500-600sporting.net

Salut ton kit strongflex est tjs dispo??
Franck

cette durite n est plus dispo chez Fiat, je l ai trouvé chez mon revendeur dispo sous 24h... tellement pressé de rouler avec!!!!

jéjé je n ai pas vraiment roulé depuis son achat 150 bornes max vu qu elle chauffait et qu il devait y avoir un jt de culasse. puis probleme chauffage.
maintenant que c ...

oh oui c etait bizarre cette histoire. .... merci les gars et la rta pour pouvoir cibler la durite incriminée! !!
par contre 116 € le bout de caoutchouc
maintennant que je peux rouler je trouve qu elle a du mal a dépassé 3500 4000 trs...c normal??

salut à tous,
problème de chauffage résolu. il y avait bien 2circuit séparés. .. 1 pourle chauffage l autre pour le moteur.
j ai acheté la durite avec le té reliant le chauffage et le radiateur et voila toutf onctionne,,,,
merci pour vos lumières!!

salut jéjé rta trouvé sur le net, je te fais des photos demain.
a premiere vue le circuit sur la petite a été completement modifié par rapport a la rta, a suivre!!

ah mince faut que je trouve une rta pour avoir le bon parcours du cicuit...
je comprends pourquoi ca ne marche pas,,,, merci Notch! !!

bonne année à tous!
Notch, le retourde la durite inferieure du radiateur de chauffage repasse dans la pipe d admission, et revient ds le vase....estce le boncheminement?
je vais acheter une rta çà m aidera aussi!!!

Notch oui les durites dû chauffage sont froides c et çà qui e
st dingue!!!
Par contre celles du moteur sont chaudes nickel ...
Pour info, Le circuit dû chauffage part dû vase, va direct dans le radiateur de chauffage, il en ressort, passé par la pipe d admission, avec une petite dérivation sûr le ...

mais là ce n est plus le cas, et c est bizarre????
tu me parles du volet ds l habitacle?? mais le circuit d eau n est pas chaud lui même. ..donc levolet ne joue pas de rôle ds le circuit d eau????
je pars au boulot, il fait -5... passion qd tu nous tiens !!!!!
Tres bonne fin d année aà tous, à l ...

salut notch!
c est bien une cinque c est vrai qu elles ot plutot tendance à chauffer

salut a tous !! je continue lestravaux de remise en forme sur la petite...
j ai changé le radiateur de chauffage par un neuf en passant que l ancien etait bouché. ....:
j ai tout repurgé, le circuit est fermé le caerostat declenche entre 90 et 100○C, donc nickel pour le moteur,
par contre le ...

Merci Notch . la Cimquecento subira un sort sensiblement équivalent!!!

oh non le pied moulé a sauté et laissé sa place a un 1850
carter 1600 retravaillé, vilebrequin à contre poids, arbre à cames, poussoirs allégés, bielles renforcées, culasses retravaillées, ressorts de soupapes doubles, rampes de culbuteurs décalées, double carbus avec pipes alignées auxconduits d ...

je tente un autre lien pour la taille des photos,

http://img11.hostingpics.net/pics/28465720141216120221resized.jpg

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_28465720141216120221resized.jpg

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini ...

Cool merci pour les tuyaux!!
Au départ je partais sur du -6 -4 parce qu'esthétiquement c beau!
Mais quand vous dîtes çà frotte... à quel niveau??? le roues dans les ailes ou les soubassements sur le moindre défaut...
Parce que rouler bas çà ne me gêne pas... je restaure ce Karmann ghia de 1958 ...

le jour de l'achat



30 minutes après!!



que me conseillez vous en amortos et ressorts courts??

hello nouveau proprio d une sporting jaune depuis 1 semaine,
j ai enfin trouvé 5 minutes pour m inscrire.

la petite est de 96, achetée avec un joint de culasse hs qui ne l est finalement pas
un peu de rouille mais rien de grave je vais m en occuper prochainement.
j ai monté lesjantes de ...