500-600sporting.net

Salut dsl je ne vois ton message que maintenant. Plus vraiement le temps de venir sur le fofo.

Oui c'est bien la pastille, pour la ref, il faudrait voir sur Eper je ne l'ai pas en tète.

Roh merde dsl les gars la période était un peu compliquée.

Je suis désolé de ne pas avoir vu vos msg.

Re-Ouelcome !

Ouelcome !

Bienvenue à toi !

Salut à tous,

Cela fait assez longtemps que je n'ai pas posté sur le fofo.

Voila je vais devoir me séparer de ma Seicento, elle a un JDC KO et certainement la culasse voilée.
Je n'ai pas plus la place ni le temps de m'en occuper, et je dois déménager le 6 décembre au plutard.

Du coup, voila, je ...

Bienvenue a toi !! Une jolie rouge.

Ouelcome !!

La vache la matronne n'avait pas fait dans la dentelle sur l'embrayage ....

Seb refait tes étriers tu en auras pour aussi longtemps, bien moins cher et bien moins chiant a trouver.

Bienvenue a toi

Un bel exemplaire l'anniversary

Dsl je reponds un peu tard mais oui .. c'est ce que je fais en général

Aller on a jusqu'à la fin du mois.

Alors bonne année.

Bienvenue a toi

Bienvenue a toi !

J'ai eu les NS2R très bon sur le sec, grosse accroche, sur le mouillé c'est pas ouf.

J'ai actuellement encore ça a l'arrière et des AS1 devant, sur le mouillé c'est beaucoup mieux (lol le cul part) sur le sec je préfère les NS2R

Bienvenue,

Rassure toi on aime aussi les anciennes

Alors montage double n'est pas conseillé mais il existe des plaques des décompression autour desquels monter 2 jdc.

A merde le retour d'huile va moins bien fonctionner ...

Et aussi le TDB full black non ?

Bienvenue,
Bravo pour le sauvetage, elles ne demandent que ça.

Tes collègues, amis, ou inconnus un paquet vont te railler et dans les minutes qui suivront te feront une offre pour la racheter tu verras

Bienvenue !!

187 = panda MPI post 2000 donc pas bon pour une seicento 1.1 d'avant 2000
176 = punto SPI > c'est le bon

Merci a tous

Oui elle est en très bon état à part quelques petits éclats de peinture mais l'ancien propriétaire a fait faire un dèbosselage sans peinture avant de me l'a vendre donc pas une seule bosse

Très jolie phase 1 en grigio Trend !

C'est le Grigio Nickel Metallizato qui était ...

JUJU a écrit :Passe par la casse présentation. On répondra après à tes questions.

JUJU > modo !!!!

Bienvenue a toi Hervé,

Il est probable que le propio ai eu un soucis avec son radiateur .

Une photo nous aidera beaucoup

Alors dsl c'est un peu recent pour moi.

Cependant avec le logiciel EPER tu devrais arrivé a la retrouver. Il y a plusieurs version de EPER dispo en ligne.

Très jolie phase 1 en grigio Trend !

Bienvenue a toi !

Bienvenue a toi !

Twenty95 a écrit :Bien joué mais t'aurais pu prendre une jaune quand même

Tu déconnes mais j'ai failli ... et puis celle ci s'est présenté sinon c'était jaune avec bulle jaune.

Au top Marc ! Tu gère !!!!

Oui c'est un 2,5 4cyl de l'époque Renault, série limitée Sahara.

Et il est déjà réservé pour ma grande fille en héritage (accord avec son beau grand père

)

Si tu monte le plus fin tu "gagne" un peu en compression ...

Hey salut la compagnie,

Me voila fière titulaire du droit de conduite d'un 2 roues motorisés !

Et elle est bleue, bon c'est pas une cinquecento sporting.
https://photos.app.goo.gl/DQK1SCmeFNfkRvEH9

Tu peux utiliser le coupe circuit de retournement déjà présent sous le tableau de bord.
Normalement il est derrière le tunnel de commande de boite de vitesse.

C'est justement l'ancienne Presse Fiat qui est en article.

Roh merde j'ai pas foutu les pieds ici pendant mes vacances ...

Merci les poulets!

Alex m'a dit oui, il craque ?

bienvenue a toi et ta scuderia

Bienvenue,

Curieux de voir ta cinque blanche (soit repeinte, soit dernière génération de cinque mais pas sporting)
Jamais existée.

Mais elles ont existé en 1.1 mais pas sporting

Bienvenue a toi

Bonalume,

Billy le faisait passer un temps via son site GTI Access mais je ne sais pas depuis qui en distribu.

Elle est belle ! Reste a voir si elle est performante (en gros si tu as bien bossé

) et si elle est bien emmené (ça j'en doute pas !)

Salut,
Alors tu as les dernières génération de Sei je ne sais pas si le bouchon n'est pas un peu différent.

Normalement tu as cette référence là 46820586 ou celle ci sans clé 46746613

Bienvenue à toi.

Si tu as 2 manetti il est probable que oui. Mais je n'ai jamais essayé.

Bienvenue à toi !!

Ouelcome Pat !

Oh ben déjà y en a une avec un gros ATC Terrassement dessus il est connu par ici le laron.

Les durites qui partent du Thermostat, a droite du moteur donc côté bobines, sont brûlantes, cette durite qui va jusqu'au point haut du radiateur est brûlante aussi
Par contre la durite du bas de radiateur et celle qui va vers l'habitacle pour le chauffage étaient pas chaudes du tout

Je soupçonne ...

Bordel, de retour.

Bienvenue a la maison !!!

T'as chopé un Shumi ?!! Trop la classe !!!

Bienvenue à toi !!!

C'est une vraie majorette pour grand garçon !

Wouelcome !!!

J'ai eu mon code moto !!!!!

Salut a tous,

J'ai été contacté par un monsieur qui nous propose une caisse de cinque phase 1, 75 000 km une 903 cc.
La voiture se trouve en Rhones Alpes aux Abrets en Dauphiné.

Donc je vous la propose ici :

"Je suis allé là voir là, elle a 75 000km, et je sais que c’est réel car mon ami l’avait ...

Bonjour, merci de ne pas crier sur le forum.

En attente de la remise au norme de l'annonce je verrouille.

Pas over fan de ces jantes ...

Twenty95 a écrit :A l'E85 ca passe c'est bon.

C'est aussi un peu le but ....

Yep, je veux taper dans la banque de pièces du groupe et ne pas dépasser pour le prix d'une pièce la 1/2 du prix d'achat de la voiture a savoir 250€ max, et bien sur ne pas changer d'organe majeur (boite/moteur)

Donc ça limite un max.

Twenty95 a écrit :Tu compte faire quoi comme modifs exactement?

Je continue dans mon trip low cost, amélioré l'existant pour l'instant c-à-d 1.1spi + pap38 et AAC 866.

Et quand je ferais un joint de cucu culasse MPI qui attend au garage depuis 3 ans.

Bon tu me chauffe là pour voir ce qu'on peut sortir d'un 1.1 en mode lowcost athmo ...

Twenty95 a écrit :Ouai c'est compliqué ces conneries, t'as commandé du coup?

Pas encore je suis en confinement chez ma mère avec les enfants, et mon beau-père a du matos a chier ... genre le fer a souder de chez brico truc ... je peux pas, je veux mon JCB mème

Par contre si quelqu'un est chaud c'est open source hein, y'a des mec qui font leur propre pcb adapté directement a leur voiture.
J'ai essayer d'en faire un avec les relais en plus directement integrer et l'emplacement pour la prise de l'ecu mais c'est CHAUDDDDD.

Ouch là tu vas trop loin pour ...

Bien ouèje !!

Bon cool je me demandais si c'était du CMS ou pas ...
Va me falloir une pane neuve par contre parce que le mien fait la gueule.

Beau boulot hormis le porte eprom mais bon comme tu dis s'il ne sert pas, balec.

Normalement tu as deux vis de purge une en position basse derrière le phare gauche et une en haut du tablier proche du radia de chauffage tu commence par celle du bas et tu termines par celle du haut

J'en ai bien deux, une derrière le phare mais la 2eme n'est pas proche du radiateur mais à droite ...

On l'a décrit plusieurs fois.

Mais tu ouvre le chauffage a fond (spécifique aux Seicento) et tu ouvre le petit bouchon noir derriere le phare passager, attention a faire cela toujours moteur chaud !!!
Donc tu démarre tu laisse tourner au moins 5 min au ralenti;

D'accord merci et je ferai plus ...

Alors les panneaux ont des agraffes rondes tous les 20 cm environ
Tu les démonte sans soucis et sans casse avec le bon outils.

Pour le ciel de toit :
1 - les montants de PB > clipsé simplement, un levier et ça sort tout seul
2 - le rétro, ouvre le boitier du plafonnier tu y trouveras les vis du ...

On l'a décrit plusieurs fois.

Mais tu ouvre le chauffage a fond (spécifique aux Seicento) et tu ouvre le petit bouchon noir derriere le phare passager, attention a faire cela toujours moteur chaud !!!
Donc tu démarre tu laisse tourner au moins 5 min au ralenti;

Valou78 a écrit :
Twenty95 a écrit :Un homme de gout ne pourrait avoir qu'une jaune.

+500

+600 même !

Maintentant que tu le dis on a juste fait un tuto la dessus :

viewtopic.php?f=21&t=2203

Oui en jouant sur la flexiblité de la ligne mais pour cela il faut désaccoupler la bride qui maintient l'échappement sous le moteur après le carter d'huile.

Super Notch ton plan de câblage ! Si tu en as d'autres (schéma électrique général), c'est super intéressant.
Par contre, comme je disais plus haut (photos), les câbles de mon compte tours sont : rouge, noir, bleu et jaune rouge.
Peut être des différences de couleurs selon les millésimes.

Jipé ...

Elle sont toutes précablées :

Voila un lien vers le faisceau qui est prévu :

http://slm38.free.fr/pdf/Sei/Elec/187-SEICENTO-ELEC-2002-40.pdf

Le code couleur est en italien donc 4 cables dont 1 pour l'éclairage Gris/NOir
Tu en as 3 autres a priori Bleu, Noir Rouge, et Noir

Au pire Arnaud Vannier sur Facebook

Manulancia a écrit :Regarde à l emplacement d origine du compte tour de la sei ta une trappe normalement

Non Manu pas de trappe mais un pré cablage oui. C'est certain. Boumboum l'a eu fait en son temps.

ENvoi lui un MP

Soit le bienvenu.

Pour tes pièces regarde du coté d'Ebay il y a des packs tout compris pour un prix plus que raisonnable :
https://www.ebay.fr/itm/ZYLINDERKOPF-DI ... 0005.m1851

Bienvenue. Au top de l'avoir conservé aussi longtemps et c'est pas fini j'espère !

Si c'est une sei c'est pré-cablé au centre.
démonte la ventilation central tu devrais trouver une prise 3 ou 4 broches derrière un peu plus loin (environ 15 cm)

C'est la prise d'origine du compte tour, un test au multimètre t'indiquera si tu as déjà un signal qui arrive

Bienvenue,

Tkt beaucoup n'y connaissez rien arrivant ici !

Les dernières sont des jantes d'origines élargies

En plus j'ai des vieux boitiers ECI d'avance HS. Donc je me recable dessus !!!

Ca déjà été fait, elle a été en vente d'ailleurs il n'y pas longtemps.

Mais à mon sens la pire reste encore the Dirty !!!
https://www.facebook.com/CentoDragRaceTeam

Bienvenue chez les fous !

Merde .... je crois que je vais craquer aussi, je penchais déjà pour le MS3 mais chère pour otpimiser un athmo. Là c'est plus pareil

Bienvenue chez les fous Steph !

Si tu veux faire une préz un peu plus précise on a une section pour ça.
http://www.500-600sporting.net/forum/viewforum.php?f=18

En attendant une bonne remise en route !

Nice Job !!

Oh JSE ressort de sa tanière !!!

Comment vas tu ?

Je les connais et je les ai toujours mon biquet d'ailleurs.

Très bonnes calles ça fait 4 ans que je les ai je crois.

13x5,5 sur cinque
14x6 sur punto

Il a 2 ergos de chaque coté.
un petit tourne vis de chaque coté et au maillet tu le sors.

Salut a toi et bienvenue ....

Il y a quelque escargot par ici.

Elle semble sympa en tout cas cette caisse. Saurais tu par hasard si c'est un pro en Pologne qui l'a fait ou si c'est particulier ?

Contact le sanglier il aura peut être ça !
Au moins les anciens de la cinque de ma mère s'il l'a pas déjà broyé

Bienvenue a toi

Eh les gars les Sei c'est un robinet pour le radiateur d'habitacle pas un simple volet d'air comme la cinque;

Il y a fort a parié que l'actionneur a cable du robinet est mort .... déjà vu maintes et maintes fois

Neness copain t'es de retour :::!!!!

Grrrr c'est pas la bonne typo et pas la bonne couleur de fond, le scorpion n'a pas les pattes comme il faut bande de sagouins !!!!!

Titof tu sais que tu me met chafoin !!!

Attention maintenant je peux mettre un ban de 24h si tu fais du sale ;P

La poulie accessoire est bien positionnée.
le calage de la distribution aussi , cylindre 1 au point mort haut, et courroie marquée de trait blanc pour faire correspondre le calage
Si il y a étincelle au bougies je suppose que l'antidemarrage est désactivé , c'est pour cela que je pensais a un ...

Bonjour,

Le mieux dans ce cas et de nous faire quelques photos pour comprendre ce qui peut être sauvable sur cette pauvre titine. Et surtour nous indiquer où vous vous trouvez car j'imagine qu'un plateau sera indispensable .

Bienvenue a toi

Lol tu cherches le Graal en effet. Tu auras plus vite fait de trouver un kit Abarth. Mdr

Non y a pas j'avais déjà fait le tour il y a quelques années.

Même certaines corsa avait un injo compatible mais qui ne débite la plus.

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