'huile d'origine, ni même de pression d'huile, si ??

Il l'a montré dans le tuto sur le montage du radiateur d'huile... Il a installé des sondes sur une plaque sandwich !

par **Gribouilly** » Ven 9 Mars 2012 23:22

Autant pour moi. Je ne lis pas bcp en ce moment !!

par **jéjé130tc** » Sam 10 Mars 2012 10:12

Grib, comme le dit F**kin' Man, j'ai mis une plaque achetée chez MTK Tuning, et les sondes étaient incluses lors de l'achat des manos.
Il faut que je remette la photo car elle n'apparait plus

J'ai pas précisé mais j'ai mis une petite gaine pour protéger les fils près des points chauds, j'espère que ça suffira mais à l'échappement, ça chauffe pas mal !

Sur la RTA, ça dit qu'à 100°c, au ralenti, la pression mini doit être de 0,7 bar, et env 4 bars à 4000 tr.
Donc ça c'est bon, mais pourquoi ça monte à 120 aussi facilement ? :s
L'huile est quasi neuve (1000km) et j'ai mis de la 15w40, comme préconisé...

par **Fab93** » Sam 10 Mars 2012 11:46

ça monte à 120° en roulant comment ? As-tu contrôlé ta température d'eau également pour voir s'il y avait un quelconque changement (en + ou en moins -) ?

par **fuckin'easy** » Sam 10 Mars 2012 11:59

120°C pour l'huile, ca me fait plus penser à un souci de Mano ?! :ugeek:

Mais en même temps, ca ne m'étonne qu'à moitié... Quand j'vois la chaleur qui se dégage du bloc à l'usage, j'pense que le FIRE chauffe fort ! :roll:

Ca ira mieux avec ton radia' d'huile...

par **jéjé130tc** » Sam 10 Mars 2012 14:05

Il Capo m'a donné une piste à laquelle j'avais pensé.
Il me dit que la sonde doit prendre de la température du bloc, et en y réfléchissant, le collecteur d'échappement est tout proche.
Je vais l'isoler un peu et voir ce que ça donne.

Quant à l'eau, Fab, pour le moment y'a pas de raison que ça change dans la mesure où le radiateur n'est pas monté. RAS de ce côté

Et faut pas oublier que la puissance d'une Sporting JAUNE dégage des calories

par **fuckin'easy** » Sam 10 Mars 2012 14:07

Oui alors là : NO COMMENT !!! :ugeek:

par **stefdu02** » Dim 11 Mars 2012 21:34

Bon, c'est branché depuis hiure
En conduite normale, c'est a dire pas d'arsouille mais soutenue sur route sinueuse (3eme 4eme 5eme) t° 90°, pression ,je controle demain
Juste à froid 6/7 barres à 11°

par **camboui** » Dim 11 Mars 2012 22:52

Jéjé je sais que sur la rta ils disent de mettre de la 15w40 en huile moteur mais ca me parait épais pour un moteur comme ca :roll:

Tu devrais tester avec de la 10w40 pour comparer

par **jéjé130tc** » Dim 11 Mars 2012 23:28

Après cet aprem et quelques 160km (pour aller au Rasso 8-)

) je confirme mes indications de température... :roll:

Pour l'huile, pas sûr que ça joue sur cette valeur. Prochaine vidange, pourquoi pas

Merci à vous

par **fuckin'easy** » Lun 12 Mars 2012 10:10

Oui et bien moi après l'rasso confirme une chose aussi... Elle est superbe ta Cinque Jeje !!! 8-)

Par contre, il est vrai que l'indice de viscosité de l'huile peut jouer, mais j'pense que ton isolation de sonde joue tout autant... :ugeek:

par **Neness** » Lun 12 Mars 2012 11:53

fuckin'easy a écrit:Oui et bien moi après l'rasso confirme une chose aussi... Elle est superbe ta Cinque Jeje !!!
Par contre, il est vrai que l'indice de viscosité de l'huile peut jouer, mais j'pense que ton isolation de sonde joue tout autant...

+500

Moi je trouve que l’intégration est super propre 8-)

par **fuckin'easy** » Lun 12 Mars 2012 12:11

Neness a écrit:Moi je trouve que l’intégration est super propre

Carrement super propre même... 8-)

Après, le souci c'est que sur nos titines, l'espace manque un peu... Donc les sondes pour l'huile (pression et temperature) se retrouvent fortement exposés aux temperatures provenant du bloc et du collecteur !

J'crois qu'ca peut fausser les données des manos... :ugeek:

par **Notch** » Lun 12 Mars 2012 12:24

Sympa l'intégration, je les aurais bien vu aussi en lieu et place du cendrier.

par **fuckin'easy** » Lun 12 Mars 2012 12:30

Notch a écrit:Sympa l'intégration, je les aurais bien vu aussi en lieu et place du cendrier.

Ca aurai p't'être été trop bas... Ou tout du moins pas dans l'champs de vision !?

C'est à cause de ca que j'ai remonté les miens sur le dessus du tableau de bord... :ugeek:

par **Neness** » Lun 12 Mars 2012 14:42

fuckin'easy a écrit:
Notch a écrit:Sympa l'intégration, je les aurais bien vu aussi en lieu et place du cendrier.

Ca aurai p't'être été trop bas... Ou tout du moins pas dans l'champs de vision !?
C'est à cause de ca que j'ai remonté les miens sur le dessus du tableau de bord...

+500

par **jéjé130tc** » Lun 12 Mars 2012 19:30

Merci pour vos compliments, les gars :oops:

(

)

Pour l'emplacement des manos, explication

En tout premier, j'ai pensé les placer à l'endroit du vide-poches sous le cendrier, comme l'a fait Chevaler sur sa T16.
Par contre, je n'aurais pu en mettre que 2 et je tenais à mettre les 3 l'un à côté de l'autre. Et puis trop bas !!! Donc Nop !

Au dessus, y'a le cendrier. Mais il m'aurait fallu découper quelques éléments de la planche ! Et comme je tiens à ce que tout ce que je fais soit réversible, Nop

De plus, trop bas également !

Ensuite, comme je tenais à conserver l'autoradio et que je n'avais pas envie d'avoir des manos dans la tronche avec un support sur le montant de pare-brise, il ne me restait plus que l'emplacement des aérations.
Précision : les fixations de la plaque-support prennent celles des grilles (2 en bas, et 2 sous la casquette)
Du coup, ils sont à la bonne hauteur pour les yeux (et presque comme sur mon ex-Ritmo Abarth

) et l'opération est Totally Reversibeul 8-)

Demain, si j'ai le temps, je branche l'éclairage.

par **fuckin'easy** » Mar 13 Mars 2012 15:17

C'est marrant ca, moi j'ai fait l'éclairage d'abord... Si ca continue, j'vais avancer l'heure de la vidange moi !!! :roll:

par **Rom91** » Dim 22 Avr 2012 09:50

salut a tous ptite question?
les fils de sonde vous les passé par ou?
j 'ai pas trouvé merci a plus.

par **jéjé130tc** » Dim 22 Avr 2012 10:24

Les fils, je les ai passés sur le côté passager, derrière le cache-distri, puis accrochés à la BAR sup avec des colliers plasitque, et ensuite ils passent dans l'habitacle par le petit cache-trou en caoutchouc

Sinon, je reposte une partie du montage, au niveau des sondes, si ça intéresse

par **jéjé130tc** » Dim 7 Oct 2012 16:27

P'tite mise à jour pour dire que j'avais viré ma plaque sandwich car les fils de la sonde de température d'huile s'étaient arrachés

J'en ai recommandé une...

V'là la galère car MTK qui vend les manos avec leurs sondes ne vend pas ces dernières séparément.
J'ai donc contacté l'adresse qu'il y a sur les boites de manos (autostyle.nl) et cool, sur le site, y'a tout !

Sauf que... ben ils n'expédient pas ailleurs qu'en BENELUX

Heureusement, un de mes amis vit au Luxembourg et a donc réceptionné le colis, puis l'a filé à ma frangine qui y bosse, qui elle l'a ramené à mon autre frangine qui venait sur Paname :shock:

(séquence racontetalife.com 8-)

)

Du coup, cet aprem, vidange et on repose tout avec en prime le branchement (enfin :oops:

) de l'éclairage pris sur le fil jaune-noir de l'allume-cigare.
Par contre, je suis toujours en direct batterie pour l'alim des manos car je n'ai pas trouvé de + après contact :roll:

Me reste à mettre des ampoules vertes pour coordonner avec les instrus d'origine et ça sera nickel 8-)

par **Notch** » Dim 7 Oct 2012 17:25

Le + après contact prend le sur ton autoradio. Au pire tu suis celui de l'autoradio et tu te repique sur la borne du fusible en adaptant l'amperage du fusible biensur.

par **jéjé130tc** » Dim 7 Oct 2012 18:22

Notch a écrit:Le + après contact prend le sur ton autoradio. Au pire tu suis celui de l'autoradio et tu te repique sur la borne du fusible en adaptant l'amperage du fusible biensur.

Non, mon autoradio est en + permanent.
En y ayant réfléchit un peu, je pense me repiquer sur l'inter de phares, là c'est sûr, non ? :roll:

Ou oui, comme tu le suggères, sur la boite.
Merci

par **Notch** » Dim 7 Oct 2012 19:26

Prend toi sur la boite à fusible c'est le plus sur

par **fuckin'easy** » Dim 7 Oct 2012 21:59

C'est bien beau tout ca, mais d'où qu'elles sont... LES PHOTOS !!! :mrgreen:

Bien que perso, j'les ai déjà... :roll:

par **jéjé130tc** » Lun 8 Oct 2012 04:24

Notch a écrit:Prend toi sur la boite à fusible c'est le plus sur

Je vais regarder, bien que je ne sache pas trop comment m'y prendre. Merci

fuckin'easy a écrit:C'est bien beau tout ca, mais d'où qu'elles sont... LES PHOTOS !!!
Bien que perso, j'les ai déjà...

Ben y'a pas besoin, 3 manos éclairés dans la nuit... on voit pas grand chose

Saligot

par **jéjé130tc** » Lun 8 Oct 2012 04:28

Ah oui, j'ai oublié... avant, mon ancienne sonde me donnait une valeur de plus de 120°c au bout de quelques minutes et là, ça semble être plus réaliste !
Après 20 min, j'étais plutôt à 90. Là, ça m'a l'air de bien fonctionner

par **Neness** » Mar 9 Oct 2012 11:02

Branche toi sur l'horloge pour le +

Jéjé : peux tu me dire ou je peux trouver ma vis (celle qui vient fixer la plaque) pour ma plaque sandwich avec le bon tarage pour nos cinqué ?

par **Notch** » Mar 9 Oct 2012 13:01

Si tu la trouve Neness passe l'info sur le filetage.
Pour l'instant ce que j'ai pu apprendre ça serait peut être du 3/8 gas, mais vraiment à confirmer.

par **Neness** » Mar 9 Oct 2012 13:46

Notch a écrit:Si tu la trouve Neness passe l'info sur le filetage.
Pour l'instant ce que j'ai pu apprendre ça serait peut être du 3/8 gas, mais vraiment à confirmer.

Si je trouve pas de soucis, mais pour l'instant je cherche :cry:

par **jéjé130tc** » Ven 12 Oct 2012 15:13

3/8, à moins que je me sois trompé de calcul, c'est pas ça. Là, ça correspondrait à env 9mm alors que j'ai mesuré 20mm.
Soit un peu plus du double : 3/4 " /env 0,8 inches.
Mais j'ai donc eu du bol en achetant cette plaque sandwich qui avait 2 adaptateurs dont un bon

par **Notch** » Ven 12 Oct 2012 15:19

3/8 ou 3/4 c'est pas la longueur mais le pas de filetage.

par **jéjé130tc** » Ven 12 Oct 2012 16:04

Je parle du diamètre extérieur du filetage, le pas, je sais pas

par **Neness** » Ven 12 Oct 2012 16:07

jéjé125tc a écrit:3/8, à moins que je me sois trompé de calcul, c'est pas ça. Là, ça correspondrait à env 9mm alors que j'ai mesuré 20mm.
Soit un peu plus du double : 3/4 " /env 0,8 inches.
Mais j'ai donc eu du bol en achetant cette plaque sandwich qui avait 2 adaptateurs dont un bon

J'ai pas tout suivi jéjé... :oops:

par **jéjé130tc** » Ven 12 Oct 2012 21:09

Neness a écrit:
jéjé125tc a écrit:3/8, à moins que je me sois trompé de calcul, c'est pas ça. Là, ça correspondrait à env 9mm alors que j'ai mesuré 20mm.
Soit un peu plus du double : 3/4 " /env 0,8 inches.
Mais j'ai donc eu du bol en achetant cette plaque sandwich qui avait 2 adaptateurs dont un bon

J'ai pas tout suivi jéjé...

3/8 est la valeur donnée par Notch.
Moi j'aurais plutôt 3/4, le double de 3/8

Comme je t'ai dit, j'ai trouvé 20mm pour le diamètre de la vis qui reçoit le filtre à huile. Je mettrai une photo si tu veux

Je mesurerai les filets plus tard, je ne suis pas là ce wiken

par **jéjé130tc** » Ven 12 Oct 2012 21:13

Sinon, j'ai enfin branché l'alim des manos, youhou

Sur la gauche du boitier de fusible, y'a 3 triples broches. Sur celle du milieu, y'a un fil rouge-noir qui a bien un + après contact.
Je ne sais pas à quoi il sert mais hop, j'lui ai collé un domino dans la tronche et ça fonctionne re-youhou !!!

Me reste à trouver des cache-ampoule verts, ça doit se trouver, non ? :roll:

par **Neness** » Ven 12 Oct 2012 22:05

Ou tu achetes une ampoule verte direct c'est plus simple.
Merci pour ton aide concernant le filetage

par **fuckin'easy** » Ven 12 Oct 2012 22:17

Neness a écrit:Ou tu achetes une ampoule verte direct c'est plus simple.

+ 600 sur ce coup là... Ou sinon tu les teintes !

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