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Cléo

J'ai effectué une 2ème purge et tout est revenu à la normal :D
Plus de fuite au niveau du capteur grâce à la pâte à joint moteur et à la filasse.
J'ai bien du liquide de refroidissement qui sort par les 2 vis de purge.
Et j'ai retrouvé le chauffage ::d

Par contre j'ai mis un peu trop de liquide ...

Cléo

Normalement tu as deux vis de purge une en position basse derrière le phare gauche et une en haut du tablier proche du radia de chauffage tu commence par celle du bas et tu termines par celle du haut

J'en ai bien deux, une derrière le phare mais la 2eme n'est pas proche du radiateur mais à droite ...

Cléo

Normalement tu as deux vis de purge une en position basse derrière le phare gauche et une en haut du tablier proche du radia de chauffage tu commence par celle du bas et tu termines par celle du haut

J'en ai bien deux, une derrière le phare mais la 2eme n'est pas proche du radiateur mais à droite ...

Cléo

Rien ne s'est passé comme prévu... :(
J'ai une fuite au niveau du capteur de l'adaptateur de tuyaux, j'espère qu'avec de la pâte à joint ça sera réparé :/
Ensuite malgré tous vos conseils pour effectuer la purge, je n'ai plus de chauffage et j'ai remarqué que je n'ai aucun liquide qui sort par la ...

Cléo

Ah oui merci...

Cléo

On l'a décrit plusieurs fois.

Mais tu ouvre le chauffage a fond (spécifique aux Seicento) et tu ouvre le petit bouchon noir derriere le phare passager, attention a faire cela toujours moteur chaud !!!
Donc tu démarre tu laisse tourner au moins 5 min au ralenti;

D'accord merci et je ferai plus ...

Cléo

Alors les panneaux ont des agraffes rondes tous les 20 cm environ
Tu les démonte sans soucis et sans casse avec le bon outils.

Pour le ciel de toit :
1 - les montants de PB > clipsé simplement, un levier et ça sort tout seul
2 - le rétro, ouvre le boitier du plafonnier tu y trouveras les vis du ...

Cléo

Bonjour,

Confinement oblige je suis beaucoup sur ma voiture et c'est une bonne chose :super:
Mais vos conseils me sont précieux :amen:
Je vais faire une purge du liquide de refroidissement comme le titre l'indique :gene:
Mais j'ai lu sur Internet sur sur le moteur 0,9 il n'y a pas de vis de ...

Cléo

Les montants de pare brise doivent être emboîtés sans doute. Quand on démonte un truc, les pattes cassent souvent. :(
J'en ai eu l'exemple avec le gros seuil intérieur en plastique qui cache le joint de portière en bas.
Pour le rétro, tu dois avoir un cache qui cache les vis.

Les seuils ...

Cléo

Oublie pas de démonter ton rétro intérieur, les pares soleils, les poignets de maintient et tout ce qui est en hauteur pour ne pas risquer de plier une partie !

Si c’est pour gagner en poids, ça va te faire un petit gain :/
Si tu veux déjà avoir un premier feeling de ta voituré allégée, enleve la ...

Cléo

Bonjour,

J'ai commencer à alléger ma voiture et j'aimerai des conseils pour retirer le ciel de toit sans l’abîmer.
Et aussi pour les montants en plastiques de chaque côtés du pare-brise si c'est possible.

Merci d'avance pour vos réponses

Cléo

Twenty95 a écrit :Nan c'est pas terrible, le mieux c'est de souder et de mettre de la gaine thermo rétractable.

D'accord, je suis bien obligé de couper le fil pour mettre de la gaine thermo-rétractable non?

Cléo

Merci , c'est grâce à vous.

Un raccordement avec un domino ça vous paraît bien?

Cléo

Twenty95 a écrit :Sur lequel du coup?

Bleu/vert
Un raccordement avec un domino c'est propre ou pas ?

Cléo

Twenty95 a écrit :Le bleu qui est avec le vert.

Enfin !!!

Un énorme merci, ça fonctionne.

Je n'y croyais plus.

Cléo

Twenty95 a écrit :Donc tu devrait avoir du jus sur le 2eme? Si oui branche toi sur le vert, si ça marche pas branche toi sur celui qui a du jus et si ça marche toujours pas mets le dans la poubelle et cherche un C-T d'origine.

J'ai plus de 14V quand je démarre.
Le 2eme fil noir/vert ou le fil rouge/bleu?

Cléo

Je suis dégouté

ça ne fonctionne toujours pas je ne sais plus quoi faire...

Cléo

Je viens de vérifier une 2ème fois si je ne démarre pas j'ai absolument rien.

Cléo

Twenty95 a écrit :Fait le sans demarrer, faut que tu trouve celui qui a pas de jus quand tu met le contact, juste le premier cran.

Il n'y a rien si je mets uniquement le contact.

Cléo

Alors...
J'ai du 14,32V (quand le moteur tourne) et quand on accélère ça devient très compliqué de prendre la tension j'ai l'impression que ça change tout le temps (normal vous me direz) mais j'ai plus l'impression qu'elle baisse légèrement.
Je test sur le compte tour ?

Cléo

Twenty95 a écrit :Ouai donc ça veut rien dire alors moi c'est inversé, teste le c'est plus sur.

Électronique c'est vraiment pas mon truc

Pour le test avec le multimètre je me pique sur le fil et une masse ?

Cléo

https://nsa40.casimages.com/img/2020/04/15/200415050039578162.jpg

https://nsa40.casimages.com/img/2020/04/15/200415050225500225.jpg

https://nsa40.casimages.com/img/2020/04/15/200415050227291579.jpg

Désolé si mes images sont un peu grosses :oops:

Effectivement je retrouve exactement ce que ...

Cléo

Donc le fil vert/noir ?

Et un domino sinon ?

Cléo

Twenty95 a écrit :Bah nan, tu le dénude gentillement avec un cuter et tu enroule ton fils autour, un petit coup d'etain, isolation et c'est bon. Ou alors tu coupe et tu ressoude ca revient au meme.

Ok je vais essayer ça cette aprem.
Je vais mettre une photo pour avoir une confirmation du fil.

Cléo

Twenty95 a écrit :J'ai pas dit de sectionner, sinon ca marche plus, faut que tu te pique dessus.

Pour me repiquer dessus faut bien je le sectionne?

Cléo

Twenty95 a écrit :Moi je commencerai par le 1 ou 19 de l'ecu ca me parait plus logique, en les prenant sur une des prises des bobines, tu regarde lequel est positif juste apres avoir mis le contact et tu prend le deuxieme ou il sont peut-etre reperé.

Je suis moyen chaud pour sectionner un fil du moteur

Cléo

Donc je fais quoi?

Cléo

Et sur sur une masse?
Sur la notice il te dise de le brancher sur quoi? Sur le positif ou le negatif de la bobine?
Si c'est positif c'est le pin 13 du relais double, le truc blanc sous le capot, ce qui donnera deux signal par tour donc reglage 4 cylindres.
Si c'est negatif c'est 1 ou 19 du ...

Cléo

Twenty95 a écrit :Oui de base il est branché en la 23 et une masse.

Je viens d'essayer et ça ne donne rien.

Cléo

Twenty95 a écrit :Bah faut voir s'il peut marcher en le branchant comme ca, j'en ait deja vu qu'il suffisais de brancher sur le plus.

En mettant le fil de l'information sur le plus?

Cléo

Un simple compte tour chinois.
J'ai trouvé ça sur le forum: http://500-600sporting.net/forum/viewto ... =11&t=3590" onclick="window.open(this.href);return false;
Vous en pensez quoi?

Cléo

Du coup je démonte quoi maintenant ? Le compteur?

Cléo

Je ne comprends pas pourquoi je galère autant à trouver ces câbles...
Pourquoi j'ai toujours un truc différent des autres?

Cléo

D'accord c'est très bien tout ça mais je ne trouve pas ce que je vois sur les schémas 8/
J'ai rien trouvé au centre malgré que j'ai démonté la console centrale et la sortie de ventilation :/
Je dois démonter le compteur ? Il m'a l'air solidement fixé et je ne comprends pas du tout comment il tient ...

Cléo

Notch a écrit :Au pire Arnaud Vannier sur Facebook

Je ne le trouve pas

Je dois être insupportable

Cléo

Notch a écrit :
Manulancia a écrit :Regarde à l emplacement d origine du compte tour de la sei ta une trappe normalement
Non Manu pas de trappe mais un pré cablage oui. C'est certain. Boumboum l'a eu fait en son temps.

ENvoi lui un MP

Je viens de le faire mais sa dernière connexion est d'août 2019

Cléo

Non je n'ai pas d'emplacement pour un compte tour ça serait trop facile si non

Pas d'option pour la Seicento S c'est peut-être pour ça

Cléo

Du coup vous me conseillez quoi ? De me repiquer sur le fil qui part de la borne 23 du calculateur ?

Cléo

Up!

J'aimerai avancer sur ma voiture.

Cléo

Je ne vois aucune prise et les fils sont solidement attachés...

Et j'ai l'impression qu'ils vont à l'enceinte de droite même si elle a besoin que de 2 fils...

Cléo

Un lien avec toutes les dimensions des pneus en fonction de la taille des jantes (en espérant que ça aide):
https://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Et un lien avec les montes d'origine:
https://www.allopneus.com/vehicule/fiat ...

Cléo

Alors j'ai tout démonté... et voici ce que je vois:
https://image.noelshack.com/minis/2020/15/7/1586698927-20200412-153325-1.png
https://image.noelshack.com/minis/2020/15/7/1586698976-20200412-153426-1.png

J'aperçois 3 fils (je crois), dont un noir. Est ce que ça serait lui?
Mais ce n'est pas ...

Cléo

Justement ce n'est pas une sporting ce que j'ai.

Cléo

Pour savoir si elle est pré-câblée je dois démonter la sortie de la ventilation du centre, c'est bien ça ?
Car je n'ai aucun emplacement pour un compte tour.
Et ma centrale électronique ressemble plus au schéma de la 1108cm3.
Je pose beaucoup de questions mais j'ai pas envie de faire une connerie

Cléo

D'accord merci, c'est un fil noir assez fin.
Est ce que l'on sait si on peut le retrouver dans l'habitable ou trop compliqué ?

Cléo

Bonjour,

J'aimerai installer un compte tour sur ma Seicento 900.
Je sais certaines choses... :roll:
Je sais qu'il y a une double bobine d'allumage et que par conséquent si on se branche que l'une d'entre elle le nombre de tour sera divisé par 2.
En me baladant sur votre forum j'ai vu qu'il fallait ...

Cléo

Bonjour,

J'ai une seicento 900 de 98 depuis un peu plus de un an (rien de sporting désolé :? ) et je suis en train de la personnaliser tout doucement. :cote:
Je ne connais pas grand chose en automobile et je me heurte à des problèmes (simples pour beaucoup d'entre vous je pense :roll: ).
Voilà, j ...

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