500-600sporting.net

pasto

T inquiète c est réparé depuis. J avais trouvé les pastilles sur autodoc .

pasto

Salut a tous

Ma vieille me fait des misères et pisse du liquide de refroidissement entre la boîte et le bloc.
Ça ne vient bien entendu pas du dessus ( thermostat, durit, joint de collecteur d admission j ai déjà vérifier).

Me reste que la pastille de dessablage qui me fait un vilain tour.

Quelq ...

pasto

gaspard30 a écrit :il faut faire rectifier ta culasse , tu aurais du le faire quand tu a remplacer ton joint de culasse la première fois , combien de kilomètres entre les deux joint

Et oui je sais; j'étais pris par le temps et j'ai remonté un joint direct. il a tenu 25 000km environ.

pasto

Bonjour à tous

Il y a 25 000km, j'ai changé mon joint de culasse qui avait cassé au niveau du premier cylindre. Ni une ni deux je le change et ça repart nikel. j avais remonté la culasse tel quelle la voiture n'ayant pas surchauffé.

Sauf que la semaine dernière, le moteur a commencé à tourner sur ...

pasto

Si elle sent l'essence c est pas normal. Il faut checker du réservoir au moteur.

pasto

Perso à l'éthanol j ai collé entre +8 et +9 sur certaines phases de charge; on sent vraiment la différence.

L idée de coller des avances supplémentaires c est bien mais il faut le combiner avec un enrichissement adéquat pour obtenir vraiment des gains perceptibles.

pasto

hormis des EGT trop chaud sur une période plus ou moins longue y a pas grand chose d'autres

pasto

Es tu certain que c 'est le code qui déconne?
Est ce que la clef jaune reste allumé lorsque tu essaies de démarrer?
Si tu as changé l'ensemble ecu antenne et clefs, c est peut être pas dû à ça.

La pompe a essence tourne? le relais double est dans quel état? les fils de bougies sont dans quel état ...

pasto

Ma sei roule tous les jours pour aller au taff .(environ 20 à 25km par jour). A la gniole elle coute pas grand chose et expérimente tous les jours mes conneries de reprog

pasto

faut déjà re contrôler tout ce que tu as démonté et remonté lors du changement d'embrayage; si ce bruit n'était pas présent avant alors faut chercher de ce côté là.

Une boîte, à moins de ne plus avoir d'huile, ne casse pas du jour au lendemain; ça prévient.

D'abord les roulements d'arbre, ça va ...

pasto

Apparement cela venait de la petite Durit coudée à l'arrière du carburateur trop enfoncée qui rejoint l'admission d'air
sans doute quand j'ai enlevé la boite à air , barre antirapprochement et supports bocal LR /boitier
Merci à vous

Bizarre ça quand même ; si je comprend bien c est la durit du ...

pasto

A froid l'enrichissement supplémentaire compense donc la sonde semble fonctionner; à moins qu'elle ait dérivé au max mais même avec une valeur supérieure à 100° au lieu de 80 elle doit fonctionner.

Pour l IAT cela affectera les corrections mais pas forcément le ralenti.

Y a forcément quelque chose ...

pasto

En déplaçant le boitier électronique, tu as forcément touché au capteur de pression . Vérifie quand même de ne pas avoir blessé la durit.

pasto

Punaise ça fait longtemps que tu es dessus moi je roule à 90% ethanol sur ma MPI et aucun souci et sur la panda100hp j'ai sauté le pas et installé un kit flexfuel c'est le top
j en ai installé 4 de eflexfuel; c est franchement le meilleur avec la sonde de carburant .

Mais sur mono point, y a ...

pasto

salut à tous

Petit up pour dire que ma sei roule toujours au bio. elle se porte bien malgré mes différents essais de cartographies parfois merdiques.... solide le fire .

j ai maintenant bien dégrossi l IAW en ayant compris qui faisait quoi la dedans pour environ 90% des maps ce qui suffit déjà ...

pasto

Faut surtout pas le boucher le retour, tu vas créer des problèmes de circulation.

Perso j'ai pris un petit tuyau en cuivre à qui j'ai fait faire un S pour éviter le mono point et revenir au vase d expansion.

pasto

Effectivement sur la phase de chauffe, il y a beaucoup de corrections. Corrections basées sur les températures air aspiré et Ldr, sur le capteur map également, ainsi que sur le voltage batterie.

Il faudrait pouvoir y faire un diag afin de vérifier si les sondes sont bonnes et pas en erreur.

Qu'est ...

pasto

En tous cas merci pour ce détail du fonctionnement du radiateur, c'est tout con mais je n'en avais jamais vu démonté et je ne savais pas a quoi ressemblaient les canaux de circulation

C est normal, quand on trouve une cause d'une défaillance, on partage ; mais c clair que ça fait chier pour une ...

pasto

Suite et fin de l'épisode.

Je rappelle: sei abarth

suite à joint de culasse neuf, j'ai pompe à eau, radiateur chauffage et principal, toutes les durits, thermostats neuf.

Voila le VAN WEZEL 17002115 soit disant en 35mm. et le vrai radiateur NRF en 35mm à côté
https://i91.servimg.com ...

pasto

Radiateur changé par un vrai modèle de 900. (merci Valou78 pour la réf

Première mise en route pour vérif au ralenti:

montée en température normale

dés que le thermostat ouvre, la température se stabilisé vers les 83° environ puis augmente très gentiment au 93°.

Le ventilo déclenche environ ...

pasto

JUJU a écrit :Ca me rappel mes escapades en micro citadine pendant des années, je regrette pas d'avoir acheter un break tout de même.

Ben moi pareil je regrette ma xantia qui malgré son âge était une formidable routière.

pasto

j ai commandé le radiateur avec la ref de Valou78.

Je devais le recevoir cette semaine.

Je ferai un retour une fois monté.

pasto

jipéair a écrit :Bravo d'être parti avec la Sei ! Jolie brochette de FIAT !

Merci

pasto

Il y a presque autant de place dans la Sei que dans le Coupé.
Ça va juste un peu moins vite et en entend un peu plus le moteur, c'est tout.

Alors oui et non.
Sans prendre personne avec les sièges arrières rabattus, c est clair que tu peux charger. Sinon c est mort.

Après la position de conduite ...

pasto

Après elle tourne très bien et j'avais fait pas mal de choses dessus en janvier après la rupture du JDC. (distri, pompe à eau, toutes les durit neuves, train avant neuf, allumage, pneus neufs...)

Et à l'époque je montais au ski en panda 750 fire à carburateur avec des températures de -19° alors ce ...

pasto

Quand 15 jours avant le départ, l'embrayage de la seule voiture familiale lâche, et qu après avoir fait le taff, 3 jours avant le départ lors de l essai, tu te rends compte que le volant moteur que j'ai acheté n'a pas bien été rectifié et qu'il est voilé , que tu t es engagé à emmener le gamin d'un ...

pasto

Hello Pasto !

En effet c'est embêtant ton souci de chauffe parce que avoir le radiateur qui déclenche a 120 sur autoroute c'est quand même pas ouf

Quand j'ai moi aussi fait mon joint de culasse l'été dernier, j'ai changé le radiateur pour un donné comme celui d'une 900, avec une épaisseur de 34 ...

pasto

A ouai ça pique

Si ça continue je vais lui coller un radiateur côté conducteur au moins je serai plus emmerdé

pasto

Salut à tous,

ayant été obligé de prendre la sei pour les vacances, je me suis rendu compte que je chauffais.

le radiateur principal et de chauffage, toutes les durits, bocal LDR+ bouchon, thermostat, JDC le tout neuf depuis janvier.

J'avais remarqué que le ventilo tournait plus longtemps qu ...

pasto

J'ai essayé de tester le capteur pmh en le débranchant et en contrôlant la résistance. La rta annonce environ 650 ohms, je trouve selon les cosses soit 0 soit 1150 ohms. Je ne comprends pas et mon pti citron ne démarre toujours pas :-(

Reprend toutes les opérations que tu as fait depuis le début ...

pasto

Question existentielle : quand j'ai remis ma courroie de distribution, j'avais un repère sur la poulie, la courroie et le cloc moteur . Quand je fais tourner même plusieurs tours, mes poulies sont toujours alignées mais je ne retombe jamais en face de ma trace sur la courroie !!

c est tout à fait ...

pasto

jeep hotchkiss, ou willys ? ^^ Ou bien encore la version ford ? C'est quoi ça petite histoire à celle ci ?

Jeep willys fabriquée dans la semaine du 7 au 16 Mai 1943. Surement débarquée en provence car mise en circulation en france dans le 83 en 1947. Récupérée à l 'état d'épave en 1980 dans les ...

pasto

La sei dort pendant l été car l été je roule décalé

pasto

Le mieux est quand même d enlever les vis de maintien des pares boue, puis avec une lampe et en dégageant un peu le pare boue, tu peux choper les 2 boulons de fixation; Attention c est une empreinte torx donc il faut bien être dans l axe sous peine de foirer l'empreinte.

pasto

Question comme ça Pasto mais tu fais tout ça pour le kiff de te faire ta petite carto a toi bien réglé et tu as appris à jouer avec les paramètres tout seul ou il y a un peu de déformation professionnel la dessous ?

Parce que la mise au point moteur c'est pas une mince affaire, et c'est d ...

pasto

Je lis ce post et cette modification..

Beau Travail !!

Va falloir faire un post récapitulatif des modifs de ce genre. Ça aiguillera les membres.

Y a pas tellement de modifs à faire: il faut juste relier l 'entrée et sortie du réchauffage papillon car il n 'est pas intégré dans le Citroën ...

pasto

Je suis toujours en 1.1 pour l'intant.

tu veux un bin pour tester?

C'est pas de refus merci

Voila.

j ai enlevé le voyant moteur à cause du checksum qui se calculait pas.

Y l'avance moteur retouchée, et l'enrichissement pleine charge également pour compenser et deux trois bricoles

Vtech ...

pasto

Twenty95 a écrit :Je suis toujours en 1.1 pour l'intant.

tu veux un bin pour tester?

pasto

Intéressant tout ça, et pourquoi pas un pap de 38? Plus commun chez nous, et acc oui qui fait parti du "pack perfo" pour 1.1 fire.

Parce que c est plug and play; pas besoin d usiner quoique ce soit niveau papillon, ça s adapte pil poil; (sauf bien entendu la cale qu'il faut fabriquer ou usiner ...

pasto

Valou78 < la différence est flagrante avec un moteur au pmh calé comme il faut et ça se comprend. Sur le calage rta, le piston a déjà passé de quelques degrés le pmh.
Sachant que tout se calcule par rapport au pmh, si celui ci est décalé, toute la stratégie de carto est décalée.

L'avance ne sera ...

pasto

Après quasi 2 ans où j'ai remisé le pap 36 citroen que j arrivais pas trop à régler notamment à cause des démarrages à froid et progression pas top à l E85, et des calages intempestifs après décélération je m'y remets.

J'ai beaucoup appris sur le marelli et l IAW16F. Même si je suis très loin de ...

pasto

Salut à tous,

je remonte les infos sur mon histoire de pmh physique décalé du pmh repère Fiat.

Je roule donc depuis et je confirme que le fonctionnement de la voiture est bien meilleur.

A froid, j 'arrive à régler la voiture correctement.
A chaud, les montées en régime sont plus franches surtout ...

pasto

stefdu02 a écrit :je pense que injecteur est faible, est ce que l'injecteur bravo serait aux cotes de celui cinque ?

Strictement aucune idée

.

Après tu vas rentrer dans le problème de la gestion car par certain que le boitier puisse commander parfaitement l'injecteur et que le résultat soit correct

pasto

Aucune idée mais le problème va être d adapter l injecteur avec la carto. Pour avoir essayé de poser un monopoint citroen pap 36 avec son injo, ça ne tourne pas.

Faudrait étudier la possibilité d'ouvrir au max le régulo d origine et de poser un régulo juste après le monopoint pour voir si y a du ...

pasto

Ced S a écrit :J'ai toujours trouvé ce repère un peu aléatoire.
Toutes vos photos et réactions le confirment...

Et le pire c 'est que ce moteur marche bien même avec une dent de décalage

pasto

stefdu02 a écrit :Je viens de faire la distribe, attention pmh au touché (tournevis)

Exactement le même problème que j'ai eu. on voit bien le décalage d'une dent.

pasto

Effectivement sur le 1,2 qui est la même base j avais remarqué que le calage n est pas hyper précis après entre la réfection culasse l épaisseur du joint ...on arrive vite à une dent

ça me rassure que je sois pas le seul .

Et après maintenant plus de 15 jours de roulage, j'ai pu enfin avancer ...

pasto

J ai fait la même couille y a 3 semaines et j'ai roulé quasi 80Km comme ça avec une arbres à cames qui jouait les castagnettes.

Hormis un aspect un poils crâmé, les paliers ne sont pas rayés.

Repose d'un joint neuf dans le bon sens et la voiture se porte à merveille depuis 400km

pasto

Ca aurait été intéressant de voir un passage au banc avant/après, et savoir si c'est le cas sur tout les moteurs ou si c'est une série.
Du coup t'as pris RDV pour le banc?

Non du tout . j ai l'appli perfexpert que j'ai configuré mais pas encore utilisé. Je veux remettre du sans plomb et faire des ...

pasto

Notch a écrit :A merde le retour d'huile va moins bien fonctionner ...

je confirme

.

pasto

decidement on en apprend tout les jours sur ces moteurs fire ... encore plus surprenant si tu dit qu il tourne mieux ainsi

Oui. j'ai fait maintenant 200km depuis et je suis content pas une fuite rien kedal.

La où je vois qu'il tourne mieux c 'est déjà le matin:

avec la mème carto avant après et ...

pasto

Bah merde, chelou ton histoire de pmh

oui c 'est d'autant plus inquiétant que si je n'avais pas démonté la culasse je ne m'en serais jamais aperçu et j'aurai fait selon la RTA. et sans courroie avec repères j'aurai eu cette dent de décalage.

Quel impact cela aurait il eu? j'en sais rien ...

pasto

Après montage d'une corroie contitech où il y avait les traits de repère dessus, j'ai pu de ce fait constater que mon calage au pmh au comparateur est exact avec les repères de courroie parfaitement aligné entre le vilo et l'aac mais que le repère vilo ne correspond pas au pmh de la rta.

Si je m ...

pasto

Tu es le 2éme en peu de temps. Y a pas aussi un soucis d'inscription aussi sur se joint de culasse ?

En fait il y a l'inscription de la marque (que l'on peut lire face à soi en haut à gauche du joint) puis écrit au milieu de l'autre côté et à l'envers TOP (et beaucoup plus petit que la marque ...

pasto

Cet aprem je remonte ma distri.

Je me calerai au pmh physique et non sur le repère.

Bizarre cette histoire

pasto

z avez pas inversé les durits entre la canister et le reniflard d huile? je l'avais fait et ça m'avait fait pareil

pasto

Salut à tous.

Voici une petite question concernant le Pmh du fire 1108.

Ci joint la position de la poulie de Vilo au Pmh du repère (il manque une couille de poil de degrés pour être pil poile je l'accorde )

https://i91.servimg.com/u/f91/11/60/26/55/pmh_re11.jpg

La position du ...

pasto

Allez Ptit up de mes déboires.

Morale de l'histoire, quand on fait de la méca, on reste concentré

.

Voila comment j'ai posé mon JDC

Maintenant je saurais

pasto

Après pour vraiment être certain d'être au pmh, tu peux insérer un tournevis dans le puit de la bougie N°1 lorsque tu es sur le pmh et agir très délicatement sur le vilo pour contrôler le mouvement du tournevis afin de confirmer le pmh.

Attention il faut être extrêment délicat et se mettre d'abord ...

pasto

Merci Valou

Je vais démonter, j espère qu'il n'y aura pas trop de dégâts. Comme tu le dis, je discutais en même temps et j'avais en tête que l'inscription devait être en lisible donc je ne suis absolument pas posé de questions car pour moi il ne pouvait y avoir qu'un seul sens. (j ai fait celui d ...

pasto

J'ai fait la même erreur que Valou78 a savoir monter le JDC avec l inscription de la marque face à moi sans vérifier la correspondance des troustrous sachant que j'étais persuadé d un seul sens de montage et à vérifier mais je pense que je suis tombé dans le panneau.

Je viens de re mesurer par ...

pasto

Twenty95 a écrit :Vas voir le post de Valou il avait fait la connerie.

je viens d'aller voir; effectivement c est flagrant et je me rappelle plus.

Je vais re démonter le tout pour être certain

pasto

Bonjour à tous,

En septembre ma sei abarth a décidé de me faire des misères après 143 000km de bons et loyaux services.

J'ai eu une amorce de joint de culasse au niveau du cylindre N°1 entre le piston et le LDR. Résultat le LDr dégueulait à travers le bouchon . La voiture n'a pas chauffé et pas de ...

pasto

Okay merci !

J'ai vu sur l'adaptateur 3 pins, qu'il faut l'alimenter (en 12V?) je le met directement sur les cosses de la batterie, ou je récupère le 12v quelque part dans le faisceaux, ou je l'alimente en externe ?
Ca m'arrangerai de l'alimenter en externe, mais je sais pas si c'est possible ...

pasto

Notch a écrit :Si tu monte le plus fin tu "gagne" un peu en compression ...

c est ce que me disais; merci pour la confirmation.

pasto

Petit up du post.

Ma sei a fait la même semaine dernière, gros panache de fumée dans le compartiment moteur, plein de LDR de partout avec le bouchon qui crachait à tout va . j'ai démonté samedi ,et j'ai le joint qui a commencé à casser au cyl 1; le compressions gonflaient mon circuit de LDR.
Donc ...

pasto

Il te faudra pour le log la prise 3 pins fiat ainsi qu'un câble VAG KKL

Prise 3 pins fiat
m

Câble KKL
m

Attention les liens sont à titre indicatif et sélectionné au hasard; on peut trouver moins cher sur la toile.

Le logiciel IAWSCAN permettant ensuite de faire le diag;
m

Si le voyant est ...

pasto

Si on parle du monopoint, il est commun au 1100 et 1248 avec l'injecteur IWM 523 (débit statique 465cc/min).

ça va être coton pour trouver un injo qui viennent en plug and play dans le logement de celui ci

pasto

c 'est logique somme toute.

le cône n'a pas l'amené d'air d'une boîte à air .

il faut également que la surface de filtration du cône soit idem à celle du filtre à air d'origine.

Et enfin je pense qu'à l'ouverture du papillon, l aspiration doit créer un phénomène de venturi en entrée de boite à ...

pasto

Oui c est en ça en quelque sorte .

Je n'ai pû faire que deux accélérations vite fait et pour l'instant ça me sort entre 65 et 66.9cv puissance moteur aux alentours de 5900trs et entre 9.2 et 9.3 Mkg aux alentours de 3700 trs.

Je sui un peu pris par le temps notamment le we mais d'ici fin d'année ...

pasto

Sympa de faire un retour Pasto

Perso, je serais preneur d'une photo si tu peux, histoire de voir ce que ça donne niveau visuel justement, vu que tu as l'air de dire que ça fait un peu boudin !

Je me suis un peu emballé quand je disais que ça faisait boudin, c est juste que par rapport aux ...

pasto

Bonjour à tous,

J'ai acheté récemment l'appli Perfexpert a installer sur le téléphone.

Au vue de ce que j'ai pu voir sur le net cette appli semble relativement fiable à condition de bien l'utiliser puisque une connaissance a passé sa voiture sur un banc puis a fait usage de l'appli et la ...

pasto

Tu nous fera un retour quand tu aura les 4 de monté.

pas de soucis.

J'ai commencé à arsouiller et je dois dire que sur le sec le train arrière ne bronche pas.
J'ai remarqué aussi qu'ils sont très silencieux ; avec les anciens j'avais de bons bruits de roulements sur l'arrière après 80, là, plus ...

pasto

Salut à tous

Juste pour faire remonter le post; j'ai équipé ma sei de sonar en 175/50/14 à l'arrière.

Pour l'instant rien à redire sur ces pneus hormis le visuel par rapport aux Pirelli car les flancs paraissent un poils plus "boudinés".

Je n'ai roulé que 70km tranquillou pour l'instant (en plus ...

pasto

oui, rien à l'arrière.

Bizarre j'avais mesuré 11mm sur ma sei quand j'ai démonté

pasto

Quel modèle? monopoint? multi point? les 30% sont ajoutés à de lE10 ou du SP?

pasto

Valou78 a écrit :Ça m'a l'air galère, puis j'ai vraiment peur que pour la puissance, avoir des pneus en 185-195 ce soit vraiment trop large
:

un chtit pap 36, le bio et la gestion et la puissance sera là

.

Blague à part je suis dans le même cas; font chié à avoir mis du 14 avec une dimension de merde

pasto

je vais passer en 195 sur la mienne car y a quand même plus de choix qu'en 175 (les sonar ça me plait pas même si je suis un pro pneu japonochinois); le 195 ça se monte, on est dans la tolérance maxi sur nos jantes.

pasto

oui je suis content, j aimerai bien finir cet été la reprog avec le carburant été

Par contre c'est fou comme on s'habitue aux perfs d'un moteur et qu'au fil du temps on a l'impression que ça pousse moins. Mais c'est qu'une impression car avec le pap 36, les montées en régime sont bien plus ...

pasto

A y est, grace à une aide précieuse sur un autre forum, j'ai enfin pu modifier le fonctionnement moteur et ainsi éradiquer le calage moteur après un cut off

Maintenant j'ai un joli retour au ralenti, tranquillou, sans calage ni broutage.

Je vais pouvoir continuer mes modifications notamment ...

pasto

Chouette avec une base de uno turbo mais réalésé à quasi 1600 250cv pour 750kg

https://rollingsteel.it/auto/fiat-128-turbo/

pasto

Je connais pas le 8F.

pasto

Manulancia a écrit :Tu vas peux etre m aide moi en 100 % éthanol j ai le ralenti qui fait le yoyo et un régime un poil élevé ....je retombe à 70 % et c est nickel ....

Tu es sur un IAW16F? C quoi ta config?

pasto

D accord avec tous cela Pasto mais je te parlais du TPS ou throtlle position sensor pas du moteur pas à pas qui gère l enrichissement à froid
A plus manu

oui j'avais compris petite info le pas gère le ralenti pendant le fonctionnement moteur quelque soit la température. (il y a une map pour ça ...

pasto

Salut manulancia

Les périphériques entre le psa et le fiat sont exactement les mêmes hormis l'injecteur et le régulo différent sur le psa. Concernant le pas à pas, seul la forme du siège change sinon la bobine est exactement la même et son pilotage aussi.

Pour le fuel cut, il intervient lorsque ...

pasto

ça y est je viens de passer à 100% Bio avec le pap 36.

J'apprend au fur et à mesure de mon temps libre sur cet IAW en faisant des logs pour savoir qui fait quoi et quel impact ça a sur le fonctionnement.

J'ai un problème principal que je n'ai pas encore réussi à résoudre.

Le fuel cut off ...

pasto

Notch a écrit :Du beau spectacle. C'est pas toujours le plus efficace mais tant pis

comme un certain ragnotti en France, pas toujours efficace mais bordel que c'est beau à voir passer

pasto

J adore ce gars, je le suis régulièrement sur FB,

pasto

ceci dit à 5 derrière dans une sei, c'est un peu tendu

pasto

Salut à tous,

je déterre mon post car après avoir passé le CT en pap 32, j'ai remis le pap 36 en place.

Pour info, ce pap ne nécessite strictement aucune adaptation, simplement la fabrication de la cale entre le pap et le collecteur; sinon le venturi s'adapte parfaitement au plateau de l'injecteur ...

pasto

Tant mieux si ça marche.

Quand au test avec la sonde à 97°, en la plongeant dans l'eau, pas sur qu'elle déclenche effectivement car la température doit frôler la valeur mais jamais l'atteindre.

pasto

D'accord, je vais remonter l'ancien thermocontact qui fonctionne, celui ci taré en 87-92° (voir la photo que je viens de prendre)

https://i.ibb.co/3sj9YmJ/IMG-20190425-161242.jpg

En espérant que ca fonctionne, mais vu que ça ne fonctionnait pas avant, ce serait étrange

c'est ...

pasto

Attention aussi avec le mano du tableau de bord; cela reste un indicateur mais te donnera pas une mesure précise. les ventilos vont déclencher mais ton aiguille sera au dessus de 100° au mano.

Pour la masse ce n'est pas possible puisque en shuntant la prise, si il n'y avait pas de masse, les ...

pasto

Ben pour la pompe, j'y crois moyennement compte tenu du fait que les durits sont chaudes ainsi que le radiateur.

Concernant la température au diag c'était juste pour confirmer la température moteur afin de là vérifier et de ne pas trop monter; perso au diag les ventilos déclenchent quand la ...

pasto

Alors si le thermocontact colle, qu'il y a du jus aux bornes du circuit, qu'en shuntant les ventilos tournent, que le calorstat ouvre comme il faut qu'à la purge il y a de l'eau partout alors je ne vois plus que deux choses:

- la pompe à eau est HS et il n'y a plus ou très peu d'aubes pour faire ...

pasto

Petite question; au thermocontact, as tu du jus ?

Car tu devrais avoir forcément un + à une borne. Si oui alors le thermo est mort ou alors la masse est HS.

Si non, alors il faut remonter plus haut et voir pourquoi il n'y a pas de jus

pasto

D'accord je comprends mieux !
Du coup, il est possible qu'une bulle soit bloquée dans la zone de mon thermocontact, ce qui l'empêcherait de fonctionner correctement

Avec ces infos, je ne devrait rien oublier

c est peu probable, si il y avait une bulle elle serait plutôt coinçé du côté du ...

pasto

De mémoire faut visser à fond et dévisser de 3/4 de tours pour avoir quelque chose qui tourne bien.

Tu peux aussi le faire avec le diag branché en affichant la lambda au ralenti et tu visses jusqu'à obtenir une valeur correcte; il faut par contre rouler ensuite pour que l'auto adaptation fasse son ...

pasto

Déjà essayé de tapé dessus car ça nous à rappelé quelques anglaises (mini 1300, Spitfire 1500, MG B ) dont le démarreur avait besoin d'un petit coup sur la tronche de temps à autre. Ceci dit nous n'avons peut-être pas tapé assez fort.... je suis du genre "non violente"

A contrôler alors le câble ...

pasto

Nous entendons simplement un "tac" et là, on se demande si ce ne serait pas le démarreur qui aurait un pet.

Le Tac au démarrage c 'est le soleno du démarreur qui naze; essaie avec un manche et un marteau de lui taper sur le tronche; ça permet généralement de le décoincer et tu verras si le ...

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