500-600sporting.net

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Bonjour j'étais en vacances ,bonne continuation et on espère que le prochain propriétaire en prendra soin

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Valou78 a écrit :https://www.leboncoin.fr/voitures/1981063655.htm

Pour ceux qui veulent une bagnole neuve

Elle est vraiment niquel et super belle !

les stickers on les trouve sur ebay à 250E ou GBP ca fait cher la pose

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jéjé130tc a écrit :Tiens donc, revoilà Mr Mount

Ça va Jéjé !!!!

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Bonsoir, je suis sur une seicento , la voiture n'a rien de spécial comme pb mais le vendeur ne veut pas prendre de risques en me disant qu'elle pourrait faire le trajet de retour (presque 500km). Ce que je peux comprendre mais c'est flippant quand même j'ai pas envie de faire l'aller retour pour ...

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Ahahahah c'est pas ce que les proprios de jaunes disent lol

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Ton budget est raisonnable pour en trouver une en plutôt bon état.
Il y a une Cinque jaune sur lbc à un peu moins de 2000e.
140 mille km, elle paraît propre, vendue par un garage.

C'est un exemple, mais ça peut se trouver si tu n'es pas pressé.

ouaip je me suis inscrit sur le groupe facebook

la ...

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Bonjour, je recherche une cinqué ou une sei sporting, idéalement moins de 2OOO€ , après en fonction de l'état km etc

je peux me déplacer.

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Twenty95 a écrit :Salut, pas de voyant a part peut-etre sur les plus récente, c'est un airbag 'autonome", il n'est pas branché. Sinon au pire un résistance sur le fils et c'est bon.

ok je vérifierai si y'a un voyant avant de faire quoique ce soit et pis faut trouver un beau volant en bon état et pas cher

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Bonjour à tous, je vais peut être reprendre une Seicento Sporting (Présentation à venir lorsque ce sera fait) et sur toutes mes anciennes cinquecento, généralement , je mettais un volant Abarth plus joli que l'origine.

Mais sur la Seicento avec l'Air-Bag j'ai peur d'avoir l'Air-Con....

car si je ...

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sauf que là ce sera toiut le temps allumé quand il tournera les clé ce qui n'est pas une bonne solution, vu qu'il nécoutera pas tout le temp de la musique

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il faut gérer un bouton on/off pour l'ampli

car normalement il est allumé automatiquement quand l'autoradio s'allume grace au cable REMOTE et là pas d'autoradio

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autant avec une cinqué , ca me faisait pas peur mais là...

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mis à part les couleurs, je n'ai pas retouché le compteur , je suis à 20km/h en train de sortir d'un parking vinci en spirale, ma hantise

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à peine retouchée...

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Pour l'arrière y'a une cage à enlever (donc 4 cages en tout) prévoir la dépose des demi trains pour plus de facilité et des putains d'outils pour les enlever

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pour un petit turbo, ton couple max est super haut...

vivement une gestion

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de mémoire les développeurs du mod garage officiel ont arrété . leur développement et donc ne sont jamais passés en phpbb 3.X

comprenez par là que sur l'ancien forum c'était possible mais sur le nouveau non

mais il faudrait vérifier

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me souviens plus, c'est sur l'ancien forum

Paix à son âme...

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un pap 38mm peut être réusiné en 42mm voire 43mm

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moi je crois qu'il roule en SLKrotte...........................

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alors que veux tu faire avec tes injecteurs de croma ?

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tu as une prépa sur ta croma pour vouloir changer les injecteurs ?

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http://www.rallynet.net/index.php/technique/7-astuces-du-championnat-de-france-des-rallyes-tout-terrain/24-injecteurs

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euh....... juste pour info la vitesse sur un gps n'est pas précise même si elle beaucoup plus précise que le compteur

L'influence de l'angle d'inclinaison de la route joue beaucoup pour un GPS (montée descente plat...)

si vous voulez être précis un jour, vous prenez un chronomètre et vous mesurez ...

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C'est du cb le pap des sauciss s16. 45-50mm ?

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2vntuellement intéréssé, ca dépend de la date uniquement

les voitures rabaissées passent sans problème ?

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magnifique papy

j'en suis admiratif

tu as trouvé ca où ?

tu vas mettre un papillon de combien ? le trou a l'air énorme

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salut benito38

très bon souvenir l'essai de ta 900

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il était justement sur firefox quand ca marchait pas

restes comme tu es papy

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en fait papy25, il faut rééssayer à différents moment, car leur serveur doit parfois être surchargé

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on se fait pas trop chier en petite cylindrée sur le circuit de Spa ?

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oups pourtant je l'ai utilisé y'as pas longtemps dsl

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ce lien fonctionne car je suis sur firefox pour le tester

quand tu cliques dessus , tu vois écrit language english, tu peux mettre french et tu cliques sur GO

ou alors rien du tout ?

je suis content d te revoir par ici, j'avais peur que tu te sois perdu dans les changements de forum

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http://eper.fiatforum.com/

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moi tous les tests qui me permettent de bien diagnostiquer et d'éviter de voir le garagiste et sa tendance facturophile meurtrière pour mon porte monnaie, ben

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demandes des photos avant de te déplacer, du moteur, à l'oeil nu tu arrives souvent à voir s'il y a un seul injecteur ou les 4

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pour t'aider une sporting a un moteur fire, un compte tour, une barre anti roulis AV, est rabaissée, une sellerie spécifique, et des centures rouges

une 900cm3 a un moteur non fire qui fait plus chaudière que moteur, pas de compte tour, pas de barre anti roulis AV, n'est ps rabaissée, une sellerie ...

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un test tout con, tu as déja véirifié qu'il n'y avait rien sur le sol c'ets bien mais à ta place, le soir, je gare la voiture ,j'attends une heure qu'elle ait bien refroidie, je fais l'appoint parfait du LDR, et je regarde le lendemain toujours à froid si le niveau à bougé

et

as tu pensé à te ...

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Autant pour moi mount mais dans mes recherches auprès d'un vieux copain de mon père (concessionnaire Fiat pendant 25 ans) il ne m'a jamais fait mention d'une version officielle Fiat France de cinque. C'est peut être effectivement une série limitée a Paris.

Merci pour l'info

je te rassure c'est ...

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ou crx vtech....

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faux, les cinqué sont sortis avec intérieur cuir cuir dans certaines concessions parisiennes c'était une option à la carte

déja que c'était dur de retrouver des infos à l'époque alors maintenant pour prouver tout ca

bref... série limitée Diamant

mais c'est tellement vieux que j'ai un doute sur ...

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Will-Hunter a écrit :Mount & Jeje c'est vos monte sur Yokohama et toyo car j'ai pas trouvé les même que celle d'origine :
Yokohama : 175/50 R13 et 185/50 R14
Toyo : 175/60 R13 et 185/55 R14

Origine : 165/55 R13 et idéal en 14 185/45

ben tu mets du 175/50/13 en a539

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choisir un pneu c'est dur effectivement vaec tous les avis sur le net... , le mieux étant de pouvoir tous les tester lol , enfin plus sérieusement de tester à chaque changement de penu sur la même ou différentes voitures et se faire son opinion, c'est pour ca que j'ai toujours cherché à reprendre ...

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Mad a écrit :Faut dire que du 175 sur une caisse aussi légère, cherchez pas vous aurez jamais un bon grip sur le mouillé. Les gommards sont bien trop large.

sauf que le 165 est trop tendu donc sur le mouillé, tu glisseras en conduite sportive, contrairement à un 175

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un ancien gendarme qui confondrait les voitures sans permis... j'y crois pas trop....

en tous cas c'est bizarre

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ok mon petit scarabée

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elle pique ta signature Sergent SS hiiiiiiiiiiiiiii

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C'est pour ca que je l'ai précisé, mais je pense pareil pour un 1.1 sans l'avoir testé

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ok, par sécurité je débrancherai la batterie à ta place

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Pour avoir testé le capuchon 0.9 et de palio sur un 1.2 75cv je peux vous dire que ca se sent dans les tours que ca bride un capuchon 0.9

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si tu remets le volant avec airbag, le voyant s'éteindra

c'est moi qui comprend pk tu veux déposer le volant airbag pour ensuite le remettre ?

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si tu déposes l'airbag, l;e voyant d'airbag va rester allumé sur le compteur, il faut enlever l'ampoule ou arriver à shunter le faisceau

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ca devait être bien fun

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ouaip vu la différence de prix entre niv 0 et 1 , c'est plus mordant pour le porte monnaie lol

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une petite précision sur les plaquettes car j'ai pratiquement tout testé dans ces 3 gammes

Niv 0 : Plaquettes origine d'équipementier type Valéo etc / EBC Ultimax

Niv 1 : Ferodo Ds2000 / Mintexx 1144 / EBC Greenstuff

Niv 2 : Ferodo Ds2500 / Mintexx 1155 / EBC Redstuff

Niv 3 : Ferodo Ds3000 ...

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Je commence ce topic pour parler d'un sujet qui m'intéressais grandement du temps de ma 1ère cinqué, le FREINAGE .
A l'époque , je me disais ce serait bien de monter un kit disque à l'ar, désormais je l'ai

Synthèse des éléments de Freinage de diverses Fiat =

AVANT

* Cinquecento & Seicento ...

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opel c'était general motors avant

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La rekord orange c'est un swap

les plus gros moteurs sur les rekord c'est du 2.0 voire 2.2 en fonction des générations a b c d e1 e2
et seuls les commodore ont recu les gros blocs du 2.2 au 2.8 toujours en fonctions des générations a b c

et pour ceux qui l'ignorentet que ca interesse une ...

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la rekord a pas eu les gros 6 cylindres en ligne que je convoite

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tu risques de la garder la saucisse, c'est une super caisse

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sympa la vieille opel, justement je voudrais bien me payer une vieille monza a2 ou une commodore coupé en GS/E

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de toute façon quand on fait de la mécanique au niveau de la baie moteur , il faut débrancher la batterie à chaque fois, c'est un principe de sécurité pour éviter de griller quelque chose

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tu voulais photographier l'hôtesse en fait, avoue

C'est moi que vl'a

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moi j'avais monté la cloche mais pas la boite à air car pas trouvé sur le moment en casse

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mauvaise pression de pneux/usure irrégulière

silentblocks des trains HS

amortos HS

bonne vérif

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ca vient du forum qui coupe les liens trop long en mettant des pointillés

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Neness a écrit :Ok, pas de soucis c'était juste pour savoir si c'est utile

pas forcément utile le km car tout dépend aussi du rodage

vo mieux parfois un moteur de 150mkm bien rodé qu'un moteur de 60 mkm rodé par des vieux...

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et elle démarre pas ?

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Les grands esprits se rencontrent

j'ai une nette préférence pour AutoRétro pour leur sérieux et leur articles détaillés

tous les nouveaux mags km/h youngs cars gti tech, gt collector sont un cran en dessous selon moi

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Je tiens à partager quelques articles que j'ai, si vous les avez en meilleur qualité ou d'autres articles je prends aussi

je suis preneur aussi de pub papier Honda crx d'époque en scan pour le coté kitsch

Il y a principalement des articles sur des japs mais aussi quelques raretés ou voitures ...

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si tu dis que c'est la batterie qui est à plat vous avez testé avec des câbles de batterie et une 2eme voiture ?

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si tu veux qu'on t'aide, faudrait être plus précis car pour le moment ...

le moteur tourne et elle pétarade ou broute sans démarrer

OU

le moteur tourne et rien ne se passe, pas de pétarade ou de broute ?

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le moteur tourne mais y'a pas d'explosion ? c'est ca que tu veux dire par ton mmmmmmm ?

pas d'essence ou pas d'étincelle

vérifie en débranchant une bougie tu la poses sur le bloc et tu la rebranches au câble HT et pendant que quelqu'un essaye de démarrer , tu regardes si y'a une étincelle à l ...

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moi à ta place comme c'est du routier que tu cherches, je partirai sur un full powerflex avec ressorts origine et au minimum des bilstein ou la gamme juste au dessus si ca existe mais j'éviterai tous les kits ressorts courts

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tu as les sb de montés ou pas ?

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ok j'ai rien dit

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tu devrais cacher les plaques (surtout sur une voiture swappée) que ce soit pour toi ou le prochaine proprio...

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dans ce cas y'a plu qu'à

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Merci ! Bon j ai commande les silent block pour les triangle avant et les demi ponts arrière ! Par contre ceux de bar stab il me dise que sa existe pas chez powerflex!

Question au mécano ! S j ai les silent block a l arrière qui sont mou ! J ai ma voiture qui ,quand je donne un coup lège ou gros ...

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ton pb n'arrive qu'à chaud ? et jamais à froid ?

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tu peux faire analyser tes gaz d'échappement (test pollution) dans un contrôle technique ou garage ?

comme ca tu seras fixé mais ca ressemble effectivement à une carburation trop riche

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j'aime bien, peut être un bémol pour la police d'écriture mais c'est un détail

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Hello à tous, je suis un passionné réél de la cinqué pour en avoir possédé 3 et avoir été jusqu'à tourner plusieurs fois sur circuit . j'en ai chié pour qu'elle reste sur le bitume mais c'était assez fun de pouvoir doubler des voitures plus puissantes au conducteur frileux sur un circuit technique ...

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